大家好，我是kevin。
這是2019年第184篇原創
PMTalk2週年後，團隊就馬不停蹄的在不到一週時間做今年的工作覆盤和明年的規劃會議，2019年相信許多網際網路創業者和我們有一樣的感受。。。。2019年是最艱難的一年，也是未來最好的一年。
由於連續72小時的會議，同時在出差路上來回因各種訊號問題。斷斷續續1周沒有用手機，從深圳到成都跨越1000多公里。拋開工作的影響外，其實在生活中的3點體驗感受還挺深的。所以寫下了這篇隨筆，你有同感嗎？
1。日常的便飯，老闆卻優惠了5元
日常最普通的場景：就餐，習慣使用的移動支付在離開了手機後。 不得不面臨只有現金支付。
在離開手機這一週，出門錢包、銀行卡不離身成了常態。同時還要保證手機錢包有足夠的零錢、和額度。
在第二天，普通一頓午餐後，我去結賬買單。一頓午餐的價格是35，我給了一張100元結果是老闆沒有5元的零錢，優惠了5元。
這是移動支付不可能出現的
。由於少了5元，我表達了對老闆的感謝，同時我作為客戶也增加了對這家店的好感。下次，如果有機會還是回去這家店。
2。沒有手機的打車
在離開手機第二天，打算走進健身房。但健身房有10公里左右的距離，可是沒有了手機，就算是每天必去的健身房，任然不清楚達到某一個具體位置，稍微一出錯可能就會需要步行很遠。只有選擇找出租車，告訴司機定位，透過手機導航才能找到具體位置
沒有手機，還可以選擇透過繁瑣的地鐵公交換乘，或自駕開車。可是由於10公里的距離，就算是一週去4次的健身房也只能找到模糊的區域，還要找到具體的健身房地點只能做出租車。
你還記得沒有網約車的時候，打車的效率是什麼嗎？
隨著O2O的打車平臺，如今一個城市的載客能力得到了極大提升。因為有更多的載客司機，但沒有變的是傳統計程車數量，計程車仍然是保持平緩增長，所以沒有手機就成了傳統的方式打車。
平滑增長的計程車市場
沒有了網約車的服務，要想打車只能走到車流量大的地方去招手打車。因為你在寫字樓、或在家裡、甚至在一個小街道里，是幾乎打不到車的。
沒有計程車會經過這裡。因為滴滴這樣的O2O平臺網際網路的流量分發，讓網約車可以更快找到你。
3。難在坐地鐵
如今的地鐵和公共交通，已經同步了移動支付能力。雖然在這類場景下也有現金的方式，但你幾乎很難在地鐵口、公交口看到有人在人工上買票了。
大多數用手機刷卡而過，或者開啟小程式、app刷票二維碼即過。
我離開手機後，選擇公共交通當然也面臨了投放的紙幣額度限制問題。比如成都地鐵、支援5元、10元、20元。 如果沒有對應的紙幣則需要到兌換處進行兌換
貨幣兌換處
如果兌換處沒有人，還需要非常尷尬的找到行人兌換。但可惜如今大部分人都沒有帶現金或符合條件的現金，所以沒有手機做地鐵或公交可能會面臨失敗，如果你丟不下面子和別人兌換現金。
4。沒有手機的1周，多了更多溝通
手機離開了1周，剛開始第一天、第二天是在心理焦慮感的。但就僅自己而言，從“傳統“的移動支付走出來，會有更多時間發現生活中“美”，因為眼睛不再只是停留在顯示器上。
因為沒有現金。帶來更多的互動場景和觸發溝通的可能，人與人之間的距離“變近了”
比如上面說的打車場景、公交車場景都是因為現金的需求產生了溝通找地方、溝通換現金的情況。因為沒有手機，你會主動的產生“交流推動力”，比如提問、諮詢。
你會發現我們的搜尋資訊的需求是沒有變的，就算過度到移動網際網路時代。變的只是我們搜尋資訊放在了移動端而已
可是我們需要適應環境，而不是改變環境。在每個人都聚焦在手機的時代，脫了手機就變的格格不入。你的好友找不到你、你無法回覆客戶訊息、你甚至也更少的聯絡了親人。
但這一週的體驗，足夠讓內心找到了更多的平靜。不用去追尋朋友圈的熱點，以及怕落後而沒有學到最新的知識。