魯迅先生說，地上本沒有路，走的人多了，便成了路。
開欄語
《我的揚州》欄目由何偉老師擔綱，展現揚州的歷史文化和市井風情，以及與這座城市相關聯的人物命運變遷。歡迎揚州作家、文學愛好者們踴躍投稿，一起書寫“我的揚州”。
文昌路委實太長了，長得連咱老揚州人有時也弄不清何段開始為東何段開始為西，以致，經常有人問起某單位某門號在何路段，很多老揚州人往往無法道明而十分尷尬。
揚州變大了，是那種“海納百川，有容乃大”之大。但仍然悠閒、沒有偏見。他把所有到揚州的人都視為自己的親人，讓所有的外地人都感覺到揚州的友善，就像大姐姐一樣的溫暖體貼。
掐指算來，文昌路分段貫通，也就是30餘年歷史。30多年，在宇宙空間，只是一瞬間，即使在人的生命裡也是非常短暫的。然而，如穿越時空，再回到30多年前，揚州的市民，特別是老揚州的市民，無論放開腦子怎樣狂想，也難以想象出，揚州會是今天這個樣。
當年，文昌西路建設的比較容易、比較順暢。過了廣潤髮，一條筆直的大道就展現在眼前：佈局合理的景點、錯落有致的建築：人工湖、明月大橋、體育公園、雙博館、京華城、火車站、綠化島、各建成小區等等，讓人目不暇接。
然而，文昌東路的建設，就不那麼簡單了。不僅穿越老城區，涉及的人口多、文化多，而且地形複雜。特別是瓊花觀街，這個街名，現在再也聽不到了。隨著歲月的流逝，不僅年輕人對瓊花觀街沒有印象，即使中老年人，對瓊花觀街也淡薄了。忘記了從解放橋到文昌樓這段曲折的道路原來是怎樣走過來的。
85年瓊花觀街拆遷擴寬，改建了瓊花路。那是一條飽含深情的路，也是一條歷史短暫的路。由於，考慮到動遷的影響，瓊花路初建時路寬僅有30多米。因而，留下了與整個文昌路不協調的遺憾。以至，日後的多年裡，瓊花路幾經折騰才有了今天的模樣。但是，瓊花路畢竟是揚州人盼望已久的第一條具有現代色彩的馬路。如何武裝這條僅僅從解放橋到國慶路口的揚州門面路，可是煞費了苦心。僅路面如何佈置，就不知動了多少腦筋。開始，路的兩側，沒有綠化帶，是用水泥砌成具有濃厚鄉村情結的兩道槽，上面種上花草，那知，這槽使得原本狹窄的道路更加狹窄，由此，揚州人曾戲稱為灌溉總渠。
沒有多久，水槽式的隔離帶就拆了。
隨著文昌路的形成，文昌閣四周成了揚州牢不可破的著名商業中心。各大商場巨大的落地櫥窗不時地變換著應時的服裝，撩得人心癢癢。適合平民消費的萬家F商場和精英富人經常光顧的金Y商廈以及大大小小的商店得以和諧並存、相得益彰。令人不解的是，金Y在其它市的連鎖業績並不十分顯著，可是進駐揚州後一直火爆，可見揚州是金Y的福地。 解放橋東邊，原來很荒涼。除了環衛集中地以外，還有很多蘆葦。再向前是城東鄉沙口村的魚塘。兒時，我們到揚州大橋洗澡，需要穿過很多蘆葦，從蘆葦中間彎彎曲曲的小道斜插過去。在這些小道旁，有著無數個偌大的圓坑。圓坑很陡、很深，幾乎家家戶戶都有。那時的人，不用化肥，是農民專門用來漚有機肥料用的。一秋冬下來，坑裡的肥就積滿了，時間久了，上面有了土還長滿了雜草，不知道的人根本看不出，腳下隨時還有很多的危險。一不小心掉下去，無論如何努力也是爬不上來的。
由此我想，能有一條平路、直路該有多好。因此，我擔任市政協委員後的第一個提案就是加快建設文昌東路的建議。但滿眼的沼澤，知道很難。
文昌路名怎麼得來，知道的人可能不多。96年市地民委徵集路名時，我是鄭重建議用文昌路名的。理由很簡單，中間，有文昌閣，可以突出文昌閣。用閣名命名文昌路，既可體現揚州深厚的文化底蘊也可反映揚州日益昌盛的經濟面貌，交相輝映嗎。事後，地名委給我寄來了一紙證明，證明在地名徵集中我所作的貢獻，另外，還獎勵了一本郵冊、一件高檔襯衫。
文昌路建成初期，經常掛在揚州人嘴上的一句話，就是，唐宋元明清，自古看到今。如今，這句順口溜不怎麼講了。人流、車流早已將那點文物給淹沒了。誰也沒有料到，沒有幾年的時間，城區的私家車會有這麼多。
▲ 宋井
▲ 古銀杏
▲ 唐塔
然而，文化是需要環境的。文物與環境是一個有機的統一體，有著依存、烘托和融合的關係。每一文物都需要處在一個相應的環境之中。比如說，我國一些著名的亭、臺、樓、閣包括瘦西湖景區與它周圍的自然環境是分不開的，它構成了一個形象的整體和完美的景觀。如果它的環境遭到破壞，它就失去了存在的大部分價值。如何沒有相應的環境，好的文化也難以生存。實際，文昌路建設初期，就充滿了傳統文化與現代文化的碰撞。為什麼這條大道未能走直就說明了這一點。城市的經營者尊從文人的反覆勸說，力圖保留揚州文化的遺存，然而，再現揚州歷史的那種繁榮已經很難，因為，現在的揚州已經是另外一個揚州了。
當然，現代化也是文化！
文昌路的延伸、發展，適應了時代的需要、現代經濟建設的需要。他的建成，濃縮了揚州改革開放的歷程，集中了揚州的文化史要，反映了揚州的時代風貌，說其是揚州的創新大道、精緻大道、幸福大道一點也不為過。他不僅成為揚州人的驕傲，也是各地遊客在欣賞了揚州的美景、美食以後，必逛的商業街道。
與所有的道路都有遺憾一樣，文昌路也有嘆息，特別是表現在建築方面，如教場改造的不倫不類。延綿數十公里的道旁建築，除西邊的雙博館別具一格稍有點個性外，其餘沒有什麼突出的、可以使人過目難忘的經典作品，這實在是一大缺撼。
想當初，揚州交行為了建樓，由於四周所有建築不能高於文昌閣高度的規定限制，交行硬是將自己的樓層削低於文昌閣，向古代人低了頭。可見，發展的難題仍舊存在，那就是，揚州的文化如何從深厚走向寬廣。
揚州本沒有文昌路、沒有揚子江路、沒有邗江路，只有著短短的石塔路、三元路、瓊花路。揚州人經常調侃這幾段路的不濟：一條大馬路，兩棵白果樹，三個大衙門，四個招待所。由於開拓了，就有了大路。
魯迅先生說，地上本沒有路，走的人多了，便成了路。其實，先生這話是昭示一種志向，當然，也啟迪我們如何應對開鑿現代繁榮的通衢大道時，有可能會犧牲某些暫時的區域性的利益以及文化。如，文昌路延長了，一些故事沒有了，一些良田沒有了，便是如此。
END
作者簡介
程濟威，華文作協，揚州市作協會員，詩協五屆理事，美編，揚州清代畫派研究會會員等。
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