4月14日下午訊息，來自國外媒體的報道，印尼最大的兩家網際網路企業Gojek和Tokopedia的合併已經通過了投資者的同意，兩家公司計劃將合併後的新公司命名為 Goto，發音為 “go to”，雙方預計最早將於本月完成交易。
早在今年年初，就有報道稱印尼打車支付應用Gojek與當地電商巨頭Tokopedia正在深入洽談兩家公司的合併，計劃在合併之後以新公司上市，當時雙方已經簽署了投資意向書，這是兩家公司自2018年考慮合併以來的最有實質性進展的談判。
毫無疑問，這起合併將使東南亞出現一個集叫車服務、食品配送和電子商務和網上支付為一體的新巨頭，一舉成為東南亞最大網際網路公司之一。
印尼版滴滴？
Gojek作為如今印尼最大出行App，但發展之初也不過是一個僅有20輛摩托的小型出行平臺。Gojek成立於2010年，名稱取自印尼的ojek一詞，這個詞在當地是摩托出出租車的意思。
成立之初的Gojek主要為使用者提供摩托車出行服務和包裹快遞服務，前者每公里計費4000印尼盾（約合30美分），司機可帶車加盟，公司提取車費的百分之二十作為提成。後者主要是透過摩托車為客戶運送小件商品或者配送相關的郵件服務。
2015年，Gojek上線了自己的App，為使用者提供GoRide（兩輪車出行服務），GoSend（包裹快遞服務）和GoMart（線上購物）三大服務，這裡的GoMart（線上購物）是Gojek與線下部分商家合作，透過在平臺上下單，Gojek會有專門的人員配送到家。
自2015年，Gojek陸續上線了自己的移動支付相關服務，使用者可以在平臺上支付水電費、購物等各種訂單，此後擴充套件到可以為手機、寬頻等進行充值，並推出了自己的“虛擬信用卡”服務，2018年，Gojek還順利的收購了Uber的東南亞業務。
近年來Gojek的估值迅速上升，從2016年的18億美元到2018年底已經達到了100億美元。而Goje的背後，還有谷歌、KKR、騰訊、京東、淡馬錫控股和PT Astra International的投資。
龐大的業務線為Gojek打造了不錯的生態，也成為東南亞地區唯一一家入選《財富》2017年“改變世界的50家公司”的企業。
本土黑馬戰勝外來巨頭
與我國電商平臺的三足鼎立不同，印尼的電商市場競爭更加激烈，騰訊系的Shopee和阿里系的Lazada一直在爭奪第一名，但來自本土的Tokopedia已經在今年年初，一舉超越了Shopee和Lazada，成為最受印度尼西亞消費者歡迎的平購物平臺。此外，目前印尼市場還活躍著諸如Bukalapak、Blili、Elevenia、Bhinneka、Zalora、Qoo10等本地電商平臺。
除了在印尼取得第一的成績以外，Tokopedia大有成為整個東南亞頭部電商平臺之勢，在《蘇州高新區·2020胡潤全球獨角獸榜》榜單中，這家印尼的電商平臺排名第35位。
Tokopedia成立於2009年，是印尼成立最早、也是最成功的網際網路企業。根據2021年1月期間SameWeb資料顯示，印尼電商市場的Tokopedia平臺以32。04％的流量份額名列前茅，月訪問量達1。291億次，超越Shopee、Lazada兩大巨頭。2014年Tokopedia成為東南亞第一家獲得Sequoia Capital和SoftBank Internet and Media Inc（SIMI）投資1億美元規模的網際網路公司。
雖然Lazada集團自2016年起就成為阿里巴巴在東南亞的旗艦電商平臺，但阿里巴巴本身也有投資Tokopedia。
相關的資訊顯示，軟銀目前是Tokopedia的最大股東，軟銀旗下或與之相關的風投機構/基金都參與到了對Tokopedia的投資。阿里巴巴緊隨其後，透過旗下淘寶一共對Tokopedia參與了四輪投資，持股達到了28。25%。此外紅杉印度也是Gojek的早期投資者。
Goto——超級生態
根據計劃，合併後的新公司Goto最高管理團隊將由四位原Gojek、Tokopedia高管組成，每家公司兩人。
新的最高管理團隊包括Gojek聯合執行長Andre Soelistyo和Kevin Aluwi，以及Tokopedia的執行長William Tanuwijaya和總裁Patrick Cao。四位高管將共同制定Goto今後的整體戰略和相關決策。
Goto成為一家集叫車服務、食品配送和電子商務和網上支付為一體的新巨頭後，構造出超級生態的日程想必會提上日程，這種生態的優勢最終將孵化出類似於中國本土的超級App。
目前Gojek的估值大約是105億美元，而Tokopedia為75億美元，值東南亞大型科技公司備受矽谷及華爾街關注之際，作為印尼史上最大併購案，Goto的估值將飆升至350億至400億美元之間，而雙方的最終目標是將合併後的實體在雅加達和美國上市，使其成為印尼證交所市值第3大的公司。