如果把造作業系統比作造汽車，那麼Unix就是蒸汽汽車，Linux是內燃機，而谷歌的貢獻就是電子屏，但華為不僅造車、還修高速公路。
作業系統發展史
什麼是作業系統
作業系統是配置在計算機硬體上的第一層軟體，是對硬體系統的首次擴充，其他系統軟體和應用軟體都依賴於作業系統的支援。作業系統主要實現程序管理、儲存管理、檔案管理、中斷處理和網路管理等功能。
作業系統可以簡單的分為兩類，一類是Unix系統，如iOS、Linux、Android，都是此類；另一類是非Unix，典型的就是windows系統。
Unix
如果把造作業系統比作造汽車，那麼Unix就是最早的蒸汽汽車。
UNIX作業系統由AT&T（貝爾）公司在1969年開發，早期UNIX版本完全免費，而且可以輕易獲得並隨意修改，所以很快得到了廣泛的應用和不斷完善。UNIX的設計原則是：簡潔至上；提供機制而非策略。
Linux
1991年，芬蘭學生林納斯·託瓦茲（Linus Torvalds）根據Minix（用於教學的小型Unix作業系統）編寫了Linux系統核心。Linux系統包含Linux核心和桌面圖形環境，Linux是遵循GNU（開源軟體專案）和GPL（通用公共許可協議）規範的作業系統。
一個典型的Linux發行版包括Linux核心、GNU程式庫和工具、命令列shell、圖形視窗X-Windows系統、圖形桌面環境（如KDE或GNOME），幷包含辦公套件、編輯器、文字編輯器，以及各種應用軟體。Linux的發行版本大體可以分為兩類：一類是商業公司維護的發行版本，以著名的RedHat Linux（紅帽）為代表；另一類是網路社群組織維護的發行版本，如Ubuntu、CentOS、等。
如果Unix是蒸汽汽車，那麼Linux可以認為是內燃機，是現代交通工具和工業機器的動力，它不僅可以用於私人汽車（類比PC個人電腦），還可以用於公共汽車（伺服器）、機床（專用裝置）等領域。
windows
1975年，美國人愛德華·羅伯茨（MITS公司創始人）利用各個廠商的硬體組裝出一臺PC——Altair 8800，還在上大學的比爾·蓋茨和保羅·艾倫編寫了用於8080機器的BASIC，並獲得MITS訂單。後來這倆哥們開了微軟公司，專門做作業系統和軟體。
Window可以看作是專門為私人汽車打造的內燃機和儀表系統（視窗），與Linux不同的是，Linux公開了自己的產品設計方案（開源），而windows則是閉源系統，視窗還可以修改，但核心層則是黑匣子，人們根本不知道里面裝著什麼。
Mac OS
蘋果公司的喬布斯是個弄潮兒，1977年，他採用摩托羅拉M6502晶片等元件，造出來最漂亮的私家車（Apple Ⅱ蘋果電腦），並基於Unix改造封裝了自己的內燃發動機——Mac OS，蘋果Ⅱ大獲成功，推動了PC產業走向普及和繁榮。
聊安卓之前，我們先聊聊網際網路發展史。
網際網路發展史
廣告——媒體與網際網路業的基石
人們開啟手機app、電腦、電視，總是被各種彈窗、嵌入式廣告搞得不厭其煩，但很多人也許不知道，廣告是媒體與網際網路業的主要資金來源，沒有廣告，就沒有這些產業的發展和繁榮。不管是早期的廣播、報紙，過去的電視、網際網路，現在的抖音，還是未來的元宇宙，無不如此。
谷歌——一家賣網際網路廣告位的公司
早期的網際網路公司，如雅虎、搜狐，做的一件事就是開拓了新的媒體渠道，把報紙、電視內容逐步搬到了網際網路上，順便也把他們的客戶——廣告商，拉到網際網路做廣告。
谷歌搜尋
後來，網際網路資訊日趨繁多，變成汪洋大海，人們為了更快捷的獲得資訊，誕生了搜尋引擎——如谷歌、百度。谷歌在搜尋頁面的上部、下部、右側都放入了廣告位，（百度創造性的發明了搜尋引擎競價排名——搜尋結果即廣告）；谷歌還發明瞭廣告聯盟，任何一個網站都可以從谷歌獲取一段程式碼，這段程式碼負責展示廣告，谷歌拿到錢會按流量給網站分成。
YouTube
在網路頻寬變大以後，谷歌又做了YouTube，開始將影片放到網上。國內對標的就是優酷網，到處彈廣告。很多人可能對於用不上YouTube耿耿於懷，就問你還用優酷麼？都是個人生產的小影片，質量能高到哪兒去，除了黃賭毒和小道訊息沒啥特別的。現在看長影片大家都上騰訊影片、愛奇藝影片這些，平臺花高價格購買或自制高質量的影片，谷歌是不做這個生意的。
Google Chrome
谷歌開發了一個很牛掰的產品，就是谷歌瀏覽器——Google Chrome。為什麼要開發這個產品呢？你不知道360、騰訊、搜狐、UC等等，甚至各種盜版windows系統最擅長的就是做瀏覽器嗎？你用谷歌瀏覽器，你就得用Google搜尋啊，你就得用YouTube啊，這不明擺著為了賺廣告費嗎？
這個也是谷歌做安卓的思路。
google earth
谷歌最偉大的產品之一谷歌地球——谷歌地圖的升級版。谷歌很了不起的一個特點可用從這個產品看出來——就是先做一個技術水平很高、很牛B的東西（如AlphaGo），不管有沒有想通這東西怎麼賺錢。所以，這東西估計谷歌沒怎麼賺著錢。但是谷歌地圖是賺錢的，可以參見百度地圖，不管是推廣商戶位置，還是賣地圖、賣資料。
移動網際網路時代來臨
2007年蘋果公司推出iphone智慧手機，這個時髦的跑車再次推動了一個時代——移動網際網路時代的流行和繁榮。
網際網路公司造手機
人們的焦點從PC轉到了智慧手機，各大網際網路公司也紛紛開始搶佔網際網路流量。怎麼做呢？
一般公司
，比如騰訊、搜狐，就是開發個手機版的QQ、微信、遊戲、搜狐瀏覽器；
牛B點的公司
，比如阿里、早期小米，做作業系統（套殼安卓）；再
狂妄點的公司
，比如谷歌、360、小米，直接做手機。
邏輯很簡單，只做應用的，還得人們一個個去下載；用我的系統，直接就帶了我很多應用；但是別的廠商都不傻啊，幹嘛用你的系統呢，於是上面那幾位就自己下場做手機了。
谷歌——從造手機到造系統
小米是做手機成功了，但大部分做手機的公司都失敗了，不僅是360、老羅的錘子等等，還有牛B轟轟的谷歌。
雖然做手機失敗了，但安卓系統算是活下來了，自己的目的也達到了——捆綁了各種自己的應用（即GMS，GoogleMobile Service，谷歌移動服務，包含了GooglePlay、Search、Gmail、Talk、Maps、YouTube、Android Market等），繼續賣廣告，悶聲發大財。
谷歌只貢獻了個顯示屏
如果說Linux是汽車的內燃機，那谷歌就是把Linux改造成了一個適合現代私家車的發動機（Linux kernel）和顯示屏。顯示屏可以接入自家和第三方的各種應用，實現導航、聽歌、看電視、收簡訊等功能。
注意，這個顯示屏還不是它們家的，而是來自Sun公司的java框架元件。不僅如此，安卓很多系統執行庫實際上都是成熟的開源專案，如WebKit、OpenGL、SQLite等。
順便科普一下，安卓手機（HarmonyOS 2。0採用了類似架構）為什麼比蘋果手機卡。因為Android上的程式採用Java語言開發，而Android上的每個應用（APP）都帶有獨立虛擬機器，每開啟一個應用就會執行一個獨立的虛擬機器。這樣設計是為了避免虛擬機器崩潰而導致整個系統崩潰，但代價是需要更多的記憶體（以空間換時間）。
安卓開源——一起做大蛋糕
谷歌建立了
AOSP
，Android Open-Source Project，即Android 開放原始碼專案。
開源說白了就是把自己的蛋糕貢獻出來大家一起做，然後切塊更大的。
谷歌把安卓開源了，順便還“貢獻”了自己的GMS捆綁應用，這堆東西裝中國人手機上，十有八九會被解除安裝掉，各手機廠商的預裝軟體就是這下場。中國國產化的網際網路產品太多了，百度地圖、高德地圖、微信、抖音、支付寶、各種應用商店，根本用不上谷歌那套。但是外國人不一樣，很多國家都指著google地圖、google搜尋用呢。
通訊裝置廠商造智慧手機
華為、中興、愛立信、諾基亞這些通訊裝置廠商，可以理解為高速公路承包商，負責修路。移動、聯通、電信這些是高速公路公司，出錢修路，再靠收費站收（車）流量錢。
這些裝置廠商，本身就對通訊協議、晶片這些很懂，做手機（車）順帶的事。
在移動網際網路時代，也紛紛開始造智慧手機，華為、中興手機都使用了Android系統，諾基亞被微軟收購，使用的是windows mobile系統。
順嘴說一句，諾基亞的失敗，和微軟移動系統生態還不夠大有關，一個系統牛不牛B，看的不是你的程式碼是不是全手打，而是你的生態大不大、有沒有人和你玩。作業系統和晶片這種東西，玩的不僅是技術，更是產業和生態。
3G時代，中國自己開發了TD-SCDMA系統，這為後來國產LTE實現追平、5G超越歐美奠定了基礎。但是TD時代，國產3G有個教訓，沒有高階手機支援。iphone、諾基亞、三星，一溜的只支援WCDMA。國產3G手機，基本都是移動充話費送的。導致3G時代，聯通實現對移動的追趕。華為大概也從此時看到了做高階手機的機會。
全世界只有華為會造鴻蒙
先解釋下這個驚悚小標題裡的“會”。
會，中文裡至少包含了兩層含義；
一是
能力
。造作業系統的技術，尤其是打造作業系統生態的能力。
二是
意願
。如果生態建不成，是否還有利可圖。
符合這兩個標準的，全世界只有華為一家。
萬物互聯——新時代降臨
隨著4/5G網路建設和各種智慧可穿戴裝置的發展，萬物互聯的時代正在來臨。這些智慧裝置，既需要網路模組，又需要智慧作業系統，催生出了更多的場景。華為看到了這些機會。
華為稱HarmonyOS主打“1+8+N”的全場景體驗：“1”指的是主入口手機，“8”指的是智慧屏、平板、PC、音響、手錶、眼鏡、車機和耳機8種裝置，“N”則指的是泛IoT硬體構成的華為HiLink生態，其中包括移動辦公、智慧家居、健康生活、影音娛樂、智慧出行等各大場景下的智慧硬體裝置。
這些，是安卓推出時不曾遇到的。支撐萬物互聯需要作業系統具備3個條件：
1、
小型嵌入式系統
，在一些小的物聯網終端（如智慧空調、工業儀表等）上執行；
2、
分散式
，實現多終端的資料儲存、排程和統一管理；
3、
實現互聯互通
；
這些特性是安卓不具備的，是鴻蒙系統的技術本質。
HarmonyOS 鴻蒙系統的技術架構
鴻蒙系統很多人都見過了，不僅是華為、榮耀的手機，還有華為的電視、手錶、生態汽車，即將加入的格力空調等。目前搭載鴻蒙的終端約有1。5億個。
從表面上看，鴻蒙和安卓（實為華為此前基於原生安卓開發的EMUI）差不多。此處從底層技術架構看一下鴻蒙系統。
1．核心層
HarmonyOS核心包含了
Linux核心、Lite OS
、……，此處省略號華為官方開發文件稱其微核心。是否包含了AOSP開原始碼不得而知，但是從Android的架構圖看，核心層全是基於Linux的。
驅動子系統：各種硬體的驅動子系統，這和功能元件、終端裝置有關，有什麼硬體就要做什麼驅動。
LiteOS是華為在2015年釋出的一個輕量級物聯網作業系統，體積只有10KB級。（程式碼牛不牛B和長度沒關係。）LiteOS即鴻蒙的小型嵌入式系統核心。
谷歌是不會開發類似LiteOS這種架構的，因為這些嵌入式終端（智慧水錶、電錶、洗衣機等等）不能放廣告位，不能裝GMS。
而華為即使自己不做智慧終端，做LiteOS依然有利可圖，因為這些終端都要聯網，要聯網就要網路裝置（高速公路）——這是華為的主業。
這就是前面說的“意願”，通訊裝置廠商是最有意願做智慧物聯網裝置系統，全世界就華為、愛立信、中興、諾基亞、摩托羅拉那幾家，但後面這幾家沒有終端，華為自己就有2億終端。
另一個有意願的是智慧生態廠家，能想到的就是
小米
。但打造作業系統生態，不僅需要終端廠商，還要通訊裝置廠商、電信運營商等的參與，小米是否有打造生態的能力是個疑問；此外，眾多的第三方軟體、硬體廠家，以後開發一個東西會很麻煩，既要開發ios版、安卓版，還要開發鴻蒙版、小米os版，所以後進者會很難。
2．系統基礎服務層
系統基礎服務層是HarmonyOS的核心能力集合，透過框架層對應用程式提供服務，包含系統基本能力子系統集、基礎軟體服務子系統集、增強軟體服務子系統集、硬體服務子系統集。
鴻蒙的系統服務層採用分散式架構，包含了分散式任務排程、分散式資料管理、分散式軟匯流排等元件，解決了多終端分散式部署、統一管理的問題。
3．框架層
框架層為HarmonyOS的應用程式提供了Java/C/C++/JavaScript等多語言的使用者程式框架和Ability框架，以及各種軟硬體服務對外開放的多語言框架API。
這部分需要使用大量的開原始碼，不僅是AOSP的（這點毋庸置疑），還有來自SUN的、其他開發者的開原始碼。
4．應用層
應用層包括系統應用和第三方應用。這部分和安卓沒多少關係。
鴻蒙做的事情，是對汽車發動機和顯示裝置進行分散式改造，並給所有的智慧終端（類比各種車輛、工業裝置）都裝上大腦和動力，同時從技術底層實現這些裝置的統一管理和互聯。
所以安卓和鴻蒙是面向兩個時代的作業系統。安卓遲早會被下一代作業系統所替換，直接用在三星上的也許不是鴻蒙，但鴻蒙已經比安卓先行一步。小米、OV如何選擇，將是接下來最有趣的事情。
-=本文完=-
本文寫作過程參閱以下書籍，圖片亦來源於此：
《HarmonyOS 入門文件》/鴻蒙學堂 hmxt。org 整理。
《深入理解Android核心設計思想（第2版）》/林學森。—人民郵電出版社。
《計算機科學導論》／王川，範黎林主編．—北京：清華大學出版社。