3月3日，中國首艘21萬噸紐卡斯爾型升級版智慧散貨船“山東新時代”號在上海交付。
該船由中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司打造。中國船級社（CCS）為該船特別頒授“智慧船（智慧機艙、智慧能效）及船舶網路安全（S）”附加標誌證書。這也是CCS認證的我國首艘獲得網路安全船級符號的大型散貨船，標誌著中國製造的大型散貨船智慧功能又實現了新突破。
“山東新時代”號總長約299。88米，型寬50米，型深25。2米，航速14。2節，未來將主要用於澳大利亞至中國航線的鐵礦石運輸。
何為升級版智慧散貨船？記者瞭解到，2018年，外高橋造船就建造並交付了全球首艘智慧超大型礦砂船。當時，該船已實現了輔助自動駕駛、能效管理、裝置運維、船岸一體通訊、貨物液化監測等五大智慧模組功能。
“現在是當時1。0版智慧船舶的升級版。”外高橋造船相關負責人介紹：“我們透過構建“一個平臺+N個智慧應用”，實現了全船三十類別裝置的智慧整合、裝置運維、能效管理、增強視覺輔助航行、3D影像智慧輔助靠泊、錨機遠端一鍵拋錨、岸基遠端管控、岸基資料分析服務等數字化系統的搭載。”
具體而言，共有以下五大突破：
一是首次提出面向船東、船廠、裝置商、系統服務商的船用配套裝置產業的基於資料應用的增值模式，打破了各自為政的生態形式，為形成產業協調發展生態奠定了基礎。
二是首次在大型散貨船上載入增強視覺輔助航行功能，航行感知模組融合船載雷達、自動識別系統、全球定位系統、風速風向儀、電子海圖、閉路電視等感測器的資料，在三維尺度空間增添定位虛擬物體，以增強現實的方式（AR）顯示目標船舶資訊，並透過人工智慧技術計算可能出現的碰撞危險，提前預警。
三是首次在大型散貨船上載入3D影像智慧輔助靠泊功能，不再依靠船員瞭望和船長的個人經驗，而是透過重建船舶周圍的實時3D場景，並進行任意視角的視覺化展現和語音提示預警，來指揮船舶靠泊作業。
四是首次在大型散貨船上實現了錨機的遠端操控，具備了一鍵備錨、一鍵拋錨和一鍵收錨功能。既降低了船員的作業難度和風險，又提高了錨機操控的效率和準確性。
五是首次實現遠端監測、遠端運維和遠端管控三個維度的船岸互動，建立船岸一體化服務與保障體系，提升了國內船舶配套企業的全球服務能力。
當前，數字智慧、綠色環保、經濟安全等已成為造船界和航運界關注的焦點，新理念、新技術、新功能、新方案層出不窮。據悉，上海外高橋造船已初步形成了中國智慧船舶製造的新技術和新標準體系，正積極申報國家標準。