神農架站。喻傑攝
6月20日，鄭渝高鐵全線開通，8：31分，首列進入神農架的和諧號緩慢駛入站臺，預示著華中屋脊神農架林區邁入高鐵新時代。
作為我國唯一以林區命名的行政區，交通一直是制約神農架發展的瓶頸。從羊腸小道上的肩挑背馱到林業道路上的顛波難行，從等級公路上的安全暢通到高速公路上的風馳電掣。而今，鄭渝高鐵全線開通運營，神農架融入全國高速鐵路網，兩小時可到武漢、重慶、鄭州，神農架乘著高鐵迎來前所未有的生機與活力。
鄭渝高鐵圓了八萬神農架人的高鐵夢
三千里秦巴山，托起舉世聞名的“華中屋脊”。武漢到神農架兩地車程約500公里，自駕需七八個小時，從武漢乘坐動車到宜昌換乘汽車最快也需要6個小時。而鄭渝高鐵全線開通後，神農架林區直接邁入“高鐵時代”，從漢口站上車，只需要兩個多小時就能抵達神農架。
為了讓高鐵走進神農架，2010年，林區黨委、政府成立了鐵路辦，踏上了神農架高鐵建設程序。同年10月，分別向國家和湖北省爭取鄭渝高鐵途徑神農架。五年來，經過多次的專家組調研論證，2015年8月，神農架建站獲得國家批覆，標誌著鄭渝高鐵落地神農架。2022年3月，動車組檢測列車首次開進神農架。
“在‘華中屋脊’上架起一座高鐵站，圓了神農架8萬人民期盼已久的高鐵夢。”神農架高鐵辦副主任喻傑介紹，神農架站海拔860米，是鄭渝高鐵湖北段海拔最高的車站。
神農架站位於神農架林區新華鎮，四周都被群山環抱。走進候車大廳，放眼望去，高聳的屋脊配以通透的天窗和幕布，形成開闊明亮的空間。神農架站客運值班員張雅雯說，站房頂部凹凸金屬板從下至上貫通，讓空間更具延展性。中部採用木色鋁條板，連線兩側斜面天窗，體現“架木為梯”的寓意。
為方便遊客來神農架遊玩，神農架高鐵站外就有旅遊大巴和共享電車。此外，還開通了兩條服務旅遊的專線，一條是到林區行政中心松柏鎮，另一條是到酒壺坪至木魚景區旅遊直通車，將停靠10多個景點。實現“高鐵+大巴”客運中轉無縫對接。
如詩如畫大九湖。王德琨攝
“高鐵+旅遊”為發展帶來新活力
高鐵，帶來的不僅是一條鐵路，更是神農架發展的重要戰略機遇期。
鄭渝高鐵在中西部地區造就了華北、中原、鄂西圈、西南地區聯動的全新旅遊格局，便於與武漢都市圈、成渝城市群、中原城市群等區域的合作。隨著鄭渝高鐵的全線開通，神農架將躋身鄂豫、鄂渝“一日遊”旅遊圈。
神農架林區文化和旅遊局局長張守東介紹，根據惠民政策，高鐵開通當月，遊客憑到達神農架站的火車票免費進景區遊玩；6月15日——8月31日期間，參加2022年中、高考的學生憑本人准考證或錄取通知書以及身份證，可以享受神農架“六景區”（神農頂、大九湖、官門山、神農壇、天生橋、天燕、）聯票100元/人的優惠。2022年所有應屆畢業的初中、高中生乘坐高鐵抵達神農架高鐵站的，可憑車票、到站資訊、准考證、身份證免門票遊覽神農架景區。
下半年，神農架還將舉辦一系列節慶賽事活動：包括2022年全國老年人健身氣功交流活動、神農架林區2022年文化和旅遊發展大會、神農架馬拉松比賽（神農架紅葉節）、神農架冰雪節等活動。
據介紹，鄭渝高鐵全線開通後每年將有1870。9萬人次遊客、8萬本地居民經神農架站出行。