極兔速遞完成C1輪17.35億美元融資,估值近200億美元

11月17日,志象網獲悉,極兔速遞(下稱極兔)已完成C1輪融資,金額為17。35億美元,投後估值達197。7億美元。

據《晚點LatePost》報道,2021年4月,極兔完成18億美元融資,投後估值78億美元。半年時間左右,極兔的估值增長過百億美元。

一份內部檔案顯示,總部位於紐約的D1 Capital領投極兔的本輪融資,投資額為5。676億美元。D1 Capital成立於2018年,由Viking Global Investors前CIO Daniel Sundheim創立,根據Crunchbase資料顯示,截至目前,D1 Capital已完成96筆投資,投資偏好包括移動網際網路、電子商務以及極兔所在的物流倉儲領域。

此外,博裕資本、淡馬錫、紅杉資本等也跟進本輪投資。

在完成C1輪融資後,極兔的上市之路也將啟程。按照極兔與投資人達成的協議,極兔最晚須於2026年3月1日前上市,且IPO融資額不得低於10億美元。短期而言,2022年12月31日之前,極兔估值須達到250億美元。

而從成立到估值200億美元,極兔只用了六年時間。

2015年8月20日,出身OPPO的李傑帶領團隊在雅加達成立了快遞公司極兔J&T Express。2019年底,極兔J&T Express收購上海老牌快遞公司龍邦速運,同時期,極兔低調入局國內市場。

2021年4月,極兔曾被曝出完成18億美元融資,由博裕資本領投、高瓴資本和紅杉資本跟投。這也是極兔首次接受步步高體系之外的股權投資,當時估值約為80億美元。該輪融資之後,極兔的估值已經超過圓通、申通、韻達,僅次於直營系順豐、京東和同為加盟體系的中通。

《晚點LatePost》報道,極兔現在已經不再對標市值幾百億美元量級的四通一達或者順豐,而是改為對標市值超過千億美元的UPS(美國聯合包裹運送服務公司)。

2021年8月底,極兔又為其海外擴張獲得了約2。5億美元的融資。極兔的估值也漸漸升高,在其C輪融資前達到了180億美元。

2021可謂極兔的關鍵之年,市值猛漲,大動作不斷。

從2021年3月,極兔憑藉一己之力改變國內競爭格局,迫使四通一達等物流企業嚴陣以待。

10月29日,極兔更進一步,與百世集團簽訂收購協議,以68億元的價格收購了百世集團國內快遞業務。完成收購後,極兔在國內快遞市場份額將從6%上升至14%,僅次於中通快遞、韻達股份和圓通速遞,一舉進入國內快遞業的第一梯隊。而這筆交易將透過現金的形式進行,這也意味著在2022 年第一季度,極兔將向百世集團支付39億元(合6 億美元)的現金。

極兔同時在國內國外兩線作戰,與國內快遞企業出海不同,極兔原本就成立於印尼。截至2021年1月,極兔速遞的快遞網路已經覆蓋包括中國、印度尼西亞、越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨和新加坡在內的八個國家,服務全球近20億人口。

除東南亞外,極兔也在向拉美和中東市場擴張。有極兔內部人士透露,極兔去拉美,主要因為其東南亞的合作伙伴Shopee在開拓拉美電商市場;去中東,則是因為亞馬遜,中東國家也歡迎電商和快遞公司入局。

資本助推,極兔正在全球狂奔。

關注“

Enjoy出海開發者服務平臺

輸入「

Go Global Plus

-獲7日Go Global Plus VIP會員體驗卡-

-登陸

enjoyglobal.net

註冊兌換VIP-

-觀看出海課程影片-

TAG: 極兔快遞億美元2021融資