1982年7月25日，一架從西安起飛，正準備降落在上海機場的客機上，讓人驚魂的一幕發生了。
“你們被劫持了！飛去臺灣（省），不然大家一起死！”5名手持刀具，其中一人身綁炸藥的歹徒突然發難。
他們兵分兩路，有3人衝進了駕駛艙，另兩人驅趕前艙的乘客到後艙看管。
看到這裡有人會問了，歹徒怎麼會輕易地衝進駕駛艙呢？這機組人員也太大意了吧！
其實不然，想要解釋清楚這個問題，還要從這架飛機和這次航班說起。
執行這次飛行任務的是中國民航的一架從蘇聯買入15年的伊爾小型客機，機上有8名機組人員（包括3名空姐）和72名乘客，其中有29名美國和日本乘客，是剛剛遊覽完西安古城，準備從上海轉機回國的外國遊客。
飛機機長楊繼海是參加過解放戰爭的戰士，因身體條件優秀，被部隊保送上了航校。當他畢業時，因國家需要，他脫下了軍裝，轉到了民航成為一名客機駕駛員。
劫機事件發生前，楊繼海已經飛了30多年，是有著8000多小時安全飛行記錄的資深駕駛員。
正是因為以上的因素，在這次劫機事件中，楊繼海的表現，獲得了所有人的讚譽。
上午10點左右，領航員黃振江接通了上海機場空管，機長楊繼海按照引導逐漸下降飛機高度到2000米。
在這個高度，從客艙往窗外觀看，乘客已經可以看到虹橋機場以及飛機下方大量的樓房和田地。
就在此時，客艙內響起了溫馨的廣播：“親愛的乘客，很高興能為您服務。飛機即將到達虹橋機場，請繫好安全帶，還有10分鐘就要降落……”
當機組人員和乘客認為即將結束一次愉快的旅程時，客艙內卻出現了突發事件。
3名坐在前排的男乘客突然起身，掏出藏在衣服裡的匕首，在機組人員還沒反應過來時，衝進了飛機駕駛艙。
在80年代以前，為了方便機組人員與乘務員（空姐）交流，駕駛艙的艙門一般不會上鎖。（這也跟從前幾乎未發生劫機事件有關，管理漏洞較大，思想麻痺大意）
恰好，這架飛機的艙門當時是直接開著的，這就給歹徒提供了控制駕駛艙的機會。
當機長、副機長、報務員脖子旁邊被分別架上一把鋒利的匕首時，機組人員才意識到遇到了劫機犯。
“不想死，就聽我的。趕緊拉起飛機，飛去臺灣（省），不然大家就同歸於盡！”
一個歹徒一邊高聲喊道，一邊把綁在身上的雷管露出來給機組人員看，藉機表達自己的決心。
此時，客艙裡亂成一片。乘客的哭喊聲、歹徒的呵斥聲此起彼伏。
駕駛艙內的3名歹徒聽到客艙內的吵鬧聲，不由皺起了眉頭。他們很不滿意同夥的行動，立即出聲威脅道：“再哭、再鬧，有人敢輕舉妄動，就統統殺掉！”
機長楊繼海見歹徒轉頭向後張望，迅速抓起通話器，向上海機場通報道：“壞人要劫持飛機！他們想飛臺灣（省）！”
只喊了兩聲，楊繼海頭上就捱了一拳，通話器就被一高個歹徒搶走。3名歹徒還不解氣，一通亂砸，把飛機上的無線電操作檯全部砸毀，飛機徹底失去了與機場的通訊聯絡。（此飛機的通訊裝置和飛行操作裝置是分開的）
見到歹徒處於暴怒情緒，隨時可能進入失控狀態。機長楊繼海一邊拉起飛機，一邊轉移話題道：
“你們想飛到哪去，可以透過談判來解決嘛。不管怎樣，都需要提前安排好航線和加滿油吧。”
“老傢伙，別耍花招！給你這個指方向，照著飛！”說完，高個歹徒從口袋裡掏出一個指南針放到了駕駛臺上。
楊繼海瞥了一眼指南針，不由心中暗笑，原來這幫歹徒根本就不瞭解飛機的常識啊，這下就好辦多了。
楊繼海把飛機拉昇到雲層上方，並駕駛飛機離開了上海市密集居住區，在郊區上空盤旋了起來。
“你為何要轉向？”
面對歹徒的責問，楊繼海擺出一臉不屑的表情回答道：“你眼瞎啊！這不是一直在往前飛嗎？”
高個歹徒被楊繼海懟了一句，頓時面紅耳赤。雖然在同夥面前丟了面子，但還要靠他開飛機，他只能沉默以對。
“飛機快沒油了，需要中途找個機場加油，不然大家一起摔死。” 指著已經顯示快空了的油量表，楊繼海對歹徒說道。
歹徒見楊繼海似乎挺配合，便點頭同意了降落的請求。
楊繼海計謀見效，便對副駕駛使了個眼色，讓他帶著其他兩名歹徒到客艙裡去談條件。（歹徒要求封鎖艙門，不下飛機等）
此時，乘務長已經偷偷聯絡了10餘名中國乘客，準備奮起反抗。美日乘客雖不想反抗，但也提供了皮帶和雨傘等武器。
當他們看到駕駛艙中只餘一名歹徒時，在機組人員的帶領下，10餘名勇士拿著應急斧、拖把、雨傘等武器與4名歹徒搏鬥在了一起。
數分鐘後，在付出4名機組人員和3名乘客負傷的代價下，4名歹徒重傷被制服，一名歹徒躲進衛生間裡引爆了一枚雷管。
幸運的是威力不大，僅將機身炸開了一個不大的缺口。
“呼呼”的風聲隨之刮進了機艙，好在飛機5分鐘後，順利地降落在了虹橋機場。
8月19日，劫機歹徒全部被判死刑，立即執行了槍決。所有機組人員立功晉升，並給予現金獎勵。