“在重慶開一次車,導航和我必須瘋一個”

“在重慶開一次車,導航和我必須瘋一個”

“你以為自己在大氣層,其實你在第一層。”

別誤會,這不是在吐槽遊戲裡你隊友拉胯的操作,而是在描述重慶的交通。

平時出門從不看路、習慣把方向交給導航的人們,一定沒去過重慶。

這座以“8D魔幻立體交通”著稱的山城,可能是唯一一座讓導航也犯迷糊的城市:

“百度地圖提醒您,前方經過重慶盤龍立交,請切換至高德地圖。”

“高德地圖提醒您,前方進入重慶,導航結束。”

“在重慶開一次車,導航和我必須瘋一個”

即使是兩份地圖輪番上陣,也不足以讓你在重慶找到一條正確通往目的地的路。

“在重慶開一次車,導航和我必須瘋一個”

黃色法拉利司機誤入(?)

對於生活在平原地區的外地遊客來講,踏足重慶更是一場從三維世界躍升到八維世界的次元穿越——

感覺自己在一樓,但其實你在八樓;

穿過地下二層的車庫,出口對著的是別人家陽臺。

重慶的8D魔幻交通,到底把多少人逼瘋了?‘

重慶的山路十八彎

“條條大路通重慶,但這路要走多久就說不定了。”

初次來重慶旅遊的外地遊客,從雙腳走下飛機的那一刻開始,就彷彿踏上了被重慶交通氣瘋的“怨種之旅”。

明明下榻的酒店就在不遠處,但就是搞不清路在哪裡。

打電話給出租車司機,卻根本說不明白自己到底站在第幾層。

好不容易克服社恐找當地人問路,得到的答案更是摸不著頭腦:

“你坐電梯上到22樓出去,對面就是酒店1樓。”

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點贊高達4萬

是的,你永遠不知道重慶的一樓是幾樓,幾樓是一樓,坐電梯堪比開盲盒。

住在1樓的居民不敢往窗外扔東西,那可能算是高空拋物。

10樓的窗外有人影也別以為蜘蛛俠來了,其實只是散步的路人走過。

重慶的魔幻基建給樓層的數字重新賦予了意義,也讓遊客們明白了北上廣不相信眼淚,重慶不相信東西南北。

指南針在重慶只能算是一塊磁鐵,因為在重慶指方向,只有上下左右。

“在重慶開一次車,導航和我必須瘋一個”

重慶沒有東西南北,只有上下左右

無辜的遊客們以為開了導航就萬事大吉,但再精準的導航,也導不明白8D的重慶:

“導航說我到加油站了,瞅了一圈兒都沒有,找了半天才發現加油站在我頭頂上呢。”

圖源:微博@重慶吃喝玩樂排行榜

重慶交通的操作給遊客們帶來的迷茫,會在他們看到重慶居民樓的那一刻達到頂峰——

在一座地鐵能穿越居民樓的城市,再離譜的事情似乎也顯得正常。

“牛頓在發明萬有引力的時候,肯定沒把這事兒通知重慶。”

“在重慶開一次車,導航和我必須瘋一個”

圖源:重慶釋出

如果說地鐵站修在居民樓裡還可以勉強理解,那麼“盤龍立交”則是連秋名山車神也玩不明白的存在。

5層車道,20個匝道,8個方向,層層疊疊、分支密佈的盤龍立交橋猶如重慶的毛細血管:

“開車走錯一個岔路口,就可能喜提重慶一日遊。”

司機開車上路最怕聽到的幾個字就是“重新規劃路線”,因為你永遠不知道,僅僅兩公里的路程,到底要開10分鐘還是1小時。

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那麼重慶為啥把馬路修成迷宮?是捨不得遊客走嗎?

俯瞰重慶,才發現重慶的地形是比交通更加離譜的存在。

數十條山嶺從東北向西南平行排布,構成了重慶的獨特地貌,也讓這座城市的道路建設分外困難。

交通設施依附起伏的地勢只能“上坡下坎”,畢竟平坦的地域極其罕見。

在這座寸土寸金的城市,樓也只能修得越高越好,因此就造就了道路交錯複雜,周圍高樓大廈的“重慶森林”。

除了“上天”,重慶也熱衷於“入地”。

近百米深的地鐵10號線紅土地站,乘坐三分多鐘扶梯才能到達地面看到陽光;

“在重慶開一次車,導航和我必須瘋一個”

感覺下到了地心

上了連線兩路口和重慶火車站的皇冠大扶梯,就能體驗一次真實的恐高。

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重慶的皇冠大扶梯是一種交通工具,一次只要2塊錢

上天入地的交通設計,讓科幻小說裡的空間摺疊有了現實依據,也給初臨此地的人帶來了不少混亂。

在導航還沒被髮明之前,重慶甚至有個職業叫“帶路”,他們分佈在各大交通要道、高速路入口附近,專門給不熟悉重慶道路的人提供有償服務。

如今“帶路”雖然被導航替代,但導航卻又一次次帶著你穿牆跳江。

此時,重慶的出行考驗的便不再只是方向感,更是一份運氣——

在潮溼悶熱的天氣裡,一切煩惱都會在你看到道路上的“黃色法拉利”時煙消雲散。

沒錯,你可以永遠相信重慶的計程車司機。

在重慶坐計程車,還以為是拉力賽

“在重慶坐計程車千萬不要跟司機說你趕路,因為他們會當真。”

如果宇宙的盡頭是鐵嶺,那麼速度的盡頭,一定是被尊稱為“黃色法拉利”的重慶計程車。

而一旦你說你要趕路,司機也回答說來得及,這就不再是一輛法拉利,而是一架招手即停的UFO。

“趕飛機打了輛托兒車,眯眼準備睡會,司機一腳油門我以為飛機起飛了。”

只要在重慶打過車,都知道“來得及”不是一句攬客的套話,而是司機發自內心的承諾。

重慶江北國際機場到觀音橋步行街有近28公里的路程,導航也許會顯示打車需50分鐘。

然而一個合格的重慶計程車司機,能輕鬆控制在25分鐘內把你安全地送到目的地。

“沒有重慶計程車師傅們,我可能要錯過很多班飛機。”

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二擋起步,轉速上5000,一腳油門,分分鐘讓你體驗賽車級別的“推背感”。

除了賽車般的速度,見多識廣的計程車司機對重慶複雜的路線也熟捻於心。

他們不但不會迷路,還能走一般人走不了的路。

“在重慶開一次車,導航和我必須瘋一個”

即使是在能夠沉浸式體驗“陸地式衝浪”的大波浪馬路上,重慶計程車司機也能做到如履平地。

“在重慶開一次車,導航和我必須瘋一個”

圖源央視新聞

這也讓重慶計程車成了比地鐵還準時的交通工具,油門一踩,便能瞬間激發出司機隱藏的賽車手技能。

“我的內心在求饒,我的腳已經要把襪子摳爛了。”

“在重慶開一次車,導航和我必須瘋一個”

在到達目的地後,司機只會淡淡撂下一句“安全著陸了撒”便瀟灑離去,深藏功與名。

很多人說在重慶司機身上看到一種共患難的仗義,你趕車害怕延誤,他是真的跟你一起著急。

“不過只要師傅告訴你跑得贏(趕得上),就一定跑得贏。”

這份可靠兼具奇特的體驗,甚至讓不少遊客慕名來重慶,就是為了體驗秋名山飆車的速度與激情。

連坐計程車都成了打卡的旅遊專案,魔幻重慶到底還有什麼不可能?

重慶大門常開啟,開放懷抱等你

作為當之無愧的美食之都,讓重慶一次次出圈的早已不僅僅是美食。

西餐也得蘸辣椒麵吃才巴適

重慶洪崖洞被稱為現實版的《千與千尋》,朝天門能觀看到嘉陵江和長江匯合形成的的“鴛鴦鍋”,解放碑和磁器口更是當之無愧的重慶地標……

“在重慶開一次車,導航和我必須瘋一個”

重慶洪崖洞/圖源:視覺中國

資料顯示,重慶是2022五一期間最熱門的出遊城市。

面對大家的嚮往,重慶總能第一時間給予最熱情的迴應。

2019年國慶期間,重慶市公安局、文旅局就一天給本地人連發三遍簡訊:

“遊客來了,咱把景區最美的風景留給外地人嗷。”

2021年,為了洪崖洞的遊客能夠獲得更好的觀景視角,重慶政府甚至特地封了整座長江大橋,留給遊客打卡拍照。

一直到今年五一期間,“最寵粉的城市”早已揚名在外。

這種把城市騰出來讓遊客耍開心的耿直開放的城市氣質,也體現在每個重慶人身上。

從計程車司機,到路邊操著重慶話的孃孃叔叔,都是迷路時比導航更靠譜的存在;

就算已經三四十歲,走在路上也可能被重慶人稱作“男娃兒”和“女娃兒”;

至於在8D交通裡迷路,其實也不必過度擔心,因為在這座城市,隨便偶遇的風景裡也藏著故事。

觀音橋的中野路,又窄又小卻充滿著市井喧囂和煙火氣,抬頭還能看到空中的二路汽車。

“在重慶開一次車,導航和我必須瘋一個”

圖源:重慶情報社

挎著自家籃子出來買菜的嬢嬢、冒著熱辣氣息的重慶火鍋,走一走滿眼都是老重慶的質樸氣息。

踏入這座有山有水有故事的城市,無論走到哪裡,總是不缺新的驚喜。

有人把重慶比作《盜夢空間》裡的夢境世界,有人覺得更像《銀翼殺手2049》裡的未來城市,卻都道不出重慶的風情與神秘。

“在重慶開一次車,導航和我必須瘋一個”

圖源:視覺中國

事實上,重慶的魅力不僅僅是因為它的質樸,更是因為它的包容。

任何煩惱都會在重慶人的一句“沒哈子得”裡消失不見,吃火鍋串串路邊攤也能“巴適的板”。

生活在這裡的人們跳動的熱心腸,讓這座城市一直保持獨特、並持續吸引著外界的目光。

或許初次來重慶的遊客搞不清一樓到底在哪,也承受不住重慶火鍋的熱辣滾燙。

但沉浸式體會這座城市的魅力,只需記住一句話:

“不要試圖理解它,去感受它。”

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