我們有很多的時間都會被浪費在趕路上，早在很久以前上別的省都需要一個月的時間，而現在僅僅只需要半天或者是一天的時間，這都是汽車帶來的好處。而現在高速普及的速度讓人乍舌，那麼為什麼沒有豪華跑車從不上高速公路呢？
其實超跑這種車實用性很低，按照國內路況來看，超跑最大的作用就是撩妹，一般富二代開膩了以後多半會選擇賣車，這時候里程越短越好，跑高速一趟下來動輒千八百公里，瞬間就從準新車變成二手車，更不用提內部零部件磨損了。
超跑的底盤是非常低的，幾乎都是緊貼著地面。所以我們平時看那些超跑在道路上瀟灑飛馳，但是其實他們每次出門前都會提前規劃好了路線，避免經過一些爛路和減速帶。
因為超跑的底盤問題，在超跑在經過高速收費站的時候，收費站的減速帶對於超跑車主來說就夠喝一壺了，而且一般高速大橋連線處都有臺階高的伸縮縫，超跑要是經過，那酸爽！不說體驗，磕到底盤維修費就特別高，雖然超跑都有懸架升降功能，但是再升也比一般家用車底盤低，而這些地方家用車經過都很難受，更別說超跑了。
跑車只是看著表面風光，其實跑車沒有減震濾震功能，輪胎薄，懸掛硬，所以在經過減速帶時顛簸很大。而且長時間坐在賽車的桶式座椅裡會腰痠背痛，在高速上的駕駛體驗非常差。