圖為重慶黃桷灣立交橋
透過不斷地建造出難度複雜的基建工程，中國已經成為名副其實的“基建狂魔”，那麼中國基建到底有多牛呢？就拿重慶立交橋來舉例，它一共有上下5層，修建了20條道路，重慶立交橋複雜程度看懵老外，連導航也被整崩潰了，這條立交橋複雜程度排名，能在全球躋身前2位，這座橋的規模讓人看起來望而生畏，這座橋的作用對於重慶的交通也非常重要。
圖為重慶黃桷灣立交橋
作為國內著名的旅遊城市，重慶的川渝氣息、煙火氣息非常濃郁，這裡有豐富的地方特色美食，比如各種口味的火鍋、烤魚、毛血旺、辣子雞、重慶小面、芋兒雞、串串等等，也有風景亮麗的自然景觀，比如金佛山、巫山小三峽、桃花源、雲陽龍崗、四面山、萬州大瀑布等，而說道獨特的建築，比如重慶的輕軌列車，這裡的高樓小巷，以及這座複雜的立交橋。
圖為重慶黃桷灣立交橋
由於重慶是一座山城，地形起伏較大，所以這座城市的橋樑眾多，橋樑規模也很大，橋樑的技術水平也很高，被稱為中國唯一“橋都”，幾乎遊客們能在重慶見到各種特色鮮明的橋樑，但是要說到著名的網紅打卡點，那必然是位於重慶南岸盤龍的重慶黃桷灣立交橋，這座立交橋是在盤龍立交橋的基礎上改造、提升，於2009年開工，在2016年正式完工的基建專案。
這座橋樑的行車速度設計為每小時60公里，佔地達到616畝，從地面到最高點為37米，相當於12層樓的高度，從上往下看，第一層連線朝天門大橋與慈母山隧道的三橫線快速幹道，第二層是機場專用道路，第三層、四層分佈著各種附屬道路，最底層是彈子石到廣陽島的道路，分別連線著廣陽島、江北機場、南岸、大佛寺大橋、朝天門大橋、彈子石、四公里、茶園等8個方向。
圖為重慶黃桷灣立交橋
這座橋樑是重慶主城最大、最複雜、功能最強的“樞紐型”立交橋，能夠和這座大橋一較高下的建築，就只有美國洛杉磯大橋，但是洛杉磯立交橋只有4層和18條道路，顯然不是重慶立交橋的對手，那麼為什麼非要設計的這麼複雜呢？專家表示，這是根據因地制宜原則推匯出來的結論，是為了滿足現狀、中期、遠期交通需求而設計的。
這樣一座立交橋還有節約用地，減少成本的好處，畢竟重慶山城的建築面積十分有限，一次這裡的建築用地可謂寸土寸金，如今這樣一座橋樑也讓很多到重慶自駕遊的旅遊很無奈，不過已經行駛多年的老師傅們紛紛表示，雖然道路眾多，但是每個道路設計了兩個分道口，交通指向非常明確，只要不是不小心開錯了，基本上也不會讓新手迷路。