四川最美峽谷：絕色美景十分震撼，禁止外國人進入只有中國人能進
說起大渡河，小編相信很多人腦海之中最先浮現出來的就是曾經學過的歷史知識吧。當年長征的路上強渡大渡河的故事還有飛奪瀘定橋的英雄事蹟都流傳到了今天。可是你知道嗎，除了殘酷的戰爭和地質災害的頻發之外，大渡河本身也是一道靚麗的風景線，這是被稱為是四川最美的峽谷，更重要的是這裡是不允許外國人進入的，是隻屬於國人的美景。
大渡河最主要流經的區域就是四川省。四川本身就是一個多山和地質形態不穩定的區域。但是這樣的地形區域也能造就非常多的絕色美景。比如今天我們要說的四川大渡河峽谷。這個峽谷已經得到了太多的頭銜，比如說最浪漫峽谷、中國十大最美麗的峽谷之一。而且最為“硬核”的是，這個風景區，禁止外國人入內。
大峽谷全長26公里，兩側的山峰總體來說是比較陡峭和高聳的，最高的地方有2690米高。河水穿行在山谷之中時緩時急，有寬闊的河道也有狹窄的激流，最窄的地方僅僅只有50米。如果站在河面上的橋上向遠看去，整個峽谷的地貌盡收眼底精巧而震撼，真的有種水從天而來，峽谷由天劈成的震撼感。
現在大渡河峽谷景區不僅僅特別適合那些喜歡開車自駕的朋友，還很適合喜歡徒步的朋友。沿河的公路幾乎是360度無敵河景，行走在其中自己就是美麗景色中的一份子。身邊穿行的群山和蒼翠，還有疾馳的青色河流，如果運氣好趕上藍天白雲的話那簡直就是一幅波瀾壯闊的山水畫作。
在這景區之中有一個非常值得紀念的事物就是成昆鐵路。這條鐵路早在1958年就開始動工建造，直到1970年才真正的全線通車。就在四川區段，以當年的生產力和建設水平，隧道工程本身就無比艱難，再加上時局和地質環境的影響，這條鐵路可以說是咱們中國鐵路歷史上修建最艱難的一條。就連聯合國都將其認定為20世紀全球人類最偉大的三項工程之一。
景區之中有一箇中國僅有的鐵道兵博物館，裡面記錄了成昆鐵路修建的過程，展示了當時的一些場景和工具。作為美麗景色的人文情懷補充，真的非常值得前去一看。而且據說在這個景區之內現在還留有一些軍事的設施和軍隊駐紮，所以這一片區對於外國人來說是禁止入內的。
這個峽谷現在屬於國家地質公園，因為這裡的地貌就是非常典型的河流侵蝕峽谷地貌。這樣的一種自然氣象即便是美國的科羅拉大峽谷與之相比都是黯然失色。還沒去過的小夥伴們，請一定要抽時間到這裡走走看看，真的能給您帶來自然真實的震撼！