7月4日，餘承東如期參加了問界M7的新車釋出會，期間，在媒體採訪過程中，餘承東感慨萬分，自問自答了一個問題：“華為為什麼不去做鞋襪？”，其自信滿滿地認為，華為有這麼一個優秀的團隊，這麼多的優秀人才，做鞋襪、做桌椅，都是世界級的品牌。最後還講了自己曾經的輝煌，手機業務做到世界第一。
看到這裡，我作為華為鐵粉，都為你們捏把汗，人不能自滿，不能“飄”呀！
在如今世界激烈的競爭格局下，外部制裁、晶片封鎖、企業自救等綜合情況下，華為在筆記本還算行業內的新擴充套件，而且這個擴充套件已經用了5年時間了。而華為造車卻還只有短短的兩年時間，而且是跨界發展，毫無經驗積累可言，華為還是好好當好自己的學生身份，潛心學習榜樣，從核心軟體技術，進而和車企形成合力，真正做到“品質化整車生產”，到了那個時候，你們才能吹牛皮。因為下面的因素制約著你們的發展：
一、不能把愛國情結當成永遠的“乳汁”。大眾因為你們愛國所以愛你們，但是就像蠟燭一般，總有燃盡的時候。到時候你們靠什麼繼續立足於大眾心目中，唯一的可能就是“品質+服務+高性價比”；
二、生產成本在增加、但是不能簡單地認為漲價是唯一的辦法，總有一個節制，一個度，不然老百姓也會越來越遠。在中國，高階消費者中華為不是唯一的選擇；
三、新能源車已經不是簡單地“一個車殼，一個軟體，一組電池”搭配出來得了。比你先行多年的蔚來汽車，在近期發生的事故中，也暴露出一些問題（具體問題請車企澄清，我怕中暗槍）。華為現在還是駕駛控制系統自行研發，車輛整車生產委託第三方進行生產，這個還是脫節的狀態。華為只有與車企沉浸式開發，與車企在整車調教上做更加精細化的合作，才能出精品。
四、回到這篇文章的題目，華為要清醒地認識到，隔行如隔山，別以為細小的產品，不需要技術、不需要專業化的營銷，那你真的是脫離現實而活著了！小企業幹這個事情最合適，因為他們是敢死隊，不成功便成仁，而華為不敢嘗試，因為你們不是一個小企業，還要綜合考慮員工和家屬！
最後，還是真心祝願華為越來越好，越走越遠，品牌化和品質化的雙豐收！