2018年，俄羅斯圖-22M3M（俗稱“逆火C”）遠端超音速轟炸機下線。從圖-22到圖-22M3M這一長串字元經歷了哪些變化？老巴為您解讀。
圖-22M3M遠端轟炸機，是圖-22M家族中最新的一員。這個家族被西方稱為“逆火”。
有趣的是，從型號名稱上和“逆火”有淵源的另一款更老的俄蘇戰機——圖-22，卻並不是它們真正的前輩，只是個冒名頂替的傢伙。
在這裡，先把圖-22系列的發展歷程簡述一下。
圖-22轟炸機，北約稱其為“眼罩”，是蘇聯/俄羅斯裝備的第一種超音速轟炸機。這款飛機在冷戰初期的50年代提出。
當時，對手美國已經擁有了成熟的戰略轟炸機，在二戰中對德國、日本構成了嚴重打擊。蘇聯方面則還是空白。仿造美國B-29生產的圖-4速度太慢，航程為6000公里，既難以突破美軍的防空火力網，也很難威脅美國本土。50年代中期裝備的圖-16（獾）轟炸機，雖然速度有所提高，航程擴大為7000公里，但由於依然是亞音速，在遭到北約超音速戰鬥機攔截時，很難存活。
（圖4和圖16轟炸機）
為此，面對愈演愈烈的冷戰，蘇聯當局要求一款更先進的轟炸機取代圖-16。他們要求，這款轟炸機能達到1。5馬赫的超音速，並具備較好的效能，以此來突破防空網和空中攔截，可裝載9噸的彈藥或一枚Kh-22巡航導彈，以團級飛行編隊突擊進入西歐地區，對北約縱深的重要戰略目標投擲核武器。
出於這個目的，圖-22計劃於50年代中期被提出，由蘇聯圖波列夫設計局（即現俄羅斯聯合航空集團）研製，於1959年9月7日首飛成功，1962年正式開始服役。
圖-22最初是以圖-16為藍本進行升級，後來又進行了諸多改革，一共生產了300多架。圖-22轟炸機的特點是頭部很尖，機翼很薄，後掠角大，機身外形流線光滑。兩臺發動機安裝在機身尾部上方、垂尾的兩側。而平尾、垂尾還有較大的後掠角。乘員一共三名。包括導航員、飛行員和武器操作員。飛機長41。6米，翼展23。2米，空重34噸，最大起飛重量92噸，最大飛行速度1。42馬赫，最高爬升距離13300米，航程5000公里。其衍生型號包括圖-22B轟炸偵察機，圖-22K反艦轟炸機，圖-22R海上偵察機，圖-22U教練機，圖-22P電子戰/偵察機等。
圖-22轟炸機作為蘇聯的第一種超音速轟炸機，開天闢地的創新，效能並不那麼令人滿意。雖然理論上達到了1。4馬赫以上的超音速，但滿負載的時候飛不到這麼快。同時也為了節省燃料，保證航程，圖-22一般採用以下模式出戰：先滿載燃油和彈藥，以亞音速進行巡航飛行。等到接近目標之後，燃油已經消耗一部分了，這時候再進行超音速飛行，以突破敵方的攔截。換句話說，如果要深入敵人控制區很遠進行戰略轟炸，就可能面臨在初期突破敵人邊界防線時，只能以亞音速行進的悲劇。同時，圖-22本身的操作也並不容易。當其速度達到超音速時，由於機翼剛性不大，產生的形態變化，使得飛行員必須要把副翼偏轉才能保持正常飛行——這就意味著飛機會完全失掉滾轉控制能力，很難採取有效的機動，來規避北約飛機和防空導彈的攔截。起降時，飛機常常像蹺蹺板一樣難以控制。甚至北約給它取的綽號“眼罩”，也含有諷刺其飛行員視野受限的味道。
因此這款飛機很快被蘇聯軍方唾棄，生產數量也不是很多。接下來，才有圖-22M即“逆火”系列的問世。至於殘存的圖-22，也逐漸退役。另有一些圖-22被利比亞的卡扎菲和伊拉克的薩達姆購買，後來也先後在戰火中紛紛喪失。
由於圖-22遭到空軍的譴責，蘇聯高層下令研發新的遠端戰略轟炸機，這就是圖-22M，即“逆火”轟炸機。
實際上，“逆火”與“眼罩”是完全不同的兩型戰機。機身形狀完全不同、發動機裝置完全不同、機翼也從固定翼改成變後掠翼。這麼兩款獨立的戰機，為何逆火要沿用眼罩的番號，稱為圖-22M呢？
原來，這裡涉及到一種欺騙。
首先對內來說，圖-22這個專案從實質上可以說失敗了一半，引得怨聲載道。1965年蘇聯宣佈新設計案的需求，航程至少5000千米，高空速率最少2馬赫，低空速率至少1馬赫，載彈量20噸，並且能夠在剛剛整備完成的前線機場操作。這些可以說都是針對圖-22缺點在下手。
這使得圖波列夫也承受了巨大的壓力，包括政治壓力。為了儘可能消減不良影響，圖波列夫遂向領導表示，圖-22雖然出現了一些問題，但還是可以改良，而改良後的圖-22就可以消除這些問題，滿足蘇軍的使用要求。
換句話說，圖波列夫打算釀一瓶新酒（新型轟炸機），裝在舊瓶子裡（套用圖-22的型號），以此來宣稱上一次釀酒並非完全失敗。這種“取長補短”的思路也是絕了。
另一方面，對外部來說，這也是蘇聯為了欺騙北約。因為當時雙方正在商量遏制軍備競賽的事。這時候你蘇聯研發一款新的戰略轟炸機出來，顯得和平誠意不夠。拿舊的番號悄悄咪咪搞個事兒，北約二傻子不知道，多美。
說幹就幹。圖波列夫提出了所謂的“改進型”專案，其實是一個全新的機型。圖-22M的編號，還有與之接近的工廠編號“YuM/AM”，機型號45型，以及安排圖-22的主要專案工程師馬爾可夫擔任名義上的總負責人。
1967年，蘇聯政府正式確認圖波列夫的方案。圖22-M在第一階段安裝NK-144-22發動機，第二階段引入NK-22加力渦扇發動機、自動飛行控制系統（AFCS）新型導航套件和新型武器。第三階段飛機效能繼續逐步提升，最終滿足蘇聯空軍的要求。
1969年6月，圖-22M的第一款生產型（圖-22M0）出廠。為了繼續掩人耳目，蘇聯方面將其稱為圖-22KM，聽起來好像是圖-22K的升級版。此後，北約方面透過偵察衛星發現該型轟炸機。
之前，北約一直被蘇聯方面的型號把戲欺騙，以為真是“眼罩”的改進型。直到獲得衛星照片後，他們才確認，這是一款與圖-22明顯不同的飛機，因此為其取了“逆火”的綽號。