釋出【招工招聘、二手買賣、房屋租售、便民資訊釋出】
惠東地處深圳與深汕合作區之間廊道中的一環，更是深圳與河源、深汕合作區之間三角區域的幾何中心，如今惠東交通發展勢頭迅猛，迎來軌道時代。
在廈深鐵路惠東南站的基礎上，
時速高達350公里的廣汕鐵路和深汕鐵路均在惠東設站
。其中，
廣汕鐵路惠東站將於2023年完成並投入使用
。
深汕鐵路惠東南站則將與現有的廈深鐵路惠東南站合併
。在3條高鐵線路的支撐下，惠東縣提出依託兩個站場之間的聯動，引入高階產業，高標準建設惠州灣惠東TOD新區。
站點
3條高鐵線路惠東境內站點已定位
要建設惠州灣惠東TOD新區，首先依託的是三條高鐵線路（
廣汕鐵路、深汕鐵路以及廈深鐵路）站點的落戶。
廈深鐵路惠東南站投入使用多年，已經形成了一定的積極效應，對惠東的濱海旅遊、專案引進起到一定的促進作用。而正在如火如荼建設中的廣汕鐵路惠東站則給市民帶來了更多的期許。
廣汕鐵路惠東站位於惠東縣平山街道陳塘村。進入施工現場，工人們各司其職，各類機器輪番上陣，施工熱情高漲。據瞭解，該專案主體工程及邊坡附屬工程均已完工，計劃2023年3月正式通車。
日前，惠東縣自然資源局公示的《廣汕鐵路惠東南站（暫命名）站區控制性詳細規劃（草案）》，明確了廣汕鐵路惠東站片區的面積以及定位，
該片區將軌道交通作為核心，將規劃區打造成集辦公、文化、商業、教育、居住於一體的惠東TOD新區與粵港澳大灣區東部門戶。
作為另外一個重要軌道交通樞紐的深汕鐵路惠東南站，目前也在如期推進當中。目前公開的資料顯示，該站點定址於現在的廈深鐵路惠東南站所在地，即該站點將與廈深鐵路惠東南站合併。合併後的站點將成為深汕鐵路和廣汕鐵路的交會點，並形成聚合效應，成為我市重要的軌道交通樞紐。
TOD在於利用交通的優勢帶動產業的發展，這是一種城市提速的過程。目前廈深鐵路的時速已經達到每小時250公里，未來的廣汕鐵路和深汕鐵路將進一步提速到每小時350公里。3條鐵路縱橫交錯，形成交叉互聯的軌道交通路網。這將大大提高惠東縣城市發展的速度，拉近與大灣區核心城市之間的距離，深度融入大灣區建設。
名詞解釋
TOD
TOD綜合體是以公共交通為導向的城市發展模式。TOD發源並興起於上世紀90年代初的美國，希望解決大城市無限制蔓延，城市人口向郊區遷移，土地利用的密度降低，城市密度趨向分散化等帶來城市中心地區衰落、社群紐帶斷裂以及能源和環境等方面的一系列問題。TOD的宗旨是以軌道交通站點為中心，以400~800米（約5~10分鐘步行路程）為半徑進行高密度開發，形成同時滿足居住、工作、購物、娛樂、出行、休憩等需求的多功能社群，實現生產生活生態高度和諧統一。
惠州灣惠東TOD新區
具體區域為東至寨場山、南至華祝村、西至陳塘村、北至碧山河及如嶺村，規劃用地總面積265。04公頃。
知多D
1
廣汕鐵路是廣東省首次主導建設的時速350公里的高速鐵路，從新建廣深鐵路新塘站引出至廈深鐵路汕尾站，全長206公里，途經廣州、惠州、深汕合作區、汕尾，是廣州向東的快速通道，預計2023年建成通車。
2
深汕高鐵起於深圳鐵路樞紐西麗站，經深圳市、惠州市至深汕合作區，引入在建廣汕鐵路深汕站。新建正線全長約129。38公里，設計時速350公里，專案總投資485。1億元。據瞭解，深汕鐵路預計於2025年建成。
3
廈深鐵路北起廈門北站、南至深圳北站。廈深鐵路全長502公里，連線閩東南和珠三角，兩大經濟發達板塊，將廈門、汕頭、深圳串成一線，大大縮短閩粵兩省的時空距離。
資料來源：惠州頭條、惠東釋出，西枝江畔
