文/羊城晚報全媒體記者 沈釗
圖/受訪者提供
在接單前，外賣騎手可自行設定接單上限；在接單中，騎手可自主決定是否接這單。記者5月10日從美團外賣獲悉，該平臺公開了“騎手勞動安全保障”相關規則，主要包括給騎手接單選擇權，以及給騎手更合理寬鬆的配送時間兩大內容。
美團外賣稱，經騎手懇談會、演算法交流會等方式發現，騎手安全問題與配送途中異常場景的發生有強關聯。為解決異常場景問題，美團外賣推出了系列舉措：一是減少訂單可能的異常，對於預判和識別到的異常場景，提供“單次補時+系統修正”兩種方式，讓訂單的配送時間更合理；二是應對騎手可能的異常，騎手可透過改派、轉單、自行設定“同時接單量”等方式，管理自己的接單節奏。
“單次補時+系統修正” 覆蓋騎手配送各環節
騎手在配送中，需要穿梭於室內室外，會遇到各式各樣的異常場景。美團外賣表示，正持續提升異常場景的預測能力，在去年30多個異常場景數量基礎上擴充，這其中很多建議來自騎手。
“中午商家忙不過來，半天不出餐，結果好不容易出餐了，還遇到路上一路紅燈”，美團騎手周海，在騎手懇談會上說道。針對這種情況，美團外賣在8分鐘彈性時間基礎上，新增了專屬 “紅燈補時”舉措，對紅燈耗時較長路段，進行額外配送時間補充，讓騎手更從容地等紅燈。今年1月開始，美團外賣在武漢、蘇州、石家莊等多個城市上線了“紅燈補時”試點。試點結果顯示，騎手超時率最高下降3%。
給騎手接單選擇權 讓演算法更有“溫度”
據悉，騎手可透過修改“同時接單量”，以自行設定接單上限；及在App發起改派、轉單、修改為“忙碌”狀態等方式，自主管理當前接單節奏。
北京騎手小范是一位美團眾包騎手，已在團結湖站點幹了兩年。對於設定同時接單量，他會根據時間段來靈活調整。“午高峰時段會調到最大，平峰期根據派單是否順暢調整，現在淡季，即便開到最大也不會派滿。”每次上線前，他都會先去設定同時接單量。“有時3單，有時5單，夠數就不再派了，我就要出發了”。
此外，美團外賣也一直透過警企合作等方式，提升騎手安全意識。去年，美團外賣與各地交警合作，推出了“燈塔計劃”，透過與交警對接騎手相關資料，對違章騎手進行重點教育，以精準提升騎手安全意識。目前，“燈塔計劃”已在全國12個城市試點。今年，這種模式還將在其他城市持續落地推廣。
持續最佳化騎手體驗 提供更全面的權益保障體系
美團外賣負責人表示：“騎手是美團最重要的夥伴，守護和保障騎手的健康和安全，一直是美團工作的重點”。美團外賣還在積極研發智慧安全頭盔等智慧硬體，用科技手段提升和保障騎手勞動安全及權益。4月25日，美團外賣在北京舉辦了智慧頭盔鋪設啟動大會，今年計劃投放10萬頂。
除了不斷推動演算法規則的透明化和最佳化，合理確定騎手勞動強度，美團外賣也將向騎手群體提供更全面的權益保障體系。據悉，美團已在有關部門指導下，加快對接職業傷害保障險的落地工作。作為一種新型社會保險，該險種將首次把廣大騎手集體納入社會保障體系，實現應保盡保、人人有保。（更多新聞資訊，請關注羊城派 pai。ycwb。com）
責編 | 許張超