在前文中，我們聊到了寬頻無線多跳自組網系統的特點及寬頻無線多跳自組網裝置的型別及平臺構架，今天我們一起來聊聊寬頻無線多跳自組網系統應用場景及案例：
一 、高層建築應急救援
上海白玉蘭廣場總高69層約330米，60層樓內部署一臺行動式基站裝置，對整層實現100%訊號覆蓋。對相鄰樓層可覆蓋約80%的空間。
二、地下空間應急救援
中國擁有全世界最大的地下空間。一旦發生火災、暴恐襲擊等重大安全事件，極易造成群死群傷的惡性後果。然而地下空間無線通訊受到複雜建築結構的影響，對講機通訊不可靠，經常遇到訊號死角，阻礙救援的順利實施。
可以利用寬頻無線多跳自組網技術，迅速搭建覆蓋全部地下空間的寬頻通訊網路，保證多點多向語音、影片傳輸和感測器資料傳送，讓指揮暢通，救援順利。
此係統曾經在上海世紀大道地鐵站、天津賓館地鐵站等多條線路換成的結構複雜的地鐵站與應急部門合作進行演練。系統訊號穿透能力強，覆蓋無死角，多路畫面流暢，雙向語音清晰，成功完成所有既定科目，獲得應急部門好評。
三、人員密集區域應急救援
人員密集區域一旦發生災害事故，需要救援力量指揮現場群眾疏散，避免擁擠踩踏造成二次傷害。4G或者對講機在這種危急情況下都可能已經嚴重擁塞無法使用。
利用寬頻無線多跳自組網通訊系統迅速搭建覆蓋現場全域的寬頻通訊網路是解決“通訊不暢、指揮混亂”的有效方法。
四、野外大範圍應急救援
在野外或叢林中執行任務時，現場無通訊網路可依託、對講機失效、道路可能中斷、地形複雜。
前突隊員迅速展開，沿途尋找在制高點，依次將隨身攜帶的寬頻無線多跳自組網裝置迅速部署，自動組成寬頻網路，搭建第一現場與指揮部之間的寬頻音影片鏈路。還可放飛無人機到達指定區域，作為空中中繼基站，能極大的增加網路覆蓋範圍，便於前突隊員和指揮員之間相互通訊。同時，利用北斗衛星定位，指揮員全面掌握每個隊員的實時位置，隨時排程指揮，保障戰鬥任務圓滿完成。
五、森林防火應急救援
大型森林火災現場，可以透過航空器攜頻寬帶無線多跳自組網基站，將通訊訊號覆蓋整個火場。幾個救援隊與指揮中心之間，可以實現音影片實時通訊，讓指揮員實時掌握現場第一手資訊。前端救援單兵的生命體徵，空呼機等多種感測資料實時回傳指揮中心，實時保障現場救援人員生命安全。前端救援隊伍的定位資料，實時回傳指揮中心並可以查詢救援軌跡。
六、危險化工區應急救援
七、行進車隊通訊保障
在執行任務中，經常有車隊編組行進的情況。車隊經過不同地理地貌的道路情況複雜，突發狀況時有發生。傳統的對講機時常遇到通訊不暢的情況，同時也難以與基地指揮部保持暢通的通訊聯絡。採用寬頻無線多跳自組網通訊系統後，車隊的每一輛車都可以隨時隨地保持互通。
在車隊中的指揮車上，部署寬頻IP衛星通訊“動中通”裝置，即可與數百甚至數千公里之外的基地指揮部保持暢通的聯絡。車隊的行進影片、重要物資的安全狀況可以實時傳送到指揮部，動態行進軌跡都可以在指揮部的GIS系統上實時顯示。
八、列車自組網通訊系統
我國擁有全世界最長的鐵路線以及最多的列車。鐵路的無線通訊環境很複雜，除了常見的城市和平原情況外，還有山區、隧道、橋樑等多種特殊場景。在機車、站場等處，透過寬頻無線多跳自組網技術聯網，形成寬頻資訊網路，支援多股道同時編組時的高效率通訊，滿足數字語音，監控影片，無線列調等多業務融合。
九、戰場指揮通訊網路
十、超遠距離通訊保障
十一、近海區域應急救援
近海區域救援中，船與指揮部之間、船舶之間透過寬頻無線多跳自組網組成網路進行通訊，實現情報共享、協同作業。岸邊高樓部署基站對海面覆蓋。或者派出無人機空中通訊平臺飛臨救援現場上空，實施空—地組網通訊。
十二、海防海警應急救援專網
秦皇島海警邊防利用寬頻無線多跳自組網組建應急保障專網，負責秦皇島海域100海里的應急通訊保障
十三、海空一體寬頻無線自組網
以某個島嶼或者大型艦船為基地，放飛多架攜帶有寬頻無線自組網機載裝置的過載長航時無人機。無人機之間以及無人機群與基地之間保持暢通的資料通訊，可以把偵測到的多點影象資訊實時傳送回基地。一旦發現對我國領海的侵犯或者其他非法行為，可以第一時間指揮調動相關力量趕赴現場處置。
以無人機叢集配合岸基指揮中心或者大型船隊，可以快速的對大面積的領海實施巡航監視。例如無人機之間保持20公里間距，採用機載多跳自組網裝置組網通訊。僅需要36架無人機即可對1。2萬平方公里的海域進行連續監視，大大拓展巡航船隊的巡航監控範圍，將極大提高我國海洋巡航執法的能力。
十四、船隊間遠距離寬頻組網
當執行大型任務需要多個船隊同時出動的時候，船隊之間的通訊鏈路需要搭建。鑑於船隊內部已經建立自組網系統，僅需要不同船隊的旗艦之間建立通訊鏈路。可以採取兩種方式：
1。旗艦間距60公里以上時，採用船載衛星通訊裝置，經岸基作戰指揮中心組網。
2。當旗艦間距60公里以內時，可以採用無人機攜帶機載式寬頻無線自組網通訊基站，構成海空一體的旗艦之間的寬頻鏈路。進而不同船隊之間的各艘船也可以成功組網。
十五、城市重點部位應急救援演練
十六、連雲港資料專網
連雲港港務局利用寬頻無線多跳自組網系統建立港口塔吊/龍門吊資料專網，將貨物吊裝資料實時上傳到控制中心資料庫。
十七、航道資料傳輸網
長江航道監控系統寬頻無線多跳自組網網路系統，構建起了一個由沿岸基站、河道船隻共同組成的無線資料網路，船隻與監控中心完成資料傳輸網路。
十八、長江港務局資料傳輸網
長江港務局利用多跳自組網網路系統，改造完成塔吊的控制資料傳輸及監控影片的回傳到控制中心。
十九、杭鋼車輛排程專網
杭鋼利用寬頻無線多跳自組網技術建立車輛排程專網，排程中心可以實時完成排程車輛，車輛執行的資料回傳到集控中心，同時回傳影片監控資訊。