雷諾賽車：輪廓俊朗，車身設計粗獷而霸氣，科技十足

雷諾賽車：輪廓俊朗，車身設計粗獷而霸氣，科技十足。雷諾賽車F1賽車駕駛室的優點是結構緊湊、剛性好、便於檢查、以及維修，車身的每一層碳纖維排列的方向決定了車身承受壓力將往何出方向分散的順序，F1賽事不使用溝紋輪胎是因為光頭胎有著更強、更穩的抓地力，賽車運動起源於1894年，而一級方程式賽車第一次在1950年，賽車的前鼻翼有著實用性並讓整個車身帥氣逼人。

雷諾賽車賽車的外殼材質使用的是比鋁板更輕且更加強韌的碳素夾層板，輪胎是由高強度複合橡膠材料所製成，能夠提供更強的穩定性，一級方程式賽車的時速可以達到驚人的兩秒破百公里的速度，看似簡單的賽車車身卻科技十足並且十分搶眼，前鼻翼與尾翼打造了完美流線設計並且充滿實用性。

雷諾賽車賽車採用的碳纖維材料強度高於鋼材能夠更加保護賽手的安全，F1專用輪胎製造至少使用150種材質，包括：樹脂、石油、紡織纖維等，國際汽車運動聯合會簡稱FIA，於1904年成立，並掌管F1賽事，張揚個性的設計彰顯F1方程式賽車的氣魄，流線型的賽車設計給人以速度感和賽車的活力感。

雷諾賽車在F1的比賽中，每位車手只能使用16條（4套）輪胎，想要駕駛一級方程式賽車需要擁有超級賽車駕駛證，獨特的F1賽車造型給觀眾帶來震撼的視覺衝擊，根據空氣動力學與流體力學的原理打造出完美賽車，帥氣的F1賽車搭配強悍F1超級發動機為賽車帶來無窮的動力。

雷諾賽車F1方程式賽車的超級發動機所帶來的速度甚至可以追趕上動車，F1賽車駕駛室的優點是結構緊湊、剛性好、便於檢查、以及維修，車身的碳纖維需要工程師一層層貼上並放入特質烤箱而得出的完美品，在F1的比賽中，每位車手只能使用16條（4套）輪胎，目前世界紀錄的最快F1賽車跑到了415KM/H。

雷諾賽車它們的發動機用2。3秒就可以實現賽車0-100km/h的加速，駕駛室對賽車手提供了緊湊而又合理的活動空間使賽手可以正常操縱，F1方程式賽車採用的單殼體車身稱得上是現代工程的傑作，F1比賽規則中，每輛賽車會有11套全新光頭輪胎進行選擇，F1賽車有尾燈，但是隻在能見度較低的時候才會選擇開啟。