長沙地鐵6號線是長沙市沿城市主客流走廊佈置的骨幹線路，全長48。11公里，設車站34座，均為地下站。中鐵電氣化局集團有限公司主要負責6號線建設期的軌道、車站裝飾裝修、供電、通訊、訊號、給排水、消防、綜合監控、車站輔助裝置等系統的安裝。
在建設中，中鐵電氣化局北京建築公司專案團隊堅持從創新角度解決實際問題，將一系列“小”而“精”的專利產品應用在公共區域裝修和機電裝置安裝上，取得了良好的經濟效益和工程實體效果，用技術創新“扮靚”長沙地鐵！
管道防“冷橋”神器——絕熱管道新型固定裝置
傳統施工中，管道支吊架之間的管託多采用U型拼接木託，外圍再以扁鐵包裹。但這種U型拼接木託不僅施工速度慢，防火效能差，而且保溫效能也不容樂觀，還時常會出現滴露，即工程術語中的“冷橋”現象。面臨這一難題，專案技術團隊經過反覆查詢和資料對比，選取了高密度的管託材料，再根據現場管徑計算管託尺寸，利用BIM技術建立三維模型，明確了新型管託的安裝、施工方法。新型管託被命名為“絕熱管道新型固定裝置”，具有導熱係數小、吸水率低，防火效能優良，不黴不蛀，注模成型等優點，併成功獲得國家實用新型專利。
消防系統中的安全衛士——雙密封消火栓
長期以來，消防系統上的消火栓在試驗階段就會因閥板與閥座平面摩損產生的關閉不嚴或鏽蝕粘連導致的開關費勁，進而出現漏水凍裂等問題，情況嚴重時會直接影響地鐵運營。為一勞永逸解決這個隱患，技術團隊對栓體展開深度研究，前後修改了上百張圖紙，最終確定以不鏽鋼代替傳統材質，全面升級承壓能力，設計製造出了一款能夠承受工作壓力30公斤、試驗壓力50公斤、適用於各種潮溼環境的耐腐蝕性雙密封消火栓。該產品開關輕巧靈活，強度穩固可靠，獲得了國家外觀設計與國家發明“雙料”專利。
管道部件固定“伴侶”——管道彎頭防脫裝置
地鐵內消防水系統與壓力排水系統的管材受水錘經年累月衝擊，久而久之拐彎懸空部位會出現裂口，造成大量跑水，給地鐵運營維護帶來極大的隱患。針對管道拐彎處“四不靠”即不靠梁、不靠板、不靠柱、不靠牆的固定，技術團隊研製出了“管道彎頭防脫裝置”，有效解決了管道失衡造成的拉裂“跑
水”問題
。該產品材質採用優質離心球墨鑄鐵製成，由“手握”式鉗型防脫主卡器與優質熱浸鍍鋅雙螺紋U型卡組成，透過主卡器的預留孔進行鎖緊，從而使管道溝槽連線時的拐彎處、懸空處等部位保持均勻受力，徹底解決“跑水”問題，預計能節約成本60餘萬元。
一系列新技術、新工藝的應用在提升長沙地鐵6號線整體功能的同時，也彰顯了中鐵電氣化局北京建築公司在城市軌道交通領域的技術儲備。科技點亮城市，創新驅動生產，在下一階段的施工中，中鐵電氣化局北京建築公司將繼續發揚“促創幹、爭一流”的電氣化精神，竭力奉獻更多創新元素和專利產品“扮靚”長沙地鐵6號線。（
吳亮文/
攝）