天氣極端、能源短缺、環境汙染、戰爭風險、天災人禍
……以上種種，沿海平原地區與山區內陸地區相比都是處於明顯劣勢的一方。當然，經濟發達、人口密集、交通便利等這些沿海平原地區相比山區內陸地區還是有著明顯優勢的，但隨著交通的越來越發達，人員與物資的來往越加便利，這此明顯差距也將逐漸趨於平緩，因此山區內陸地區會有著更大的發展潛力，這也是我國早就提出的西部大開發之長遠戰略的高明之處。
因為山區內陸地區資源豐富、氣候平穩，人力富足，更有著天然的屏障。而在中國這麼多山區內陸地區中，尤以雲南的特點最為突出。因為雲南普遍地區都是四季如春，資源豐富，相對於地震頻發的川貴也要更好一點，而且雲南的交通已經日趨完善，高速公路，高鐵逐漸普及。尤其隨著中老鐵路的開通，雲南的發展將會是一日千里。
當今的世界大格局是：西方求分，東方求和！
“分而治之”是西方陰謀家目光短淺的逐利手段，“和而不同”則是東方偉人的高深智慧與遠大格局。天下大勢，必是共和，命運共同體必是全人類的最終選擇。
中老鐵路的開通，象徵著東亞共同體已經邁出了實質性的第一步，透過高鐵使中國與東盟的互聯互通已經成為現實的雛形，隨著這優點效應的擴大，亞洲共同體也必將呼之欲出，未來就必會向歐亞共同體邁進，整個歐亞大陸終將在地理與經濟上的真正兩相融合、比翼齊飛。而作為歐亞大陸地理位置上真正意義的中央之國
——中國，也必將成為這一大陸命運共同體的樞紐和心臟！未來東方大國的每一個心跳都會引起整個歐亞大陸的共同脈動……
大家看看世界地圖，就能一目瞭然，一水隔天涯的正是那些終日上竄下跳、挑撥離間、
無所不用
其極地分裂世界、搞亂地球的國家，那麼最終被歐亞大陸孤立出去的也恰恰是那些地理位置有著天然劣勢的國家。但這些問題並不在本文的探討之列，因此按下不表。
所以，作為連線中國與東盟甚至整個亞洲共同體的雲南，就有著得天獨厚的地理優勢了，因此雲南終將超越廣西成為中國與東盟互聯互通的跳板。雲南的未來發展無可限量。何況雲南處處四季如春、物產豐富、康養宜居
……在此無須贅述了！
那麼，作為一個高瞻遠矚的你，還不行動，更待何時！