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今年一季度，韓國船企新造船接單量反超中國，位居全球第一。
4月6日，據《韓國先驅報》訊息，航運研究機構克拉克森最新資料顯示，韓國船企在今年前三個月共獲得457萬補償總噸（CGT）的新訂單，約佔全球總訂單量的一半。
補償總噸即修正總噸，由船舶貨物總量乘以船舶型別係數得出。同期，中國船企共接獲新單386萬CGT，約佔世界總量的42%，排名第二。
這是過去七年來，韓國船企第一季度全球新船訂單量首次排名第一。
據國際船舶網報道，今年一季度，韓國三大造船企業造船海洋、大宇造船和三星重工共承接新船訂單100艘，同比減少約三成。
但由於今年的新造船價格更高，今年一季度，上述韓國三大船企的接單金額卻增長了8%，達到133。97億美元（約合人民幣852。29億元）。
克拉克森資料顯示，今年3月，全球新造船價格指數為156。17，已連續16個月上漲。
國際船舶網報道稱，第一季度，韓國三大船企接單最多的船型為集裝箱船，約佔全部訂單的七成。這主要是受益於全球經濟復甦、國際貿易需求改善等因素影響，全球航運市場運費暴漲，集裝箱船訂單量需求增長明顯。
據韓聯社此前報道，
去年
全球集裝箱船訂單量同比增長了十倍以上。
由於
中國船企承接了全球大量的集裝箱船訂單，使得中國在2021年的累計接單量超過韓國，時隔三年重回全球第一。