8月2日訊息，近日，法拉第未來大股東FF Top與法拉第未來簽署非約束性投資意向書。據瞭解，
本輪融資包括潛在金額最高達6億美金的高階有擔保可轉換票據。這意味著FF91“又”有望在第三季度實現量產交付。
之所以說“又”，是因為此前法拉第未來發布的檔案透露，公司需要更多的資金維持正常經營和實現FF91的量產。並且公司還表示，
在找到新的投資方之前，會推遲量產FF91。
這遭到了很多網友的吐槽，很多人認為賈躍亭造車是一個騙局，沒想到事情這麼快就迎來了轉機。
（圖片來源：法拉第未來官網）
據知情人士表示，不止FF Top，FF還有其他兩名可能透過潛在牽頭投資人進行投資的金融投資人，將進一步擬定額外投資本金金額的擬融資。
這麼看的話，FF91的“量產危機”其實已經解決了，不過讓小雷感到疑惑的是，為什麼FF91推遲量產這麼多年，法拉第未來還能獲得資本青睞，按理說應該早就“倒閉”了呀？
小雷認為，原因有兩點。
首先，賈躍亭風口判斷能力驚人。
要知道法拉第未來早在2014年就已經成立，當時的賈躍亭就已經開始想著造車了。他認為如果能夠做成這件事，將極大推動這個產業的發展，事實也正如他所料。
雖然他的FF91至今還未量產，但目前國內新能源汽車的保有量已經實現了突飛猛進的發展。
（圖片來源：法拉第未來官網）
其次，
法拉第未來可能處於“萬事俱備，只欠資金”的狀態。
據此前一季度財報顯示，FF91的準量產車已經正式下線，並通過了最終的工程認證。如果有額外的資金支援，說不定FF91就能如期實現量產。而且，對於投資者們來說，他們寧願把寶壓在一家做到80%的公司，也不願意找從0做起的公司。所以，這也是目前法拉第未來還能獲得融資的原因。