分析師認為，隨著缺芯問題逐漸緩解，特斯拉今年的總交付量有望接近90萬輛。另外，電動汽車市場的機遇和綠色浪潮將在未來10年轉化為一個5萬億美元的整體市場，特斯拉將顯著受益。
儘管2021年迄今為止特斯拉表現平平，但美國投行Wedbush卻依然看好其前景。該行分析師在最新報告中重申了他對特斯拉股票的12個月目標價為1，000美元，這意味著較當前水平上漲32%，並給予特斯拉「跑贏大盤」的評級。
該行分析師Dan Ives認為，隨著缺芯問題逐漸緩解，特斯拉今年的總交付量有望接近90萬輛，並預計將在2022年達到130萬輛的交付量。他說，「半導體晶片短缺是一個短期問題，該公司應該能夠克服。」
在2020年創紀錄的740%漲幅之後，特斯拉今年迄今僅勉強實現了約7%的漲幅。Ives將表現不佳歸咎於一系列問題，包括半導體晶片短缺、安全隱患、監管擔憂以及電動汽車競爭加劇。
Ives表示，在特斯拉和整個行業的電動汽車軍備競賽中，競爭從各個角度都在加劇，但這僅僅是電動汽車轉型的開始，未來幾十年，電動汽車行業將在特斯拉的引領下發生改變。
「電動汽車目前僅佔全球汽車市場的3%，但到2025年將達到10%，在全球汽車市場份額大幅增加的情況下，競爭將更加激烈。但這也將導致對電動汽車的需求激增，特斯拉的股票將受益。
我們相信，隨著未來12至18個月受全球電動汽車需求的進一步影響，特斯拉到2022年仍有許多增長動力，業績增長和盈利能力應該會加速。」
Ives認為，電動汽車市場的機遇和綠色浪潮將在未來10年轉化為一個5萬億美元的整體市場，而特斯拉將在未來幾年成為更廣泛的消費者採用電動汽車/自動駕駛汽車的「不成比例的受益者」。
Ives一直表示，中國的需求是特斯拉增長的關鍵驅動力。但對於這家電動汽車製造商來說，在經歷了車禍死傷、安全召回等一系列問題，2021年是艱難的一年，但中國市場的逆風正開始轉向。
編輯/Phoebe