很多有車的車主在提到四輪定位這個詞的時候並不陌生，聽到四輪定位就會想到：“車子跑偏，做這個好使！”這個理念已經完全深入人心了，確切的來說車友認定的這個觀念並不完全正確，為什麼這麼說，那是因為不是所有的跑偏，都能靠四輪定位糾正回來。車子跑偏有很多種情況，四輪定位不一定都能治。下面小編就帶大家看看哪些跑偏就是四輪定位不能拯救的：
1什麼是跑偏？
首先來理解一下什麼是跑偏。
汽車在行直線駛中司機要保持方向盤不動，向前行駛，這時候如果車輛是直線行駛說明汽車不存在跑偏問題，如果車輛在不動方向情況下車輛向左或向右有偏差或者車輛直接不是直線行駛，這個時候我們的車輛出現的情況就是所謂的跑偏現象。
當然在做這個前提下要注意路面問題，保證路面水平，現在大部分鄉間路和城市的路面不是水平的，這會影響汽車的行駛路線，是不能正確的檢查出車輛是否存在跑偏。那麼是不是隻要是直線行駛出現向左或向右的情況就是跑偏嗎？
這裡有個參考：通常，汽車在平坦的直路上行駛1000米，偏差也應控制在4-5米以內。這個是正常的情況，如果偏差大於6米，超出這個指標的，就意味著汽車出現跑偏現象。如果車輛出現跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生。
2什麼是四輪定位？
四輪定位是以車輛的四輪引數為依據，透過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。
四輪定位包括前輪定位和後輪定位。前輪定位包括主銷後傾（角）、主銷內傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前束4個內容；後輪定位包括車輪外傾（角）和逐個後輪前束。
這個四輪定位是不是很複雜，理解起來很困難？
下面小編就通俗點講，汽車車輪、減震、轉向拉桿等底盤物件之間，安裝具有一定的相對位置，這些相對位置的控制就叫做四輪定位。是不是通俗易懂了。
那麼當車子出現跑偏現象，我們應該從什麼地方下手檢查？常見的原因有哪些呢？
3車子跑偏常見的6個方面
1、懸掛變形、鬆散
懸掛變形、鬆散也會導致車輛發生跑偏現象。
懸掛變形、鬆散通常車輛出現這種情況最常見的是年久老化、磨損以及外力導致，如果變形和鬆散是下襬臂等部件出現了變化或者是間隙過大，這時候就要調整或者更換零件就可以解決了，這個時候在做四輪定位就沒有作用了。
2、碰撞造成車體車架受損
如果車輛是因為發生事故，這時候車架遭受嚴重撞擊，車輪會出現跑偏。
車輛出現這種跑偏，我們就需要大面積更換零件甚至要進行車架校正才可能完全恢復。
3、左右輪胎胎壓相差過大
如果我們在檢查車輛胎壓時候出現左右輪胎的胎壓相差過大時，透過人眼能明顯的看出左右輪胎的接觸地面的面積存在著顯著的差別。胎壓較低的，接觸地面面積較大，同時由於較軟，這時候就會出現車輛會往胎壓低的一側跑偏。輪胎磨損會造成輪胎上的花紋深淺也不同，輪胎的左右輪花紋深淺不一樣也有可能會造成跑偏。
4、車身左右配重不一樣
我們經常會在路上看到一些載重車輛明顯的想一面傾斜，造成這種問題的原因其實就是在擺放貨物的時候重心向一面偏斜，這樣就會造成跑偏現象，一兩次沒有發生跑偏，但經常左右擺放不均勻會導致輪胎左右磨損不平均，久而久之也會因為輪胎摩擦力不對稱造成跑偏。這個問題是最容易解決，左右擺放均勻了即可。
5、左右剎車力度不一樣
當車子在剎車的時候，如果兩側的剎車力度不一樣，車輛兩側就會產生“差速”，即兩側輪胎的轉動速度不同，車子往剎車力度大的一側（即輪胎轉動更慢的一側）偏轉。這時一個輪胎殺死另外一個輪胎在轉動，有時會出現原地轉圈。給輪胎造成損毀。這時就要換剎車片了。
6、四輪定位資料發生變化
剛才也說了，四輪定位就是底盤各種物件的相對距離的引數，在日常用車中，行駛了一段時間之後，這些引數可能會發生變化，特別是經常跑爛路，會使得原先設定的相對位置發生了偏移，就會出現跑偏。
如果是這種情況，四輪定位的引數發生變化，做四輪定位就藥到病除，到正規的維修店重做四輪定位即可恢復正即可
車輛在行駛中發生了跑偏現象，車友自己可以從輪胎、剎車、配重、懸掛等方面入手檢查，看看能否找到跑偏的原因，從而真正把問題給解決，而不是一上來就花兩三百元做個四輪定位，畢竟四輪定位不是萬能藥，還得看具體的情況。朋友們你們還有哪些跑偏的問體可以留言，小編第一時間解答你們的疑惑。