南京重要近現代建築，是指從十九世紀中期至二十世紀五十年代建設的，具有歷史、文化、科學、藝術價值，並依法列入保護名錄的建築物、構築物。在南京重要近現代建築名錄中就有許多鐵路交通有關的建築。
下關火車站位於南京市鼓樓區龍江路8號。下關火車站始建於清光緒三十一年（1905年），由英國人投資建設。按清政府郵傳部“一等站屋”統一規格設計要求，車站建有大小平房18間，建築面積520平方米，擁有有大廳、票房、電報房、站長房、郵政房、貨物經理人房等建築設施。候車室有兩小間，木結構屋頂，屋面鋪蓋瓦楞白鐵皮。時稱滬寧鐵路南京車站，是滬寧鐵路起點和終點站，1930年3月，由於該站過於老舊，已不再適應當時的運輸環境，原國民政府鐵道部對南京下關站進行重建。1947年原中華民國政府再次對下關車站進行擴建。由著名建築師楊廷寶設計，下關火車站俯瞰呈“U”字形，南北兩翼為2層，西面主要入口設計成五孔13米高的大拱門作為入口通至大廳。大廳南側設定行包房、售票處，還有檢票口及輔助出入口各1個；北側為貴賓、郵件用房以及出入口，各種流線佈置合理互不干擾，內部有六座港灣式月臺。新建車站大樓，面積1。87萬平方米，可容納4000名旅客。1968年，南京長江大橋建成後，南京站遷入新址，車站更名為南京西站，因其地處下關地區，又稱下關火車站。2012年3月24日22時17分，下關火車站正式停止辦理客運業務。下關火車站2006年被列為南京市文物保護單位，2012年以編號2012077入編南京重要近現代建築錄。
浦口火車站舊址位於南京市浦口區津浦路。浦口火車站佔地面積20公頃。清光緒三十四年（1908年）開始動工興建津浦鐵路；清宣統三年（1911年）築成。民國元年（1912年），黃河大鐵橋建成後，津浦鐵路全線通車；民國三年（1914年），浦口火車站和其附屬建築於竣工交付使用，浦口火車站成為連線河北、山東、安徽、江蘇等11省的交通樞紐。1968年10月，隨著南京長江大橋通車，浦口火車站停辦客運；1985年，恢復部分客運，並更名為“南京北站”，站場貨運業務不斷擴大，站場規模不斷擴建；2004年10月，停止辦理客運業務。浦口火車站為老式英式建築，三層磚木結構，米黃色外牆，紅色大屋頂。伸出直通月臺的單柱傘形長廊和連線輪渡碼頭的拱形雨廊，連線著一座3層米黃色的主樓，紅色的屋頂上寫著“南京北站”四個大字，主樓正對面的廣場上還有一座專門為紀念孫中山先生靈柩停放處所建的“中山停靈臺”。浦口火車站及附屬建築2006年被列為江蘇省文物保護單位，2012年以編號2012089入編南京重要近現代建築錄，2013年被列為全國重點文物保護單位。
下關鐵路輪渡橋位於南京市鼓樓區閱江樓街道輪渡所。浦口鐵路輪渡橋位於南京市浦口區泰山街道。南京火車輪渡始建於1930年12月1日，至1933年9月全部建成；同年10月22日正式通航。1930年10月9日，國民政府鐵道部成立“下關浦口鐵路輪渡設計專門委員會”。該委員會對比多種設計方案後，確定採用鐵道簡任技正兼設計科長鄭華所提的“活動引橋”輪渡方案。當年11月，成立“首都鐵路輪渡工程處”，鄭華兼任處長。英國多門浪公司中標承造兩岸活動引橋，英國馬爾康洋行中標承造火車輪渡和1艘挖泥船。“活動引橋”是根據歷年長江兩岸水位漲落差記錄14。872米設計的，輪渡橋為鋼架結構，橋墩為鋼筋混凝土結構，兩岸引橋用活動式，隨水位高低升降調節，其坡度最大為2。6％，南北兩岸各設1座引橋，南岸位於下關煤炭港，北岸位於浦口津浦10號碼頭下游300米處，每座引橋各由四孔穿式橋樑組成，全橋共長187。13米，除臨江一孔長45。4米外，其餘每孔長46米，橋高7。25米，寬6。2米，臨江橋端鋪設3股道，可與船上軌道相接，其寬度為14。44米，成喇叭狀，橋端設有活動跳板，長17。1米，接於橫樑上，用20馬力電機驅動，與船頭鐵栓聯鎖，以便橋與船的軌道相聯結。1973年5月5日，南京長江大橋及新的樞紐配套工程相繼建成，南京火車輪渡封閉停航。下關浦口鐵路輪渡橋2012年被列為南京市文物保護單位，入編南京重要近現代建築第六批名錄。
南京浦鎮火車站位於南京浦口浦鎮南門，東南距浦口站4公里，西北距林場火車站4。5公里，為津浦鐵路最早的火車站之一。現為江北多家大型企業鐵路專用線處岔站。津浦鐵路始建於清光緒二十二年（1896年），是由江蘇候補道容閎倡議，向美國借款修築的鐵路。原規劃鐵路北起天津，南至鎮江，名曰“津鎮鐵路”，後因局勢動盪，並未開工建築。光緒三十三年（1907年）十二月，梁敦彥與英、德兩國銀行，改訂天津至浦口鐵路的借款合同，因此這條鐵路命名為“津浦鐵路”。南京浦鎮火車站始建於清宣統三年（1911年），為津浦鐵路最早的火車站之一。1986年下半年，拆除英式老站房，留存現有的一排英式建築原為倉庫，其佔地面積360平方米，建築物長38米、寬7。4米、高6。8米。該建築為青磚外牆紅色彩鋼瓦頂，其磚砌形式、門窗和雨棚形制均呈現英式建築風格。該建築以前作為倉庫使用，今閒置在此。南京浦鎮火車站英式建築2012年被列為南京市文物保護單位名錄，第六批入編南京重要近現代建築名錄。