近幾天隨著京港高鐵贛深段正式開通運營，江西的南大門――贛州上了新聞熱搜近幾天。贛州還將有一條高鐵大動脈準備開建，這條線路就是廈渝高鐵長沙至贛州段。
長贛鐵路，又名長贛高鐵、長贛高速鐵路，位於湖南省東部和江西省西南部。線路西起常益長鐵路，東至贛深客專及贛瑞龍鐵路，是國家高速鐵路網“八縱八橫”之一廈渝通道的重要組成部分。自常益長鐵路長沙西站引出，向東經長沙黃花機場、瀏陽，折向南經江西省上慄、萍鄉、蘆溪、蓮花、永新、井岡山、遂川至贛州西樞紐站。長贛高鐵正線全長429。48 km，其中湖南段正線長132。13 公里，江西段正線長297。35公里，按照時速350公里標準設計、建造， 總投資約為754億元， 全線設車站11座，建設總工期 約54個月。
長贛高鐵的建設歷程也是一路坎坷：專案最早由湖南省相關部門於2017年1月份提出初步構想，可研工作初步提出“長沙—瀏陽—上慄—萍鄉—井岡山—贛州”和“長沙—湘潭—株洲—萍鄉—井岡山—贛州”兩條線路方案。2017年10月份，經過相關論證，最後確定“長沙—瀏陽—上慄—萍鄉—井岡山—贛州”為最終方案。2018年10月，由中鐵四院派出勘測設計隊正式進駐永新，就長贛高鐵專案永新境內開展初測工作。2019年，長贛高鐵可行性研究報告獲得技術專家組透過。2021年四月份，江西省公共資源交易網公佈新建長沙至贛州鐵路（江西段）工程地質勘察監理招標公告。2021年10月份，長贛高鐵可研報告評估完成，它標誌著長贛高鐵進入實質性準備階段。
一般地，一條新高速鐵路建設基本流程大致如下：
工程預可行性研究報告——>上報專案建議書——>預可行性研究報告批覆——>專案立項——>完成專案可行性研究報告的評估——>專案初步設計、審查、批覆——>施工圖紙設計、審查、批覆——>專案招標——>正式開工建設——>全線鋪軌完成——>冷滑試驗——>全線“送電”——>全線熱滑 ——>聯調聯試——>靜態驗收、動態驗收——>專案驗收專家評估、初步驗收和安全評估——>空載試運營——>載客試運營——>正式運營
贛州，簡稱“虔”，別稱虔城、贛南，江西省轄地級市，是江西省面積最大、人口最多的地級市，與福建、廣東、湖南接壤，是江西省的南大門，也是江西乃至內地通向東南沿海的重要通道。世稱“客家搖籃”。仍有600餘幢客家圍屋，被稱為“東方的古羅馬”。 贛州被命名為“國家歷史文化名城”、“中國優秀旅遊城市”，已形成了“紅色故都、客家搖籃、江南宋城、生態家園、世界橙鄉、堪輿聖地”六大旅遊品牌。
三百山，國家級風景名勝區，位於江西省安遠縣東南部邊境。三百山坑水彙集而成的鎮江河。鎮江河出境後，便流經定南的九曲河，進入廣東的龍川縣，匯成了珠江的支流——東江，成為香港同胞的飲用水。三百山是粵港居民飲用水的發源地，也是全國唯一對香港同胞具有飲水思源特殊意義的旅遊勝地。三百山得天獨厚的自然風光，與山下全國無公害臍橙生產示範基地—仙人峰的生態觀光果業，形成了“東江探源、溫泉養生、客家風情、橙園觀光”為一體、獨具特色的旅遊品牌和路線。
未來的贛州將匯聚京港高鐵和渝長廈高鐵，形成“十字形”高鐵樞紐。作為江西面積最大人口最多的地級市，贛州未來的發展潛力巨大。長贛高鐵將成為一條打通我國中西部與沿海的鐵路大動脈，也是一條紅色旅遊之路，更是一條原中央蘇區振興發展之路。各位網友們，歡迎你關注我，帶給您更多新鮮又有溫度的交通、生活資訊。歡迎你留言、收藏、分享、轉發，大家共同成長。