封面新聞記者 閆雯雯 吳德玉
4月2日，臺鐵408次太魯閣號發生重大出軌意外，截止4月3日，臺鐵列車事故救援工作暫告結束，已經造成51死188傷，47人已確認身份。據瞭解，因遇難者經強大撞擊，肢體破碎，導致認屍速度緩慢。以陳修將為首的76行者遺體修復團隊的數十名遺體修復師主動徹夜努力將破損的遺體修復回生前模樣。4月3日晚8時，封面新聞記者連線陳修將先生，陳修將先生透露，目前已經修復１４具遺體，其他遺體將進行DNA比對後再行修復，工作預計持續一至兩週。
現場慘烈 51人死亡僅15人遺體能辨認
臺鐵“太魯閣號”408次列車出軌事故發生後，引起各方高度關切。目前已造成51人死亡、188受傷。4月2日晚二次搜尋後，已無受困人員。4月3日清晨，大型吊車已經抵達現場，並將軌道上的列車吊離，進行搶通作業。
據臺灣相關部門介紹，目前已確認47位死者身份，其餘尚無法確認者將採取家屬DNA。據臺灣媒體報道，事故發生後，“太魯閣號”已成“煉獄”，其中人體組織四散。據悉，在現場遇難者中，只有15人的遺體較為完整，其中又只有4人可辨識身份，另外11人頭部嚴重破損，或僅有上半身、下半身或屍首分離等，因此須待查驗身份。車廂內外散佈著離難者的身體組織（屍塊），臟器及四肢。
目前仍有不少死者無法辨識身份，仍有待家屬到場指認。基隆市消防局搜救隊深入重災區、從第6節車箱往第1節車廂全面清查搜尋。搜救人員在嚴重扭曲變形的車體內，用燈光尋找有無遺漏。
“76行者”修復團隊負責人：
已經修復14具遺體，其他將進行DNA 比對後
4月2日中午11點，76行者遺體修復團隊的數十位修復師已經進駐花蓮殯儀館，當即展開遺體修復。76行者遺體修復團隊的發起人陳修將，曾親手修復過上千具遺體。４月３日晚，陳修將先生接受封面新聞記者採訪時，語氣沉重，他說：“我們預計動員的修復師人數大概分三個批次，120人次左右，目前已經有58人開始工作。”比起澎湖空難和高雄氣爆，這應該是團隊近兩三年之內動員人數比較多的一次事故，“比普悠瑪號事故時派的人多。”
據陳修將介紹：“因為罹難者屍體裡的斷肢殘骸數量比較多，我們必須等待檢查機關進行相應的DNA比對，結果完成之後才能展開修復。很多家屬知道親人已經遇難，但無法辨認遺體。目前蠻多罹難者是必須等待DNA比對結果之後，我們才能重新做修復。整個工作可能還要持續很久。大概預計最快也要一到兩週的時間，目前已經完成14具遺體的修復，今天晚間陸續有一些家屬前來確認遺體。許多民眾的家屬都是心急如焚，希望趕快把親屬的遺體帶回去安葬。”
三分之一為青少年和幼兒，遺體修復需製作義肢
和以往事故遇難者相比，對於臺鐵出軌事故的遺體修復操作難度而言，陳修將說：“因為三分之一罹難者是青少年或幼兒，此次事故給他們小小的身軀造成了蠻大的傷害，有部分遺體有蠻多缺損的部分，為了使他們能夠回覆生前的軀體，我們需要做一些義肢的部分。目前收到了一些斷肢殘骸，但我們為了確認身份，還是必須嚴謹地進行DNA的比對。
據瞭解：76行者是中國臺灣消防署、海巡署及各地葬儀商業同業公會與聯合會認可及唯一指定之遺體修復團隊。76行者遺體修復團隊由陳修將先生和妻子開創。陳修將和妻子曾帶領團隊，參加過澎湖空難和高雄氣爆的遺體修復。2014年的澎湖空難，許多罹難者難以辨識，陳修將夫妻率領27人團隊，進行公益遺體修復。不到一個禮拜，又發生了一起高雄氣爆事件，原班人馬立刻趕往現場。陳修將團隊服務過的罹難者是 76 人，此後，他與工作夥伴商議成立“76行者遺體修復團隊”。迄今為止，“76 行者”已由原來的 27 人擴充套件到約 300 人，只要發生重大災禍，甚至是個人案件，陳修將和夥伴們都會盡力及時去做。
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