A股市場的“不死鳥”太多了！
不管業績有多垃圾，總能“扭轉乾坤”！
比如這隻上海“老八股”，扣非淨利連續11年為負卻從未被ST！依靠補貼、賣
資產
、賣股權就能立於A股不敗之地……
3月底，
申華控股
（600653）公佈了2020年財報，公司全年實現營收69。0億元，同比下降6。26%，歸母
淨利潤
虧損7。56億元，扣非淨利潤為-7。82億元。
至於虧損的原因，主要系房產專案銷售情況不如預期、汽車板塊自主品牌銷售規模，以及部分資產出現大幅的減值導致。
其實，對於申華控股而言，自家主營業務虧損早已成為習慣，可以說是A股的“不死鳥”之一！
資料顯示，申華控股於1990年上市，是著名的上海“老八股”之一，目前公司所從事的主要業務分為四個 板塊，即汽車消費服務類業務、新能源業務、少量房地產業務及類金融板塊。
然而，在2001年至2008年這八年間，申華控股扣非淨利潤均為負值；2009年扭虧後，在2010年至2020年這11年間，其扣非淨利潤依舊均處於虧損狀態，合計虧損金額高達41。5億元。
也就是說，申華控股主營業務表現極差；但有意思的是，公司歸母淨利潤卻極少出現虧損，比如在2010年至2019年，雖然期間扣非淨利潤均為負值，但申華控股僅在2014年、2017年、2019年出現虧損，這也導致申華控股自上市以來，從未戴上ST帽子！
儘管2020年出現虧損，導致其淨利潤連續兩年為負，但隨著退市新規實施，申華控股也因此躲過了ST……
究其原因，無疑是申華控股超級擅長“花式”保殼。如在2014年，申華控股淨利潤虧損1。99億元，隨後在2015年直接扭虧，盈利接近5300萬元，同期扣非淨利潤則虧損3。51億元。扭虧的背後，主要系當年公司減持
金盃汽車
股票共計3454。14萬股，實現投資收益約1。78 億元，以及計入當期損益的政府補助約1。97億元！
2016年，公司計入當期損益的政府補助約2。85億元，非流動資產處置損益約1。58億元，在扣非淨利潤虧損3。89億元的情況下，依舊輕鬆的保持淨利潤盈利超6600萬元……
2017年，申華控股又陷入虧損，歸母淨利潤虧損5。71億元；神奇的一幕再度上演，2018年淨利潤盈利3。41億元，同期扣非淨利潤則虧損9。13億元；反差如此之大，又是因為非經常損益導致，主要系報告期內申華控股透過處置資產，轉讓廣發銀行股份取得了高額投資收益。
如今面對2019年、2020年連續2年虧損，申華控股又開始賣資產了！
2021年2月初，申華控股公告稱，對6家風電專案公司股權進行正式掛牌轉讓，合計作價46676萬元，主要為回籠公司經營發展所需資金。
同年3月份，申華控股再度公告稱，確認北京經開綜合智慧能源有限公司為受讓方，雙方約定股權轉讓價格為46676萬元，加上涉及的交易標的分紅、過渡期損益等，本次交易款項共計62971萬元。
面對未來，在三年發展戰略綱要中，申華控股表示，公司將緊扣“加快主營業務發展”和 “加快剝離虧損業務、非主業資產， 毫不動搖地去除槓桿、回籠資金”這兩條主線。做強做大汽車消費主業，全面提升公司盈利能力，開啟實現上市公司高質量持續發展的新徵程……
值得一提的是，作為遼寧國資委旗下的重點國企、申華控股的間接控股股東，華晨集團因爆發債務危機，遭債權人向法院申請對其進行重整，目前法院已裁定受理，至於能否重整成功就不曉得了！！！
截至4月1日收盤，申華控股（600653）股價報收1。71元，跌幅5%；相較於205年6月份的近12元/股的股價，至今累計跌幅已超85%！截至2月末，公司股東數仍超15萬戶……