年報跟第一季度報高峰期，業績好的不一定會漲，但業績差的一定會崩，市場一貫是這樣。
順豐
開盤
就直接跌停，原因大家應該都已經看到了，第一季度業績預虧了9-11億元，扣非後要虧10-12億元了，上年同期淨利潤9個億，
這前後的差額大資金肯定接受不了。
講真我一直都覺得順豐的體驗非常好，應該是除了
京東
配送之外最好的快遞了，沒有之一。
四通一達只會讓你到某個地方去拿快遞。
結合順豐總結的虧損原因，我又去翻了翻港發的2020年
財報
，總結原因有兩點：
第一，因為
電商
快遞增速比較猛，同行之間價格戰打的也比較激烈，快遞行業單價下滑嚴重，導致公司整體
毛利率
下滑明顯。
資料來自：2020年財報
第二，經濟快遞業務增速太快，公司為了解決
供應鏈
服務能力加大了資源投入，涉及場地升級、自動化裝置改造等關鍵資源方面等。
資料來源：順豐財報
這行業的價格戰一直就沒停過，去年剛發展起來的極兔快遞，價格低的嚇死人，一塊錢以內的都能送。
順豐的優勢在於他不是簡單的搞輛車把快遞給你送到，順豐強大的運送能力體現在哪裡呢？
1、配送速度快，自家有
航空公司
（順豐
航空
）擁有61架自營全貨機，飛行員529人，其中機長218人，副駕駛311人，航線遍佈全球70個城市。
2、陸運方面自營及包乾直線車輛約5。8萬輛，業務遍佈國內335個地級城市和2847個縣區級城市，擁有1。9萬個自營網點，國際業務覆蓋225個國家/地區，收派員39萬人。
3。強大的售後服務網路。順豐的客服電話很容易找到人工服務，現在好多
銀行
的客服電話都很難找到人工服務。
我最近發了幾個同城快件，發現順豐現在也有類似於
美團
外賣的那種業務，是騎手上門收件，差不多2小時內就能送到。
快遞行業門檻不高，但是要做好
使用者體驗
的門檻還是很高的，倉儲、配送、服務，這背後要花的錢可就太多了。
不過說了半天，我也沒有買順豐的股票，主要是我不太喜歡重資產的行業。
從投資的角度來說，好的賽道一定是賺錢很容易的，說實話順豐的錢賺的還是比較辛苦的，但順豐的確是一家好公司。
本週市場整體賺錢效應不是太好，A股繼續虧錢，港股那邊臨時減了點倉位，下週跌下來了還會撿回來。
對於A股抱團股，如果整體再跌10%左右，我就考慮撿點，如果不跌的話那就等震盪幾個月後再說了。