在福建省南部沿海，有一座美麗的小島，它是蘇有朋導演電影《左耳》鏡頭下的濱海小鎮，是《我們來了》綜藝節目中浪漫迷人的高顏值海島，亦是吃貨嘴裡津津樂道的海鮮天堂，它是東山島，福建省第二大島，中國第七大島。70年來年，小島與外界的溝通之路見證了東山島的繁榮發展，也是東山公路的發展史的縮影。
出島第一條路
解放前，東山是個海島，八尺門是東山連線大陸的重要渡口和交通要道，但這裡海灣水深浪高，人們只能坐著擺渡船到大陸，交通極為不便，經常發生船翻人亡的慘劇。1959年夏天，谷文昌在反覆聽取群眾和技術人員的意見後，與縣委、縣政府的同志醞釀討論，決定在八尺門修築海上長堤，以解除群眾舟楫之苦。
1960年初，工程動工，經過一年多的艱苦奮戰，谷文昌帶領的築堤大軍終於築起一條長569米、堤面寬7米的海面上長堤，結束了東山島出入依靠八尺門渡船的歷史，圓了海島人孤島變半島的夢想。1973年，八尺門海堤上又築57座向東渠渡槽墩，雲霄淡水透過渡槽墩，引入東山。至此，東山農業、工業開始大發展。
出島第一座橋
隨著經濟的發展，僅僅依靠一條八尺門長堤已無法滿足東山出入島的交通量需求，通往詔安方向的交通極不便利，東山島第一座跨海大橋的建設被提上日程。
大產大橋
大產跨海大橋位於S309線，連線東山與詔安兩縣，於1998年10月竣工通車，至今已經使用近20年。其上部結構為預應力混凝土T梁，下部採用柱式墩臺，鑽孔灌注樁基礎，橋面寬度為16米，全橋總長705。7m，設計荷載等級為汽車—20級，橋面為雙向四車道水泥路面，限速80公里/小時。
大產大橋建設完成後，對東山島的經濟發展和車輛的分流啟到非常重要的作用。如今，大產跨海大橋是直通漳詔高速公路“東山島”出入口，也是漳州沿海大通道疏港公路東山段必經之地和重要腹地。
出島第一條高速公路
2015年9月26日，東山縣結束了沒有高速公路的歷史，海西高速公路網東山聯絡線正式通車。
海西東山聯絡線
海西高速公路網東山聯絡線段，即常東高速公路，起於雲霄縣陳岱鎮竹港村，接已通車的瀋海高速公路漳詔段，經雲霄陳岱鎮，東山杏陳鎮、樟塘鎮，終於樟塘鎮下湖村，與東山縣疏港一級公路平交，路線全長11。199公里，為雙向四車道，設計速度100公里/小時，共設東山跨海特大橋1317/1座，大、中橋589m/2座，互通立交2處，主線上跨分離立交6座。
通車後，有利於完善海西高速公路網和漳州市公路網的佈局，強化山海聯動發展，對增強國防交通保障，擴大漳州對臺貿易，促進環東山島經濟區域發展，推動東山旅遊事業發展做出積極貢獻。
現先如今，出入東山的主要是3個出入口，即大產大橋、八尺門大橋和海西高速公路網東山聯絡線。由於八尺門通道海堤下無涵洞，東山灣和詔安灣的海水不能互通，加上網箱養殖發展、投餌量增多、人們生產生活的移居以及廢棄物的排放，使得八尺門海域海水日趨富營養化，沿線生態環境日益遭到破壞八尺門“退堤還海”被提上日程，目的是透過區域內的整合，打通東山灣和詔安灣，恢復東山島的生態環境。
從擺渡、海堤、跨海大橋到高速公路到如今提出的“退堤還海”，70年來，東山的出島之路在不斷地發展與變遷，公路人不忘初心、砥礪奮進，演繹著“天塹變通途”的新格局。