2021年9月10日14時01分，成都軌道交通17號線二期工程建設北路站在搭建地面防塵降噪棚時，部分棚網架發生垮塌。事故造成18人受傷，其中4人經搶救無效死亡，楊家圓是4名遇難者之一。
高中畢業後，楊家圓離開了老家四川達州，輾轉成都、上海、溫州、杭州、深圳等很多地方打工。
今年4月，楊家圓也曾動過別的念頭，他覺得在工地上太累，又危險，就開了一家燒烤店。但是燒烤店的生意一直不好，店裡只有楊家圓和一位朋友忙進忙出，即使是燒烤生意最火爆的夏天，楊家圓的店一天只有幾百塊的營業額，入不敷出，虧了幾萬元。
9月12日早8點，楊家圓的告別儀式在成都市殯儀館蓮花廳舉行。
中國大多數建築都是農民工建起來的，然後這些一線建築農公民卻待遇很差，他們犧牲很大，遠離自己的家人，兒女成為留守兒童，他們用手建設了一座一座城市，然後我們似乎忘記了這個群體，享受著城市美好，我們不應該省略掉這部分人。
本次事故，有人猜測可是是因為，一是棚頂吊裝位置結構不夠結實，但棚頂重量過大，導致起吊過程中滑脫坍塌；二是起重裝置吊繩強度不夠，吊裝時出現斷裂；三是吊裝位置佈置不合理，起吊時棚頂發生傾斜。施工時受傷或去世的工人，極有可能正在高空作業，等待棚架吊裝到位，結果受坍塌影響導致高空墜落。
也有可能是地面工作人員被突然坍塌的棚架直接砸中。
現實之中，安全事故經常發生。現在建築公司找一個帶著本本的安全員，一切都按照本本上的來，跟工地上的實際情況根本不相符，有些甚至是相反。工人和安全員之間的矛盾也非常的大。
很多企業安全教育，安全設施都很達標（不排除有不符合要求的企業），但是很多工人雖然深受安全教育，自身卻不能引起足夠的注意，為了方便工作，常常自行拆除一些安全防護，然後在工作中發生意外，或者導致別人發生意外。
但工人們卻不這麼認為，因為按照安全員的指示和規範去做，並不能杜杜絕安全事故，相反有時候就是因為按照規定來，才導致一些安全事故的發生。
比如有位網友舉了身邊的例子，一位作業人員，按照要求穿戴安全帶，在拐彎處被自己的安全帶在後邊拌了一下，從護欄上邊栽下去了，如果沒有安全帶根本不會出這事。而安全帶又吊著他了，其實他肩膀距離平板不足三十公分，只要伸手就能抓住，然後爬上去。可惜的是，安全帶在他背後吊著的，他無法抓住背後的救命的東西，結果吊了二十分鐘左右，安全帶斷了，工人摔死了。
上面的例子也不算第一起了，因此許多工人認為按照本本上來不光不能帶來安全，反而讓人處於危險作業當中，而安全員只要是按照本本上來的，公司就不會有責任。
反正出了事故所有的痛苦都是工人自己承受，而安全操作只是把安全員和公司的責任摘除了，對工人並沒有太多好處，反正在各方面束縛住了他們。
這就導致，現實之中，工人們和安全員各種打游擊。