這個冬天，越來越多的車企認清了這樣一個事實：由於主流合資品牌產品價格不斷下探，過去那些主打價效比的品牌受到極大衝擊。為此，不少車企推出了面向高階的全新品牌。中國汽車人越來越清晰地認識到，汽車絕不是“四個輪子加四個沙發”那麼簡單，更不是“論斤賣”那麼幼稚，汽車是有品牌溢價的。同樣的工序，同樣的技術配置，掛上不同的標誌，售價就會有天壤之別。
當然，品牌向上始終不是一件容易的事情，因為特殊的消費心理和文化氛圍，自主品牌往往要付出更多的智慧和汗水，才能贏得中國消費者的心。
最近大動作頻頻的寶駿就是一個範本。1月18日，寶駿在其官方微信公眾號上釋出了新標識——“鑽石標”。釋出不到3小時，這條推送閱讀量就達到了10萬+，後臺留言也一度讓工作人員“忙不過來”。
戴新標不走老路 “鑽石標”會捧出爆款麼
點贊數最多的一條留言寫道：“新標超級好看，抽象的寶石和駿馬，兩者的第一個漢字結合起來正好是寶駿。簡約、時尚、大氣，給寶駿點贊！”廣東清遠寶駿車友會成員胡江則留言說：“新車標太漂亮了！建議寶駿搞個換標活動，老車型也可以更換新款車標，哪怕收費都可以，我第一個去換！”
“大家對鑽石標的造型表現出的關注和認可，給了我們很大的信心，同時也是對我們工作的激勵。”寶駿的工作人員告訴記者，其實，寶駿此次釋出鑽石標並非“換標”，而是釋出一款同樣隸屬於寶駿品牌的新標誌。據透露，經典盾形標與鑽石標都同屬於寶駿品牌旗下，今後二者會持續釋出新品。
2010年7月，上汽通用五菱釋出了新品牌——寶駿。在SUV市場連年看漲的背景下，寶駿累計銷量接近400萬輛，得到了市場和使用者的認可。寶駿盾形標更是一度成為能和五菱宏光相媲美的文化符號。
直到2018年，中國車市遭遇28年首次銷量下滑。中國汽車工業協會公佈的資料顯示，2018年，我國乘用車銷售2370。98萬輛，同比下降4。08%，尤其是SUV和MPV銷量的降幅均超過15%。寶駿也難以“獨善其身”，數款主力產品陷入下滑魔咒。記者調查發現，包括合資品牌在內的多家車企均表示，2019年市場預期“不樂觀”。
當然，銷量的得失只是一城一池的得失，如果在體系能力尤其是品牌經營上做得足夠好，完全有可能從山重水複到柳暗花明，迅速找到翻盤的機會。
因此，即便拋開此次寶駿發布新標引發的轟動效應不說，這種變化對企業而言算是一種成熟和進步。對於已經深耕市場8年的寶駿而言，要想戰勝眼下的“車市寒冬”，不僅要延伸在產品層面的投資，還要根據新興消費群體的喜好推出更具品牌特色的產品。
據瞭解，在配備全新動力總成的 2019款寶駿530上市後， 2019年寶駿還將在轎車、MPV、SUV 等細分市場上推出新產品，從而“在上汽通用五菱擅長的細分市場鞏固份額”。值得一提的是，基於寶駿智慧駕控電子架構搭載平臺打造的首款新車寶駿 RS-5將率先啟用此次釋出的“寶駿鑽石標”。
做品牌不是一錘子買賣 寶駿祭出“組合拳”
毫無疑問，當今中國消費者在汽車設計、駕乘體驗尤其是智慧互聯方面的需求已經站在全球最前沿，甚至可以說是“最挑剔”的消費人群。對於習慣了以“物美價廉”面貌示人的自主品牌來說，擺脫“價效比”標籤的最好方式就是換標或者成立新品牌。
當然，品牌固然重要，但也並非企業經營的全部。有業內專家指出，沒有好的管理，沒有不斷的技術創新，沒有正確的市場策略，再好的金字招牌也可能會褪色。不少百年老字號的最終沒落，就是證明。在寶駿看來，做品牌從來不是一錘子買賣，更多要靠產品、營銷以及售後服務的“組合拳” 。
產品方面，寶駿RS-5是上汽通用五菱研發團隊結合創新科技和對中國消費者的理解研發打造的，車身上下均迎合了中國消費者在移動智慧時代走在世界最前沿的需求。以智慧駕駛輔助功能為例，寶駿RS-5所搭載的博世最新版ADAS自動駕駛輔助系統採用了77GHz毫米波雷達+多功能攝像頭的融合方案，能夠識別較廣範圍內（160m探測距離+90°開度角）的車輛、行人以及車道。在實際體驗時，車道偏離預警功能也介入靈敏。
針對國內使用者需求，寶駿RS-5配備了同級別產品中標準最先進的ACC自適應巡航系統。不久前在重慶的i-VISTA國家智慧汽車整合系統試驗區進行的專業試駕中，即便是在被視為“ACC自適應巡航禁區”的駝峰橋專案中，寶駿RS-5也能夠在上下坡時自動放慢車速，與前車保持一定的安全距離。
據瞭解，未來3年，上汽通用五菱計劃投資約115億元，整合各方優勢資源，全力打造先進的乘用車產品以及新能源智慧網聯、無人駕駛等創新技術，實現產品、品牌和技術的升級。此外，寶駿品牌還將藉助阿里巴巴旗下的斑馬車載智聯開展深度合作，滿足使用者對於智慧互聯產品的需求。
車市寒冬中，大部分廠商並不樂觀，大打價格戰的企業基本都陷入了進退兩難的“雞肋”困境。有分析指出，雖然國際品牌的本土化策略越來越接地氣，一定程度上對自主品牌中高階市場帶來衝擊，但是自主品牌向上的發展勢頭也不能小覷。
俗話說，“近水樓臺先得月”。自主品牌往往比外國大牌更瞭解消費者的消費心理以及國內的文化氛圍，所以能迅速找到消費者的痛點以及產品的賣點。輪番轟炸宣傳幾個輪迴，產品很快就能深入人心。不得不承認，接地氣的營銷策略也是自主品牌的優勢所在。
在新消費升級變革時代，中國汽車產業融合加劇，競爭格局變化多端。誰能開發出更好的產品服務使用者，用更有魅力的品牌形象贏得消費者的認可，誰才能做市場的王者。
就產品力而言，寶駿RS-5與國產諸多中高階SUV相比，配置不相上下，在智慧駕駛輔助等特色功能上亦有自己的撒手鐧。可以說，這款“鑽石標”首秀車型是寶駿真正能與主流廠商正面交鋒的產品，勢必會給中高階SUV市場帶來變數。
據知情人士透露，關於“鑽石標”後續的營銷、服務等方面的規劃，寶駿會在適當的時機再對外釋放更多的資訊。寶駿擁有業內罕見的強大銷售渠道，可以預想的是，隨著品牌策略的調整，寶駿產品和營銷思路會愈發明朗，一個接地氣而又不失智慧化、科技化、年輕化色彩的品牌將出現在全國消費者面前。這樣一來，熬過車市寒冬迎接“小陽春”不再遙不可及。