關於房產投資，大家的投資種類五花八門：住宅、商鋪、公寓、小產權甚至是停車位，都被大家作為資金沉澱的出口，前面幾個都被我們單獨拎出來仔細講過（後臺回覆相應關鍵詞，例如“公寓”，檢視內容），最後的停車位雖然鮮有人問，但想必大家心裡對於車位價值還是關心的，索性就趁今天來聊一聊車位的問題。
區分車位產權
通常，我們看到的車位可以分為地上車位與地下車位兩大類。如果再根據車位形態精細劃分，停車位又有機械車位、子母車位、普通車位等，但我們生活中交易最多的，還是普通車位。
每每看到關於車位的新聞，不外乎捆綁銷售、天價車位、停車問題等，如果稍加研究這些問題多是跟車位的型別和產權脫不了干係。
比如機械車位，因為形態上它具有可移動性，比起平地規劃的普通車位就多出了一些風險因素。我比較有印象的是下圖新聞中的事故，因為車位故障導致車輛墜落，從畫面中看，車輛受損十分嚴重，地面還有機油滲漏的痕跡，萬幸的是車主當時不在車內，不然不僅是財產損失，還會影響到人員安危。
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再有就是車位產權問題產生的糾紛。對於一些小區內產權不明晰的停車位，開放式認為是自己的財產，業主方則認為是小區業主共有財產，類似這樣的問題案例也很多，但其實只要我們搞清楚權屬性質問題就會簡單的多。
根據車位的性質劃分，車位是可以分為產權車位、人防車位和公攤車位。
產權車位：小區建築規劃中明確設計規劃的停車位（多為地下），該區域不計入業主購房面積，是產權歸屬開發商的，因此可以買賣，買家也可以辦理相應的產權證。人防車位：是指由小區內的地下人防工程改造的停車位，這類車位產權歸屬國家，因此也不可以買賣，僅可以做出租使用。公攤車位：指在小區內公攤面積上規劃的停車位，比如道路兩側、綠化區域的位置上，而小區公攤面積歸小區業主共有，因此此類的停車位開發商也是無權出售的，即使出售了也一樣不能辦理產權證。
也就是說只有產權車位是可以買賣辦證的，公攤車位和人防車位是不能買賣的。
簡單的說，小區地面的露天車位是業主共有的，不僅不能買賣產權，也不能買賣使用權，只能給業主免費停放，收取管理費而非車位月租。
而地下車庫和獨立地上車庫，遵循誰開發誰受益的原則，開發商有權出租和出售。
不過現實中又不太一樣了，很多省份地下車庫整體不計容沒有產權，開發商便會鑽空子以出售此類車位的名義轉讓長期使用權。
理論上這樣的車位銷售轉讓權也沒什麼太大的問題，但很多很多時候開發商把人防車位也當普通車位銷售就有點隱瞞欺詐的意思了，畢竟這個車位開發商並沒有所有權。
前兩年一個親戚在自家小區就是圖便宜買了一個車位，賣房的時候一起出售才發現，自己的車位原來是人防車位，沒有產權證，雖然這沒影響到他真正的交易，但我們買之前最好還是要搞清楚權屬性質。
車位為什麼這麼貴？
目前市面上的車位價格，多在幾萬到幾十萬不等，車位的價格也是綜合了多方面的因素的，比如周邊價格、建設成本、稅費、房價漲跌等。
先說建設成本，有人覺得車位的建設成本很低，不就是圈地劃線嗎？如果這麼想，就有點“只見賊吃肉不見賊捱打”的意味了。
由於地面車位現在一般小區規劃較少甚至沒有，我們主要討論地下車位。
一個完備的地下停車場和建房子一樣，都有自己完備的系統，並且向地下挖土方建設地庫的成本，是遠高於在地上建設框架的成本的。
並且做出地下空間後，還要按照規定做消防、排水、通風、照明排汙等，在不同檔次的停車場中，地面鋪設都是分三六九等的，比如在一些普通小區的停車場會採用混凝土地坪，高檔或改善類的小區停車場地坪則採用金剛砂或環氧材料。
還有上文有提到的人防工程，一扇門上萬甚至數萬元的價格。在我國一般高層住宅小區按規定都是要配置地下人防工程的，而這部分的建設成本最終也是要攤入購房和停車位的成本中去的。
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我們屢見不鮮的天價停車位新聞，雖然受到一定的供需影響，但價格也會被開發商左右，商人都是逐利的，如果緊俏搶手的市場行情能把原本5萬的車位抬升至10萬，為了獲取更多利益的開發商，則可能把最終的出售價格標到20萬。
車位比多少合適？
車位比是指小區“總戶數”和“車位總數”之間的比例。
根據現在的實際情況，比較車位比，普通小區的車位比至少在1：0。8以上，車位比達到1：1及以上最好，如果是大戶型改善小區，起步也要1：1。5以上，因為這類的業主家庭普遍不會少於一輛代步車。
雖然配比低，可能會導致小區內車輛亂停亂放，業主的居住體驗下降，但低配比的小區也不是都難停車，因為在不同屬性的小區裡，汽車的保有量也不同，高階住宅小區戶均2輛車的情況，在普通小區可能只能達到戶均0。5，再或者一些入住率不高的小區，即使車位比不足1：1，小區內車輛也完全足夠停放。
因此如果真的擔心停車問題，也要對自家小區屬性有所瞭解評估。
你是城中心的改善盤，優質學區盤，最好提前買車位。如果你是郊區改善大盤，大機率空很多車位，甚至車停路邊都無人管，租車位一定比買更划算。
買這些位置的車位要慎重！
前幾天看到的一個新聞，長沙某小區的一位業主，買了一個緊靠消防門的車位，只要停車，樓上和地下車庫唯一的進出口便被堵住，業主只能繞道地面入口上樓，光是看照片就能感受到車位的奇葩。
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但現實中這樣的案例不在少數，通常開發商為了保證車位配比，頂滿了地下空間進行規劃，導致各種死角車位出現，因此為了避免交付使用後這些不必要的麻煩，在買車位前，注意這些問題，或許能為自己省不少心：
（1）選擇臨柱子的車位
在車輛通行路口，有柱子的車位作為遮擋，能夠降低車輛被刮擦的機率，普通位置靠近柱子的車位首選左邊有柱子的，這樣駕駛員都會有充足的下車空間，右側有柱子的車位次之，最後才是中間的車位，一方面因為兩邊都有車輛被刮擦機率大，再一個是因為如果車位空間緊湊，一旦鄰居車輛停放有偏差，都會影響到中間車輛開門上下車。
（2）不要選距離電梯口消防門近的車位
這些位置跟路口位置的車位有相似的道理，人流進出頻繁，也經常有業主採購後手提大包小袋的經過，都可能會對你的車輛造成損傷，所以，近可以別太近。
（3）不要選道路盡頭的車位
道路盡頭意味著一側是牆，倒車入庫也只有一側可以倒車停放，是個很考驗駕駛操作的位置。我的一個女性朋友就比較喜歡從左側倒車入庫，如果換了一側倒車他就很難倒進去，因此這種有所限制的車位是絕對不適合她的。
（4）不要選擇左側有牆的車位
如果一定要選一個一側臨牆的車位，除開駕駛習慣，最不建議選擇的就是左側有牆的車位，一旦距離沒控制好，開門下車就變成了老大的難題，鑽過副駕駛下車可能就成了家常便飯。
（5）不要選擇正對出入口的車位
正對進出口的車位好也不好，一方面距離出入口近，停車方便出車庫也節省時間，但在這些位置，雖然是小機率，但是還是有可能遇到車輛剎車不及時，或者車輛溜坡的情況，到時最容易造成損傷的也是這些位置的車輛。
到底要不要買車位？
說了這麼多，回到我們最關心的問題上，要不要買車位呢？
我的建議是，自住小區價格合理能買還是買一個，投資房產考慮後續轉手問題，可以不要買。
遇到車位價格明顯高於市場水平，開發商為了獲利而出售的車位時也可以考慮不買。
不過，當下我國的汽車保有量逐年上升，但與之相對的車位增速卻沒有趕上車輛的增速，近些年的新建小區情況還好，都跟上腳步提升了配建，但一些老小區內，本就沒有地下車庫，地面車位更飽和，違停現象就更嚴重了。
至少我身邊已經遇到很多個住在老小區的朋友，每天回家停車要兜兜轉轉半個小時，再不然就是停車在小區附近的停車場。。。
每每提起都是一把辛酸淚。
像這樣的小區，如果是買二手房，去小區停車場走走看看，瞭解一下車輛保有情況，車位緊張如果能買到車位一定要買，如果大量車位空置則考慮租用就可以。
總之，我個人建議是價格合理，能買就買，畢竟車是越來越多的，但車位是死的。
還有，當下冰雹和颱風天來臨的時候，你會覺得自己的車還是有個家好。
