三國演義裡曹操的一句臺詞，常常被網友拿來戲說，曹操說，我本以為呂布已經天下無敵了，沒想到有人比他還勇猛，這是誰的部將？
這句話常常用來形容某些突然冒出來的黑馬，一下子顛覆了大家對原有的江湖秩序的認知。而極兔，似乎正是這樣一匹黑馬，或者說不守規矩的野馬。
瘋狂的兔子
2019年，極兔收購上海龍邦快遞，從而在中國獲得了快遞經營資質和快遞網路，2020年3月正式進入中國市場。進入中國之後，極兔僅用了6個月的時間就在各省核心城市鋪設完了渠道。極兔的日訂單量一路高歌猛進，從單日500萬件飆升至2000萬件——這被視為快遞行業的生死線的標準，極兔僅僅用了10個月。而中通用了16年，
圓通
用了18年，
韻達
用了19年，
申通
用了25年。
進入中國市場的極兔，面對國內已經超飽和的快遞市場，在通達系、
順豐
系以及
京東
系穩如磐石的市場格局之下，想要撕開一道口子，虎口奪食，談何容易！
最有效也是唯一的辦法，只有“價格戰”。
據報道，極兔在義烏這個全球最大的小商品批發市場，平均每單的發件價格僅為1元，有的時候每單甚至低至8毛，遠低於行業公認的每單不低於1。4元的成本價。
有媒體報道，為了能夠在中國快遞市場站穩腳跟，極兔速遞10個月燒光了200億。
極兔不是溫和的兔子，而是一個血淋淋的殺手！2020年7月份開始，三通一達相繼“封殺”極兔。4月9日，義烏市郵政監管部門認定極兔存在“低價傾銷”行為，並對其進行整治，勒令極兔停運部分分撥中心。
快速擴張使得這隻疾馳的兔子獲得了資本市場的青睞。4月份極兔完成了一輪由博裕資本、紅杉資本、高瓴資本等多家機構參與的高達18億美元的融資，投後估值78億美元。
甚至有外媒報道，極兔可能會以最快的速度在美國進行規模超過10億美元的
IPO
——這距離極兔在國內起網剛剛超過1年的時間，其速度有可能超越社交
電商
拼多多
。
起步於馬來西亞
2015年8月J&T Express（極兔速遞）成立於印尼首都雅加達，目前號稱“東南亞第一大電商
快遞公司
”。極兔的創始人李傑，原本是OPPO在印尼的執行長。
2015年，在雅加達OPPO新品釋出會上，印尼區執行長李傑當著臺下上千名銷商和媒體的面宣佈了一個重磅訊息：他要離開OPPO，興辦自己的快遞公司J&T Express。
李傑
李傑之所以離開有聲有色的老本行去投入一個看上去毫不相關的賽道，恰是因為當時在賣手機時發現印尼的
物流
很不理想，甚至影響了OPPO的業務。
時儘管印尼有很多物流公司，但在在印尼的一些重大宗教節日期間，所有物流都會停運10天左右，而那卻恰恰是OPPO的銷售高峰期，交付效率大打折扣。“所以我們想，為什麼不自己開一家物流公司呢？”
因此，J&T誕生之初可以說是專門為OPPO服務的，獲得了OPPO的貨流需求保障。OPPO不僅交付靠J&T，當時對J&T的扶持，還包括在手機上預裝J&T應用程式，並承諾如果手機出現問題，可以立即在APP下單交給J&T送去維修，為J&T輸送了第一批客戶。
印尼的國土面積比較小，由5大島和17000多個小島組成，橫向寬度約等於美國，相隔較遠的島嶼間只能靠飛機交通，為物流
運輸
帶來了極大的困難。另一方面也極大地提升了對物流運輸的潛在需求。
印尼本土有一家快遞公司叫JNE，是一家老牌的快遞公司，效率非常低下，從首都雅加達到港口城市Palembang，雖然JNE官方宣稱特快件隔日達，經濟件2-3天。但實際上公司規定了週日和節假日不處理包裹，許多代理商周六也不工作，因此除非是週一週二發出的包裹能夠實現隔日達，很多快遞單的運轉週期基本上都在一週以上。
極兔最初想解決的，是因為印尼物流一到過節就放假帶來的交付問題。因此極兔一進入，就開創了印尼
物流業
每週7天、每天24小時服務的先河，而且客服隨時線上回答問題。
極兔很快在印尼做出了口碑，並在四年內擴張到新馬泰、菲律賓、越南、柬埔寨等六個國家，做到了東南亞第二大物流運營商。
但是，東南亞諸國一方面國土面積小，另一方面，經濟發展水平，電商的成熟程度也遠遠不如國內，所以對極兔來說，殺回國內，搶佔更大的市場份額是必由之路。
“段系”的門人們
極兔、拼多多、OPPO，這幾家公司看上去只是普通的商業關係，但其實遠不及表面簡單，包括
小霸王
學習機、
步步高
無線電話、vivo手機、小天才電話手錶，它們背後都有同樣一個男人——
段永平
。
2001年後，段永平退居幕後，將步步高分為三大板塊，並遵循股權獨立、互無從屬原則，成立了三家公司，其中兩家在之後分別創立OPPO（歐泊）和vivo（維沃）。
OPPO總裁陳明永與vivo創始人沈煒都是在小霸王時期就跟隨段永平的“徒弟”。而極兔的創始人李傑，包括拼多多的黃崢，都可以稱為段永平徒弟中的“後起之秀”。
上：段永平；下從左至右：金志江、陳明永、沈煒
有人說，段永平才是中國最早的關注“下沉市場”的第一人。無論步步高VCD，還是由
成龍
代言的小霸王學習機，再到今天的OPPO、vivo、極兔，段氏江湖的一招核心，在於擅長打造經銷商、加盟商隊伍。
二十年來，OPPO、vivo、小天才等熱銷產品的頂級代理商得到了少則百萬多則上千萬的回報，不斷強化了加盟商們“跟著段老大有肉吃”的認知；而李傑打造的極兔快遞，也少不了那些已經賺到了人生第一桶金的加盟商隊伍的大力支援。
進入國內之後，原來OPPO的加盟商再次投入到李傑的麾下，換上了極兔的招牌，直接下場支援極兔，甚至自己出資興建倉庫、租賃門面，少則百萬，多則千萬。極兔初期運力有限，靠全國的加盟商頂住了2000萬日單量。此時，由於鉅額補貼流血，加盟商還同時承擔著鉅額虧損。
即便如此，加盟商還主動替極兔僱傭快遞員，甚至為了同“三通一達”競爭，主動為快遞員加工資。這些錢，極兔並未要求加盟商承擔，全是加盟商主動補貼的。
在傳統快遞公司都在極盡所能“算計”加盟商的時候，步步高系卻和加盟商打成一片，形成了魚水情，一榮俱榮。
據報道，最早期的時候，OPPO的老闆陳明永跟一個加盟商訴苦，說已經沒錢發工資了。第二天，這名加盟商開車拉了一袋錢，交給陳明永，給OPPO工人發了工資。
這些加盟商為什麼願意自掏腰包，跟著極兔在中國市場攻城略地打市場？
一方面，曾經積累的資本以及情義。一些核心骨幹的加盟商一直跟著這個“段系門派”，幾十年的時間裡，積累的財務，已經形成了一個抱團的體系，有利可圖也有情有義。
另一方面，對極兔未來的期待。雖然當下的極兔需要極大的資金投入，但是基於前期眾多產品的成功經驗，以及極兔當下的擴張規模，“抱薪者”都相信未來的極兔能夠在快遞江湖中佔有一席之地，到時候也就是大家秤金分銀的出頭之日。
有媒體評價說，李傑不像商人，而像一個“帶頭大哥”。一位投資者稱他為“英雄好漢”，一名下屬說，“傑總像是天生有光環，就是能夠讓一群人死心塌地跟著他。”
在今年3月份，極兔開始放棄“自營為主，加盟為輔”的經營模式，全量開放加盟範圍；二是自營網點也轉為加盟網點，自有快遞團隊被砍掉，或全員轉崗給加盟商。
極兔把經營風險轉移給加盟商的同時，也把更多的機會留給加盟商，使其自主經營。
極兔與拼多多
黃崢一直被認為是段永平的門人之一。而極兔的低價策略，也被視為是快遞界的拼多多。有訊息稱，極兔在國內超過80%的業務量來自於拼多多！
電商三大巨頭，通達系依附於
阿里
，京東自建物流，唯有拼多多缺乏屬於“自己”的物流體系。極兔的定位、創始人背景，都非常適合成為拼多多的御用物流，而一段時間內，極兔跟拼多多的關係也確實非常曖昧，極兔也靠著拼多多的訂單衝上了2000萬的日訂單量。
據內部人士稱，拼多多對於極兔也的確存在政策傾斜，拼多多政策傾斜包括：時效、返點。“拼多多攬收對通達系超24小時有5-10塊/票的罰款，但極兔沒有這塊罰款。”
拼多多社群團購“多多買菜”配送業務也交給了極兔，極兔現在已經開始同城配送業務，年底3500萬日訂單目標有望在拼多多的放量支援下超額達成。
但是，極兔的低價策略也帶來了很多的問題，比如被主管部門盯上，認定為“傾銷”的不正當競爭，而在配送過程中也得不到可靠的質量保證。
5月8日晚間，拼多多發表宣告，表示有營銷機構報道的“拼多多對極兔快遞政策傾斜”系謠言。此前在4月12，拼多多已經發布宣告澄清與極兔無特殊合作關係，也無投資關係。同時，針對極兔速遞向商家散發“有拼多多投資、雙方有特殊合作關係”等不實訊息行為給予處罰。
分析人士認為，
極兔在服務拼多多的同時，也希望接入通達系，在
菜鳥
的網路中分一杯羹，拼多多撇清與極兔的關係，是在對極兔敲山震虎。
極兔會成為快遞一哥嗎？
極兔處於一個非常尷尬的生存狀態。
第一，低價策略讓極兔的服務水平很難保證，而一些價值相對較高的商品，商家也不會選擇極兔作承運商。
第二，極兔低於行業正常水平的競爭策略，意味著巨大虧損，極兔的燒錢還能燒到什麼時候？而且還被監管盯上，很容易遭受不正當競爭的懲罰；
第三，部分核心加盟商是原來OPPO體系的人馬，他們與極兔患難與共打市場，但是如果不盈利，能堅持到什麼時候？
如果把極兔的低價看成是佔領市場的一時之舉，後期恢復正常價格之後，它又如何保持跟四通一達以及順豐之間的競爭優勢？
總而言之，
在當下的快遞行業，除非有獨特的定位（比如專門定位於高階）或者有獨特的單項優勢（比如更快或者國際運輸更強等），以低價策略殺入，終究不是可以依賴的長久之計。