萬里韓江水雲闊，無邊橋景一時新，萬里之路，始於此橋。
座標位於潮州市潮安區鳳塘鎮的“萬里橋”，長約40米，寬約3米，據說比潮州廣濟橋還早建約莫30載。其堅實厚重的橋墩歷經千百載，任河水泥沙衝擊洗刷，至今仍橫在玉蕉溪上，連線著鳳塘與登崗兩個村子。
由於水陸通達、商賈雲集，“萬里橋”曾是連線潮州與揭陽的交通要津，更是周邊地區上京必經的“官路”。在老潮州的心目中，系市級保護單位的“萬里橋”就是潮州歷史文化名城底蘊的象徵。
自南宋紹興八年（1138年）以來的800多年中，歷代對萬里橋進行過多次修葺。據瞭解，南宋紹興年間，一名叫翁元的鄉賢捐資建造了一座
兩墩三孔
的橋樑，取南岸海陽縣（今潮州）李畔和北岸揭陽縣鳳浦兩村村名各一字，故定橋名為“李浦橋”。
而明朝年間，揭陽縣登崗圩鳳浦村一名叫林萬里的員外郎捐資進行維修加寬，條石鋪築橋面，擴建成
四墩五孔
的橋貌，用石頭砌成魚形的橋墩。人們為銘其功績，便把“李浦橋”改名為“萬里橋”。
近日疏淘溪道，在溪口還發現了”明朝天啟元年二月吉日，課戶曾阿復重修造“的碑文，這更為譜畫該橋的歷史年輪增添了實物佐證。此課戶是否是萬里橋五墩六孔（有報告是六墩五孔）的始建者，這值得我們進一步研究及探討。
“萬里橋邊多人家”，聽聞以前，溪水清澈，水草豐盈，那時人們常到萬里橋旁邊洗衣洗菜，到溪裡擔水回家煮飯泡茶為上。炎熱的夏天，萬里橋周邊特別熱鬧，無論是大人或小孩都喜歡到溪邊去乘涼玩水、捉魚摸螺。
大溪流日夜，慷慨歌未央。而萬里橋一帶的市，則應是當時潮州最繁華之處，唱戲的、耍雜技的，應有盡有。據說以前如有蓋房建墳等糾紛，還“時尚”到萬里橋上約架，輸者便要挑上幾擔土以示認輸。
後來因烏漆墨黑的汙水直接被排進溪裡，成堆的生活垃圾亦任意丟進溪裡，清澈的玉蕉溪變得臭味刺鼻、汙濁不堪。一度因水流不暢而導致惡臭難聞，人們只好繞萬里橋遠行，或屏住呼吸快速通行。 但自從環保理念“綠水青山，就是金山銀山”的提出，現在萬里橋下的溪水又漸漸恢復清澈的面貌。
“萬里橋下好風光，玉蕉溪上戲滄浪“，萬里橋承載了無數過往的行人，厚重橋面被磨得平坦光滑，卻更凸顯其歷史之滄桑。到了80、90年代，對於道路交通的要求越來越高，行人、單車、摩托車通行頻繁，萬里橋有些應付不過來了，經常出現壅堵。1997年為慶國慶佳節迎香港迴歸，舉辦東龍村賽龍舟活動；為鄉人觀看安全起見，鄉賢翔華老闆便慷慨出資，在“萬里橋”上鋪上水泥、建起欄杆。
時光催人老，亦催橋殘。橋面通行坎坷不平、橋墩因溪水沖刷而變形，儘管已經多次作了處理，但萬里橋在2015年已經成為一級危橋，不能滿足附近居民出行安全之需求。
溪水稀少嗚咽流，惆悵佇望萬里橋。
老萬里橋什麼樣子，當今的潮人只能在老照片和檔案典籍中去尋找了嗎？其實也不盡然。2020年10月，萬里橋修繕工程便開始動工，修繕內容包括主體橋樑地基加固、橋墩加固重砌及橋面結構整體修繕，投入資金約480萬元。原公佈於今年4月爭取峻工，現在已經是五月初始。看來萬里橋的修繕峻工，是無法趕得上今天的“五四青年節”了。不過慢工出細活，做好做強做實才是關鍵。
為了讓今人仰古老萬里橋的英姿，旅遊城市的發展，勢必要拆破損、建舊景。但是如何在保留傳統和發展之間，找到合理的文物修復平衡點，如何真正做到”修舊如舊”，這是規劃部門應當好好研究的課題，我們只需翹首以望。
附註：
1。 本文中很多細節都是和家住在鳳塘的網友一起討論回憶起來的，其中幾位朋友給予我很大的幫助，在此表示感謝。
2。 文中的圖片除最後一張，其它來自網路。