改造後的南環橋通行能力可達雙向六車道且兼有非機動車道及人行道，位於北面一側拼寬橋（發展中心方向）下方設定親水平臺連線橋，連線沿江南路與沿江北路，方便群眾通行，同時將現有兩側兩端約50米長高壓線落地，在新橋內鋪設，工程可在不影響現狀通行能力下...

近日@湖南高速警察 官方微博接到網友私信舉報該網友稱自己駕車行駛至京港澳高速殷家坳互通匝道時發現一輛小車在匝道處違停、倒車現場頗為危險行車記錄儀記錄了該車的違法接到舉報後省高警局立即排程湘潭支隊展開調查目前，省高警局湘潭支隊對號牌為湘FDQ...

下面這種減速標線，也是利用了“錯視覺”原理，通常設定在急轉彎、隧道外及隧道內一定區域，能讓駕駛員產生空間壓縮的感覺，沿行車方向看車道呈現由寬變窄及道路下凹的錯視覺效果，促使得駕駛員提前減速，起到一定的安全防範輔助作用...

近日，記者接到多位市民反映，S2滬蘆高速往東海大橋方向從滬南公路至臨港收費站，20多公里的路面上有100多個坑塘，給車輛通行帶來嚴重安全隱患，希望高速公路養護管理部門能儘早消除隱患...

改造前，雙橋橋下南北方向非機動車、行人過街距離太遠，騎車人和行人過街時，總是遇到半途變燈的情況，又和其他方向的轉彎車輛屢屢交叉，“禮讓斑馬線”開始後，司機們讓行意識提升，但因人流量大，又影響到了通行效率...

“當時，為有效緩解交通壓力，提高花博會期間車輛進場及駛離的效率，相關部門將陳海公路上最右側的緊急停車帶劃設為花博專用車道，如今花博結束了，這條車道改為公交車道和多乘客車道...

在國外就有一名男車主想抄近道節約點時間，做了一個假人娃娃放在了副駕駛上，就是為了能夠安全地透過這條多乘員通道...

到達現場後，民警發現一輛白色營運客車停在應急車道上，經初步瞭解，陳某某駕駛閩GY***6號中型普通客車由永安開往大田，行駛至泉南高速公路西洋嶺頭路段時，車上一位男乘客劉某某突然衝到駕駛室旁不斷與駕駛員爭吵，搶拔車鑰匙...

如果在高速公路上爆胎，我們能不能把車停在應急車道上自己更換備胎呢...

看這裡對白雲湖大道（黃石東路白雲大道路口~石沙路客車廠路口）沿線環境品質綜合提升，全線涉及道路拓寬、景觀綠化、立面裝飾、違法建築拆除及復綠、廣告牌整治等工程...

文旅產業優的情況下，也帶動著其它產業的快速發展，所以蓬萊也正在以文旅產業為基礎，進行多元化產業的發展，而發展就離不開交通，所以榮烏高速煙臺樞紐至蓬萊樞紐段的改擴建，就是一個很好機遇，值得等待...

▲城北路（環城北路-環北二路）工程示意圖水泥路變雙向4車道瀝青路從市城投集團瞭解到，目前，城北路松楓港路以北段道路全面完成建設，原來的水泥路已經改造成雙向4車道的瀝青路...

火車北站交通吸引強度大，站內交通流壓力明顯，且東廣場站前路緊連地下停車場入口及太原路立交橋匝道，同時，站前路又為三條行駛車道，掉頭車輛、駛入停車場車輛與前往太原路立交方向的車輛交織衝突嚴重...

本期看點ETC在使用過程中非常便捷但車友們偶爾也會有一些使用疑問例如關於電子標籤的為此，車寶君整理了相關問題解答我們一起來學習吧↓↓↓01可以拔卡通行ETC車道嗎...

如果通訊行業能夠像AI一樣，今天演算法研究出來，明天神就把網路建好，各項達標，後天就能像機器學習一樣直接刷臉應用，那通訊初創公司早就遍地了，大企業會到現在只剩下那麼幾個嗎...

網友報料：信宜實校橋面兩邊的水果攤檔佔了兩條車道，導致幾手天天塞車，希望城管部門加強整治...

出現車輛爆胎時，一定要握緊方向盤，讓車沿直線前進，輕點剎車，觀察前後都安全時，再把車輛慢慢開到應急車道，開啟雙閃，在車後150米左右放好三角架，然後再換備胎...

事情要從6月20日早上10點說起，寧波高速交警支隊五大隊接到過路司機報警，稱G15瀋海高速往上海方向（距南岸服務區10公里左右）的第一車道上走著一個男孩...

再比如，紅利指數基金中的中證紅利、標普紅利和上證紅利近兩年和三年都沒有跑贏滬深300，主要原因就是持股中抱團股、核心資產佔比較低...

其實在我看來，如果車主在行駛的時候，多注意一下馬路周圍的標誌，就不會出現劉女士這樣的事情了...