二孩、三孩政策開放後，7座車型迎來了階段性增長，畢竟其能承載更多的乘員。但實際上，7座車型也有不少侷限，如第三排空間比較侷促，空間靈活性較低。相比之下，6座車型會更理性，一方面，6座車的第二排獨立座椅舒適性更高，另一方面，6座車透過中間過道進出第三排會更方便。而在10萬左右的價位中，比亞迪宋MAX和五菱凱捷算是熱度較高的6座車，那這兩臺車誰更值得入手呢？
（宋MAX）
（凱捷）
比亞迪宋MAX全係指導價區間為9。48-12。48萬，全系提供6、7座車型，五菱凱捷全係指導價區間為8。58-12。58萬（不含升艙版），全系均為6座車型，兩臺車的指導價有一些交集。結合咱們今天的主題，咱們選取比亞迪宋MAX 2021款 升級版 1。5T 自動旗艦型 6座（12。48萬，下文簡稱：宋MAX）、五菱凱捷 2022款 280T 1。5T 自動旗艦型（12。58萬，下文簡稱：凱捷）進行對比，二者的差價僅為1000元，差距微乎其微，下面咱們來看看兩臺車的產品力表現。（注：宋MAX配圖為2021款 升級版 1。5T 自動尊貴型 6座）
（宋MAX）
（凱捷）
外觀、內飾環節，咱們簡單帶過，畢竟家用車主要還是看重硬實力。外觀方面，宋MAX採用了典型的家族化設計，矩陣式LED大燈配合大尺寸進氣格柵顯得較為霸氣，同時其車身側面線條也具有較強的立體感，只是其車尾造型稍顯單調；凱捷的整體設計也比較個性，其車頭採用了分體式大燈組，配合大尺寸進氣格柵也顯得很大氣，同時凱捷車側還採用了懸浮式車頂的設計，整體線條比較立體，並且其車尾造型也比較凌厲。
（宋MAX）
（凱捷）
內飾部分，宋MAX的整體佈局比較規整，懸浮式中控屏、電子擋把都能提升科技感，銀色飾板也能提升整體質感，但其機械儀表盤稍微差點意思；凱捷的內飾採用了採用了對稱式佈局，懸浮式中控屏和儀表臺錯落銜接，層次感比較豐富，並且其採用了大量鋼琴烤漆飾板、縫線設計，整體檔次感也不錯。
（宋MAX）
（凱捷）
配置是體現價效比的部分之一，並且咱們選取的車型差價比較小，配置
的
對比自然也具備參考價值，由於兩臺車指導價都超過12萬，基礎配置就不再贅述。智慧駕駛方面，宋MAX支援高階ADAS智慧駕駛，可實現車道保持輔助、主動剎車、全速自適應巡航功能，凱捷也支援主動剎車、全速自適應巡航功能，但其僅配備低階ADAS智慧駕駛；智慧網聯方面，兩臺車均配備車聯網系統、OTA升級功能，且二者都支援語音互動、線上導航、手機APP控車功能，二者的配置都還算豐富。
（宋MAX）
（凱捷）
空間是今天對比的重點部分，而且咱們選取的是6座車型，座椅的功能性也相當重要。從尺寸上來看，凱捷優勢相對會比較大，其車長與軸距都分別達到4米875、2米8。由於二者的尺寸都不算小，前排空間自然都比較寬裕，其二者主駕座椅都支援電動調節，凱捷還多出了座椅加熱功能。
（宋MAX）
（凱捷）
兩臺車第二排都採用了獨立座椅的佈局，二者自然也都具備基礎的舒適性。同時，宋MAX和凱捷的第二排座椅均支援前後、靠背調節，凱捷還多出了左右、腿託調節，其乘坐舒適性有一些優勢。
（宋MAX）
（凱捷）
第三排方面，宋MAX和凱捷都能滿足應急需求，但凱捷的由於車身尺寸更大，其坐姿會比較舒展，更能滿足成年人中短途乘坐需求。
（宋MAX）
（凱捷）
後備廂方面，宋MAX的第三排座椅支援放倒，擴充套件性中規中矩，而凱捷的第三排座椅可收納到地板下，其後備廂縱向高度會有一些優勢，其實用性會更好。
（宋MAX）
（凱捷）
動力方面，宋MAX、凱捷均配備了1。5T發動機，小排量渦輪增壓發動機屬於同級車型的常規操作。同時，宋MAX匹配一臺6擋溼式雙離合變速箱，凱捷採用一臺CVT變速箱。
（宋MAX）
（凱捷）
引數方面，宋MAX的發動機最大功率為160馬力（118kW），最大扭矩為245N·m；凱捷發動機最大功率為177馬力（130kW），最大扭矩為290N·m，NEDC油耗兩車均為7。6L/100km。相對來說，凱捷的動力輸出會有優勢。
（宋MAX）
（凱捷）
總結：透過兩臺車的對比，能看出宋MAX和凱捷的綜合產品力都還算均衡，但兩臺車的特徵都比較突出。空間方面，兩臺車的基礎空間還不錯，但凱捷尺寸更大、座椅功能更豐富，實用性和舒適性也有一些優勢；配置方面，兩臺車的基礎配置都很豐富，但宋MAX的智慧駕駛系統有一些優勢；動力方面，凱捷的動力輸出也佔有一些優勢。整體來看，如果大家想買一臺用於家用的車型，我個人會推薦凱捷，畢竟其乘坐體驗更好。