網約車行業今年的艱難有目共睹。
從公交車到計程車，再到自由靈活的網約車，短短十年的出行行業變遷史，看得人唏噓不已。
雖然出行行業涉及面廣闊，市場龐大。然而，在有底牌的傳統車企加持下，以曾經叱吒風雲的滴滴、滴答出行、高德打車等網約車平臺，又感受到了不一樣的壓力。
上有競爭對手圍追堵截，下有司機不滿頻頻，身處中間的眾巨頭們，到底能不能找到不一樣的出路？
一、行業的寒流
能跟今年拉尼娜現象相“媲美”的，還有網約車界的寒流。
滴答出行、一喂順風車、高德打車等平臺，原本以為在今年七月份滴滴倒臺以後，沒有了壟斷者的“壓迫”，後面就都是好日子了。
沒成想，市場調整期帶著冬天的大冰茬子，悄然來臨。大量的不合規司機被“勸退”，已經上市的網約車平臺也在半死不活。
曾經佈局的社群團購、自動駕駛等涉及方方面面的業務，也紛紛“胎死腹中”。尤其自動駕駛方面，曾經滴滴信誓旦旦，要在多久之後普及到全行業。
如今，除了百度還在苦苦支撐，剩下的還有幾家？
目睹這樣的慘狀，T3出行、陽光出行、如祺出行、一喂順風車等都靜默了，到底前景如何，該怎麼辦？
二、堅守自身
網約車行業，說大不大，說小不小。跟別的行業一樣，都有自己的特性和共性。
比如餐飲業，門檻很低，做出自己的特色很難，能找準自己的定位，並且持之以恆地走出自己的道路，更是難上加難。
想當初，一喂順風車也是跟在滴滴後面，亦步亦趨。在目睹了滴滴的鼎盛之後，下定決定開闢出屬於自己的道路，在加固核心業務的基礎上，努力開闢新業務。
比如在行業內領先的運送寵物。隨著人們生活水平的提高，以及壓力的增大，寵物成為人們親人一樣的存在。
在主人的眼裡，如何能保障自己的愛寵安全出行，是他們的頭等大事。找準了突破點的一喂順風車，聚焦於使用者，做的也是風生水起。
這在一定程度上，給別家的平臺提供了一個思路。有樣學樣簡單，如何能走出“特色網約車道路”，不僅要求聚焦市場，還需要切身實地做出考察。
總的來說，現在是網約車行業的寒冬，也是蟄伏的初春，聰明的網約車平臺，勢必能找出自己的優勢，把握住任何一個發展機會。
我們拭目以待。