在過去的一年裡，特斯拉以及中國造車新勢力們的市值一舉逼近萬億美元大關，大有超越傳統車企之勢，而且這種勢頭絲毫沒有慢下來的趨勢。可以說新能源汽車正在成為全球汽車產業轉型發展的重要方向，正因如此，不少城市也紛紛把引進新能源汽車相關產業的發展作為重點。特別是在我國能源、環保的雙重壓力下，佈局新能源產業，成為許多城市都在搶佔的“先機”。
就在昨天，寧波就傳出了一個驚人的訊息，瞬間引爆的汽車圈。各大媒體，UP主，汽車圈裡的從業者就像炸了鍋一樣的都在討論寧波。那到底是什麼大動作？原來是吉利和寧波簽署戰略合作協議，吉利旗下新能源品牌極氪的總部落戶寧波。
不得不說，這在汽車圈裡絕對是個大新聞，回想起來上一個如此轟動的場面，還要數蔚來和合肥，這裡咱先按下不表，後面來詳說。其實，對於這一次吉利將在哪裡佈局，坊間的猜測一直都沒有斷過。前段時間就有傳聞說極氪將落戶合肥，這個訊息一出來，我身邊合肥的朋友都跟自己中彩票了一樣，嗨得不行。其實可以理解，畢竟如果真的到了合肥，那對合肥的加持可不是一點半點，可以說這將直接坐實合肥電動汽車之都的名號。另外有小道訊息在傳，廣州南沙和杭州大江東，也都在爭取極氪落戶的機會。
終於，一切塵埃落定。但為什麼這個機會最終花落寧波？
這裡說下個人的想法，一家之言，供討論。其實，在江浙這個“群雄並起”的地方，說起寧波好像並不怎麼起眼，但是如果我們把視野拉高一點，放眼全國經濟，你會發現，小小的寧波，也能吊打很多城市。
2020年寧波GDP位列全國所有城市第12位，是萬億俱樂部的一員，本身在經濟上就具有很強的實力。只是作為一個省級市，加上平日裡大家提起江浙地區，都是什麼杭州、蘇州，讓人有點忽略了寧波的強大。
而且寧波是一個“山海俱全”的城市，自然條件非常優越，東南沿海，長江三角洲南翼，東有舟山群島為天然屏障，屬於典型的江南水鄉兼海港城市。古時稱“鄞”，2000多年前就已經有了。當然，咱們國家隨隨便便一個地方，都是幾千年歷史，這本身沒什麼好誇的。但寧波不一樣，它從唐朝開始，就是中國三大對外貿易港之一，史載“海外雜國，賈船交至”。
作為“海上絲綢之路”的東方始發港，坐擁天然的深水海岸線和深水良港，到今天都是我國重要的港口開放城市。據報道，2018年，寧波舟山港貨物吞吐量超過10億噸，連續11年位居世界港口第1位，是世界唯一的超10億噸級港。
除了這種地理區位上的天然優勢，還有就是這裡本身就有新能源電動汽車發展的要素存在。寧波從很早之前就開始構建高新技術產業叢集，吸納了阿里、騰訊、百度、位元組跳動、網易等巨頭入駐，可謂“高手雲集”。而且這裡不僅有科技，還有製造，許多汽車配套產業在寧波落地生根，吉利就是很早入駐的汽車產業之中的一員。
當然，萬事講究緣分，正所謂有緣千里來相會。吉利與寧波的淵源要說起來，最早可以追溯到上個世紀。二者最被外界所熟知的可能是寧波宣言，從那個時候開始，吉利正式“從賣得便宜變成技術領先”。李書福曾表示寧波是吉利的福地，是吉利汽車走向高質量發展的地方。吉利的第二款車型美日在寧波問世，被譽為“最美中國車”的博瑞也是在寧波春曉基地誕生的。除此之外，吉利在寧波杭州灣、梅山、餘姚等地也都有建設工廠。
國產汽車近幾年發展得很好，而吉利作為我們自己的汽車品牌，屬實是其中最耀眼的，遠了不說，就今年4月份，吉利釋出了旗下的純電品牌極氪。從上海車展開始，可謂風頭無兩。不僅是媒體的讚揚，更是博得了一大批自來水的真愛。近日，極氪的首款車型——極氪001更是傳出了2021年可交付訂單全部售罄的訊息，從上市到爆單，極氪001只用了兩個月的時間，在市場關注度火熱，也成為了許多城市想要爭取的“香餑餑”。
咱們說回合肥，印象中合肥從中科大開始，就很好運。當然，說好運可能不貼切，應該說這是一種實力，好運的背後是戰略眼光，因為每次都能賭對，每次都能成功。但是作為“豪賭”了京東方，蔚來，長鑫…歷經多次變形記，成功從全國最大“縣城”躋身新一線，一路好運的合肥，為什麼這次不靈了？
其實，合肥和蔚來堪稱一時佳話，但我們回看，合肥之於蔚來，與寧波之於極氪還是有很大的不同。如果說彼時的蔚來是進京趕考的”窮秀才”，那此時的極氪就是腰纏萬貫的“公子哥”。蔚來當時是的處境，可以用生死邊緣來形容，行差一步就是萬劫不復，就連李斌自己都說，是合肥的及時出手讓蔚來汽車從“重症監護室”轉到了“普通病房”；對於合肥來說，家裡已經有了一個撿到的寶貝，對於其他的寶貝可能也沒那麼上心。 而現在的極氪與蔚來彼時的情況相比不說天差地別，也相差了不止一個量級。極氪背靠吉利這個世界500強企業，首款車型大受好評，前景更是一片廣闊。此時不同以往，極氪實在是擁有太多的選擇，權衡之下選擇最合適的，無可厚非。
可以說極氪落戶，既是考慮萬千之後的抉擇，也是萬事俱備之後的水到渠成。無論是對於寧波，還是對於吉利，此次強強聯手都是一個雙贏的結果。極氪有了新家，蓄勢待發；寧波擁抱新能源大勢，後來居上，成為下一個電動汽車之都也未嘗不可能。