快是才華，穩是情緒，
長安歐尚X5
（配置
|詢價）
展示極致操控
長安歐尚X5 點選瞭解詳情
作為一款定位運動、時髦的緊湊型SUV，藍鯨動力加持的
長安歐尚
X5自面世以來，憑藉一個“快”字，在年青使用者團體中贏得了出色口碑，被粉絲們稱為“紅綠燈起步王”、“地表飛行器”。沒錯，快人一步是當下絕大多數年青人的日子建議。但在快之餘，穩更是至關重要。於人於車，概莫能外。
衡量一款車的動態效能水準，除了零百、繞樁、麋鹿等傳統場所測試外，還有一個最具說服力、最接近日常駕馭工況的方法——跑山戰彎，長安歐尚如同深諳此道。
長安歐尚X5 點選瞭解詳情
長安歐尚X5
6。99-10。29萬元
0。13萬
詢底價
寶馬X3
38。98-47。98萬元
3。63萬
詢底價
3月11日，長安歐尚X5全國跑山戰彎行為在宣稱“全國公路第yi彎”雲南宜良68道拐拉開序幕，來自全國的媒體、使用者及專業車手駕馭長安歐尚X5絡繹於陡坡急彎之間，一起跑山戰彎。後續還將在陝西·驪山極速彎、山東·仰天九龍盤、浙江·湖州天荒坪、廣東·擎天第yi峰進行跑山彎行為，為長安歐尚X5加冕“跑山彎道王”。
3秒超車 坡道唯快不破
毫無疑問，在彎曲高低的盤山路上，超車必須快速、決斷！面臨雙向僅兩車道，寬不過五、六米的路況條件，一旦加速緩慢或優柔寡斷，超車視窗轉瞬即逝，乃至還會面臨對向來車的極大風險。坡道超車，唯快不破。
長安歐尚X5 點選瞭解詳情
從宜良縣城跋涉短短几公里，便來到了宣稱“全國公路第yi彎”68道拐起點。我們駕馭的長安歐尚X5，沿青石板鋪成的狹窄山路向山頂進發。面臨不斷出現的陡坡、回頭彎，車輛需求不斷加、減速。在此過程中，1。5T藍鯨引擎180馬力、300牛米的最大輸出，為駕馭者提供了滿意的信心。這臺代號JL473ZQ2的發動機，1250轉/分時即可輸出峰值扭矩，保證中低轉速區間的超強爆發力。坡道中，長安歐尚X5的12米跨越距離屬同級最短，能輕鬆完結3秒超車。
與藍鯨引擎分配的7速溼式雙聚散變速箱，在長安歐尚技能團隊的調校下，表現可謂超卓。在上陡坡、急加速的情況下，長安歐尚X5可以很好地瞭解駕馭者意圖，靈敏作出降檔動作，乃至連降三、四個檔位，以保證充沛的扭力和滿意的加速度。變速箱全體表現，邏輯清晰、指令靈敏、動作到位。
雲鷹動態 彎道萬無一失
跑山戰彎，光快是遠遠不夠的。除了微小的動力，底盤懸架系統的操控安穩性，也是抉擇一款車能否在山路中萬無一失的重要方針，特別是在“全國公路第yi彎”這樣的高難度路段。
作為駕齡20年的老司機，筆者在駕馭長安歐尚X5攀爬宜良68道拐的過程中，顯著感到這臺車超卓的底盤安穩性。
得益於1860mm同級最寬車身，以及1595mm的超寬輪距，長安歐尚X5在橫向安穩性上顯著優於絕大多數同級SUV。要知道，
寶馬X3
（配置
|詢價）
的輪距為1600mm，僅比長安歐尚X5寬了5mm，也便是不到一支筷子的直徑。
長安歐尚X5依據長安全球研製中心全新模組化MPA途徑打造而來，是長安歐尚品牌首個搭載“EAGLE MOTION TRAIL”——“雲鷹”車身動態操控技能的車型，從造車初始就被賦予的“彎道基因”。此外，同級最di的630mm質心高度，大大提高了高速過彎時對車身的操控。底盤懸架選用全新模組化規劃，具有46項優異運動學方針，提高了20%的抗側傾才華，可極大保證過彎時車輛的平衡安穩。
不甩不顛 開的痛快坐的安心
作為10萬等級的家用SUV，開得直爽還得坐得舒暢。同行多位專業媒體反應，在整個68道拐上、下山過程中，長安歐尚X5後排的乘坐舒適度非常高。一方面，減震器和螺旋彈簧的拆分安置，使得振盪過濾才華提高16%，在極點山路環境下，有用過濾振盪提高了乘坐舒適性，協作19英寸的大直徑輪胎，實在做到了不甩不顛。
一起，長安歐尚X5全車座椅規劃高度契合亞洲人身段，坐墊、靠背、頭枕各個部位都能很好地貼合駕乘者的身體。特別值得一提的是，儘管主打運動與操控，但長安歐尚X5的座椅填充物卻非常柔軟且回彈很好，為駕乘舒適性加分不少。
看車點評：
跑山戰彎，快是才華，穩是情緒。又快又穩，才是王道。長安歐尚X5的商場表現亦如此。自上市以來，長安歐尚X5連續三月銷量破萬，累計訂單量打破5。6萬 ，成為10萬級主流SUV優選車型。在權威機構釋出的2021年2月乘用車銷量中，長安歐尚X5以10405臺的成果，躍居全SUV銷量榜單前八，自主品牌SUV第四，並完結連續三個月銷量破萬，完結了產品力和銷量口碑齊飛。