別拿馬斯克當朋友

作者 | 萬連山

今天,埃隆·馬斯克當選美國《時代》週刊“2021年度風雲人物”。

全球首富、火星殖民倡導者、幣圈“韭菜收割者”、特斯拉總裁、SpaceX創始人……頂著這些虛虛實實、褒貶不一的頭銜,馬斯克的影響力已經超越地球!

別拿馬斯克當朋友

眾所周知,除了是商界大佬,馬斯克還是一位世界級網紅,在推特上擁有超過6600萬粉絲。

此外,他還是著名的“中吹”。

別拿馬斯克當朋友

最近,這位擅長製造輿論爆點的“科技網紅”,在出席《華爾街日報》舉辦的執行長理事會峰會時又開吹了,還是那句用過多次的臺詞:

中國經濟將是美國的2到3倍。

此話一出,網友熱議不斷。大致可分為兩派。

有人十分受用,甚至有些膨脹:

“還是商業大佬看得準,知道自己國家已經不可避免地走下坡路了,很清醒。”

也有人很冷靜,並不相信吹噓:

“馬斯克多精明的人啊?他哪次對外放話不是為了樹立敵人、點燃輿論,以便抬價要錢?”

私以為,關注中美之間的實力對比是人之常情。但對於馬斯克的吹捧,我們沒必要不假思索選擇相信,更不用竊竊自喜。

大吹中國經濟,既能讓中國人高興,又不至於捅了美國民眾簍子,談笑間就能圈粉無數,何樂而不為?

不論擁有多麼光鮮的頭銜,說到底,

這位矽谷“鋼鐵俠”本質上還是一個逐利的商人。

說到這裡,我不由地想起一個故事。

1

孔融捧殺“好兄弟”

三國中令人扼腕嘆息的人物,禰衡這個“十倍才”於孔融的年輕人,絕對能算一個。

其人以辭賦見長,兼通音律,堪稱《三國演義》中最狂妄不羈的人物,經常看不起人,只有楊修和孔融與其交好。

別拿馬斯克當朋友

禰衡

起初,曹操欲招安劉表,派孔融為使。

或許是任務太艱鉅,也可能是孔融真謙虛,想舉賢薦能,無法揣度他安的什麼心。

孔融上表奏帝,對自己的忘年交禰衡滿溢讚美之詞,總之就是推他頂缸,自己徹底脫開干係。

不料想,這次舉薦直接把禰衡推上了斷頭臺。

有著曠世奇才的禰衡並不爭氣,曹操遣人一招即到。向來識人善用的曹公似乎看不上他,開會也不給賞個座位。

被孔融之流捧到天上去的小年輕,哪受得了這氣,遂仰天長嘆:天地雖闊,何無一人也!

然後開啟群嘲模式,荀彧弔喪、荀攸看墳、郭嘉念賦、張遼擊鼓、徐晃屠豬……其餘皆是酒桶、飯囊、肉袋耳!

眾人怒,欲斬禰衡,曹操阻攔,令其為鼓吏。

又一日,曹丞相大宴賓客,命禰衡擊鼓助興。這種高階場合,禰衡卻沒有著正裝。

左右喝曰:“何不更衣!”禰衡當即脫下衣服,裸體而立,並當場嘲諷眾人為濁,只有自己為清。

現在的年輕人都這麼狂?曹操忍不住了,欲做了此人,又怕殺了名士招來罵名。於是使出借刀殺人之計,硬派他出使荊州。

禰衡到了荊州,見了劉表,仍然處處冷嘲熱諷。劉表也惱火想殺人,但他也是個聰明人,識破了曹操的詭計,於是將其派往江夏黃祖處。

小夥子到了江夏,照樣挨個兒罵,黃祖是個粗人,不管三七二十一,拔刀就砍,愣是把一場迎賓宴辦成了喪宴……

劉表聽說後,就命人把他葬在鸚鵡洲邊。

孔融沒白捧禰衡,關鍵時刻替自己擋了一趟沒有希望,毀名譭譽的苦差。

可憐的禰衡,一生狂妄,

最後被一廂情願交下的朋友生生捧殺了。

回到現在,對於某些“朋友”,我們或許也不該再盲目相信。

2

“笑面虎”微軟

馬斯克之前的一大著名“中吹”,是前世界首富,當今世界上最大的軟體公司Microsoft的總裁,比爾·蓋茨。

1994年3月21日,一架波音747飛機在首都機場緩緩降落,一位穿著普通襯衣加外套,牛仔褲配運動鞋的青年人走下舷梯。

帶著對龐大中國市場強烈的渴望,他來了。

此前,中國所有的電腦上執行的都是一款叫金山WPS的辦公軟體,1988年誕生於中國,出於一家叫做金山軟體的公司,開發者是求伯君,雷軍的師傅。

當時國人擔心,

如果任由微軟這種國際企業長驅直入,是否會摧毀脆弱的民族軟體產業?

對此,當接受中國政府高官接見的時候,比爾蓋茨適時乖巧地提出要“盡力幫助中國發展軟體工業云云”的想法。

這都是場面話,他真正的想法應該是:微軟公司是否能以自己在作業系統上的巨大優勢,壟斷中國的軟體市場?中國是否會以保護本國工業為由,將微軟拒之門外?微軟公司是否能在中國開啟局面,站穩腳跟?

別拿馬斯克當朋友

微軟在中國的市場策略,分為B和C兩個方向。

在B端,

採取步步為營戰略,與中國的開發商、銷售商開展廣泛的合作,同時協助設計了政府所用計算機系統,安裝滿足政府要求的特別版Windows系統。

在C端,

生態卻沒有那麼好。

當時,一款正版Windows95的售價要在1000左右,普通人哪裡買得起。這就給了盜版商空間,市場上充斥著幾元錢一張的光碟,買盜版的人用著廉價流暢的系統。

對此,微軟看在眼裡,並沒有阻止。

1998年7月20日,《財富》雜誌刊登了股神巴菲特對比爾·蓋茨的採訪,當被問及微軟的中國策略,蓋茨的回答是:

“中國人不會為軟體付錢,不過總有一天他們會的。既然他們想要去偷,我們想讓他們偷我們的。他們會因此上癮,這樣接下來的十年我們就會找出某種辦法讓他們付賬。”

就這樣,微軟在中國的市場佔有率一度高達90%以上。

最終事實也正如蓋茨所預測的,中國使用者對Windows系統這個舶來品產生了極度的依賴。

甚至產生了更可怕的副作用——

中國的國產系統,長期處於壓抑和被扼制的狀態。

在那個“賺快錢”思想主導的年代裡,秉承“拿來主義”,依附微軟生態,快速的實現營收,成為當時大多數電腦界人士走的路子。基本上不會有人去選擇國產這條路。

2006年,方正、清華同方等國內電腦公司到美國訪問,合計向微軟採購了17億美元訂單,這也被業界看作一個訊號:市場上除了微軟,真找不到合適的系統商。

中國使用者只能在正版和盜版之間選擇。唯一沒得選的就是:Windows系統。

直到2018年,中興被狠狠敲了一悶棍,大家才發現:原來我們這麼多年來的電子產品和軟體產業,都建立在別人的地基上。

一旦人家要抽走這個地基,其上的所有建築物都要坍塌。

多年來,微軟的協議裡一直都有一條免責條款:

如因不可抗力導致微軟無法履行或延遲履行其義務,微軟對此不承擔任何責任或義務。

簡而言之:

如果哪天我不給你們提供Windows系統了,那可別怪我。

如果哪天美國政府對微軟下禁令,真的對我們停供Windows系統,那麼中國絕大多數電腦就會開不了機,沒法辦公、沒法網購、沒法聊天、沒法炒股。

這甚至比晶片斷供的殺傷力更大!

微軟入華30年,令中國人獲得了便利、提高了生活水平與國際化程度,但國產計算機系統卻始終沒能茁壯成長起來。

這究竟是他人的陰謀,還是我們自己大意了呢?

3

別拿馬斯克當朋友

2009年,蘋果手機正式進入中國,國內迅速出現了一大批模仿蘋果的山寨機。沒過幾年,華為和小米就做成了品牌,走向世界。

跟當年相比,這一輪的新能源車紅利,國內企業入局要早一些,不光有蔚來、理想、小鵬、比亞迪,百度、華為等科技巨頭全都在做相關佈局。上游產業鏈中,更是已經培育出了寧德時代這樣一家巨頭。

對於A股的新能源汽車產業鏈,特別是特斯拉產業鏈來說,肯定是直接受益的,特別是上游的企業。

最受益的是寧德時代。很明顯是資金在抱團炒作。寧德時代這麼漲,帶動的是整個鋰電池產業鏈。

A股相關概念股繼續炒作的前提,就是特斯拉在美股不倒……

值得一提的是,國產造車新勢力中的蔚小理,全都成立於2014年,也就是馬斯克放開技術的同一年。

2014年,馬斯克對外宣稱公開特斯拉的全部專利技術,在接受媒體採訪時他說:

“特斯拉免費開放專利,希望新能源汽車整個行業共同向前,我更欣賞以創新取勝,而不希望透過專利阻止對手。”

這話聽起來就很漂亮,然而各家車企真的可以放心使用他的技術嗎?

將我們的國產汽車和特斯拉汽車做個對比,可以發現一點,沒有創新。

不論是內在的動力電池、作業系統,還是外在的整體構造、形象設計,甚至是門把上的有別於燃油車的推動機關,全部一板一眼照抄。

別拿馬斯克當朋友

特斯拉Model S

別拿馬斯克當朋友

蔚來ec6

別拿馬斯克當朋友

小鵬p7

別拿馬斯克當朋友

理想ONE

正如上一段說到的微軟,

科技公司的可怕之處就在於,他們完全統治了平臺標準。

當全球的廠商和開發者都用上了他的平臺產品,就得在他的框架裡玩。

現在,我們已經在硬體上受制於人,一旦未來馬斯克的謀劃成真,在軟體上也一統天下,屆時中國新能源車的處境,可能就像如今的國產作業系統一樣。

因為處於審美、調性等的不同,硬體可以允許多個品牌存在,但軟體可是天然標準超級統一、贏家通吃的屬性。

國產新能源汽車公司或許就真成了工具人:

幫特斯拉擴充套件新能源車使用者,幫特斯拉把操作軟體大賣特賣,自己則只能賺些許加工費……

即便再研發新的軟體,時間等得起嗎?資金燒得起嗎?

就好像我們用了Windows和Android這麼多年,早已習慣了美國人給我們的審美和設計體驗。當出現其他模式時,且不說用起來習不習慣、舒不舒服,就算想用,你又捨得離開原來的生態嗎?你又離得開原來的生態嗎?

反正花錢買就行,或者乾脆人家不要錢,我們就拿來用,這就是

典型的買辦思維。

中國自研的作業系統花了那麼多錢,投入那麼多人,為什麼發展不起來?原因就在這裡。

最近,有馬斯克想辭職當網紅的訊息流出,人人都當作是笑談。

但如果有一天,他真的賣掉了特斯拉,收購者會這麼看待這些被他送出去的專利技術呢?

我想,沒人相信這些免費的專利技術會永遠免費,arm差點被英偉達收購的訊息猶在耳旁,oracle收購java和mysql對市場的影響力也還沒消退。

雖然我喜歡馬斯克和他的特斯拉,但

在資本面前,人人都是工具人。

客觀來說,馬斯克或許真的是個有夢想且善良的人,他願意開源技術,推動業界提升整體研發水平,這肯定是一件好事。

當全球新能源車企都秉承拿來主義,使用他的技術的時候,可能真的會失去創新的能力和動力,對馬斯克和他的特斯拉只會越來越依賴。

別的國家我們或許不關心,但中國和中國車企們,應該找到一條更適合自己的路。

也許有“以小人之心度君子之腹”之嫌,但我還是想說,馬斯克人再好,也別拿他當朋友。

4

結語

中華正在復興,不論在哪個領域。

在不久的未來,相信我們能自信地說出

“遠邁漢唐”

這幾個字。

改革開放至今40多年,我們取得的成就毋庸置疑是輝煌的,這點不必妄自菲薄。但距離世界第一,還是有些距離,這也必須承認。

所以

面對三兩“朋友”吹噓時,冷靜一些,不要忘乎所以。

別忘了,大唐一夜之間從極盛轉瞬直下的前車之鑑,全國由上而下的集體自大麻醉正是罪魁禍首,不想被“赤心”的大肚兒安祿山攪亂了中原。

本文前段引申的故事並不恰當。古老的中國不會是年輕的禰衡,韜光養晦、老謀深算才是符合我們的形容詞。馬斯克當然也並非孔融,更做不了借刀殺人的曹公。

並非完全否定拿來主義,但在壯大我們自身的同時,自主創新不可鬆懈。否則便如無根之萍,處處為人所制。

TAG: 馬斯克禰衡微軟特斯拉孔融