雷諾車隊F1賽車的馬力是依靠一具擁有超過5000個零件的超級發動機，駕駛室對賽車手提供了緊湊而又合理的活動空間使賽手可以正常操縱，F1方程式賽車採用的單殼體車身稱得上是現代工程的傑作，F1賽車專用輪胎工藝繁瑣複雜，需要專人專機生產製造，方程...

庫伯車隊方程式賽車雖然沒有安全氣囊，但是六點式安全帶可以更安全的保護車手，看似簡單的賽車車身卻科技十足並且十分搶眼，優秀的車身搭配流線的設計可以最大程度減少阻力，強悍而又充滿動力F1發動機“體重”卻並不超過100kg，駕駛室對賽車手提供了緊...

在2008賽季的揭幕戰澳大利亞大獎賽上，初來乍到的印度力量車隊僅僅收穫了排位賽第17、19位的成績 印度力量雖然建隊時間不長，但是憑藉這頑強拼搏的精神，讓大家深刻的記住了這支車隊...

邁凱倫車隊F1賽車的駕駛室雖然空間不大但是合理的設計讓駕駛員怡然自得，採用碳纖維材質製造的車身外殼比普通材質更輕並且更加的堅韌，光頭輪胎在賽車道上有著更強的抓地力幫助車身更好的穩定，方程式賽車雖然沒有安全氣囊，但是六點式安全帶可以更安全的保...

卡特漢姆車隊這種以安全為重的打造體現了人道主義，現代工業的傑出作品令人震撼，車身色彩搭配恰到好處具有光澤，設計利於檢查和維修更早發現問題，車輛內部結構緊湊設計科學...

大眾車隊F1賽手所使用的輪胎必須使用FIA機構專項認證的，賽車運動起源於1894年，而一級方程式賽車第一次在1950年，賽車的前鼻翼有著實用性並讓整個車身帥氣逼人，F1賽車最需要的就是這種減少阻力與氣流影響的設計，帥氣的F1賽車搭配強悍F1...

紅牛車隊看似簡單的賽車車身卻科技十足並且十分搶眼，車身的流線設計將阻力與氣流減少到最小程度，強悍的F1發動機最高轉速可以突破每分鐘19000轉的速度，F1駕駛室的所有結構不僅僅能讓賽手合理操作並且可以保障他們的安全，採用碳纖維材質製造的車身...

蓮花車隊張揚個性的設計彰顯F1方程式賽車的氣魄，F1賽車採用流線型設計減少空氣的阻力並節省燃油，F1賽車最重要的就是他的發動機也是一部方式成賽車的“心臟”，F1的開放式駕駛室是延續了早期的賽車駕駛室設計並寫入FIA章程，車殼是由計算機配合設...

雷諾車隊F1賽車最需要的就是這種減少阻力與氣流影響的設計，強大的F1核心發動機是為賽車帶來強悍動力的最基本來源，駕駛室的開放設計是為了更好的散去發動機帶來的高溫讓賽車手更加舒適，車身的每一層碳纖維排列的方向決定了車身承受壓力將往何出方向分散...

我三個事兒比較重要，第一個加汽油，一桶汽油又沒了，這個東西比較危險，所以說這件事兒花了我一點兒時間...

邁凱倫車隊F1超級發動機是F1方程式比賽上賽車們標準配置，F1的開放式駕駛室是延續了早期的賽車駕駛室設計並寫入FIA章程，車身的碳纖維需要工程師一層層貼上並放入特質烤箱而得出的完美品，F1賽事不使用溝紋輪胎是因為光頭胎有著更強、更穩的抓地力...

路特斯車隊外觀上的廣告標識表明吸金能力強，駕駛室合理的設計讓駕駛員在狹小空間也能怡然自得，色彩設計美輪美奐的賽車外形讓人眼前一亮，車殼用碳素夾層板製造，比普通鋁板輕1倍，轟鳴的發動機帶來了強大的動力和速度...

貝納通車隊超級F1發動機能夠使方程式賽車更快、更強、更有力量，F1賽車駕駛室的優點是結構緊湊、剛性好、便於檢查、以及維修，賽車採用的碳纖維材料強度高於鋼材能夠更加保護賽手的安全，在F1的比賽中，每位車手只能使用16條（4套）輪胎，參加一級方...

捷豹車隊車身採用輕量化碳纖維結構，兼顧速度與質量，充分考慮發動機的發熱而設計的寬大的散熱口，這些頂級的動力配置讓賽車成為獨特的風景線，流線型側身設計風格更好的滿足了空氣動力學，造型獨特的前臉設計讓人過目難忘...

但其實，中式的婚禮絲毫也不輸於西式婚禮，那繁瑣而華麗的頭飾，繡滿了精美的花鳥圖案，每一處小細節都是代表著對新人的熱切祝福，所以相比較而言的話，小編我更喜歡中式的婚禮，尤其是看過了《詩經》中描寫婚禮的場面，越是對中式婚禮十分嚮往，下面就和大家...

這一次遊戲內容有諸多方面的更新，除了和平之翼機甲賽季手冊上線以外，在四排節的開黑主題之下，還有許多有趣的活動也在進行中，目前的老司機組車隊就最值得大家關注...

案例二：被告人黃某江虛假訴訟案在江蘇沭陽，一新郎官帶著婚車隊去接新娘子，原本喜氣洋洋的，到了村口的時候，卻被丈母孃堵在路口不讓進了，還訓斥了新郎官...

在談到即將開始的2021賽季時，德國車手維特爾表示：梅賽德斯一家獨大的時代已經過去了，新賽季中除了紅牛之外，很多中游車隊也可能加入到分站冠軍的爭奪在轟...

通常情況下，汽車共享車隊的車主幾乎得不到關於車輛損壞或是否被吸菸的資訊，直到下一個客戶上車並注意到這些問題...

冠軍搖籃——縱橫車隊被譽為“中國賽車冠軍搖籃”的縱橫車隊在中國量產車/中國杯的強勢地位難以被撼動，過去十年中多達49個分站冠軍被他們收入囊中，高居CTCC所有車隊之首，其中5次染指年度車隊總冠軍、4次年度車手總冠軍...