圖片來源：視覺中國
國內排名第四的動力電池生產商中航鋰電明確了其首發上市（
IPO
）的時間表。
6月7日，介面新聞記者從中航鋰電獲悉，該公司計劃在明年IPO。
根據中國
汽車
動力電池產業創新聯盟（下稱創新聯盟）的統計，中航鋰電去年的國內動力電池裝車量為3。55 GWh，市場佔有率5。6%，排名行業第四。位居中航鋰電之前的，為
寧德時代
（300750。SZ）、
比亞迪
（002594。SZ）和
LG
化學。
今年前4個月，中航鋰電國內動力電池裝車量2。19 GWh，市場佔比6。9%，同樣排名第四。
中航鋰電目前的第一大股東為常州
金沙
科技投資有限公司（下稱常州金沙），持股比例約為21%，常州金沙隸屬於常州市金壇政府。
成飛整合
（002190。SZ）是中航鋰電的第二大股東，持股比例為約12。6%。
去年10月，成飛整合公告稱，中航鋰電將透過控股方及其下屬企業增資、引入戰略投資者，以及實施員工
股權激勵
的方式進行增資擴股。成飛整合的實際控制人為中國航空工業集團。
天眼查APP顯示，此次增資擴股已在去年12月完成。中航鋰電的註冊資本由69。9億元增至127。6億元，股東數量則由6家增至35家，新晉股東包括
小米科技
有限責任公司投資的湖北
小米
長江產業基金合夥企業、
廣汽集團
（601238。SH）投資的廣東廣祺瑞電股權投資合夥企業等。
成飛整合年報顯示，2020年中航鋰電營收達26。7億元，淨利潤為1。3億元。截至去年底，該公司總資產187億元，淨資產133億元。
中航鋰電董事長劉靜瑜上週對外披露，公司已將2025年的電池規劃產能提高至300 GWh，較此前規劃目標增加了五成。該公司早先公佈的未來五年規劃產能目標為200 GWh。
截至目前，中航鋰電量產及在建的電池產能超過100 GWh，其中已實現量產的電池生產基地位於河南洛陽、江蘇常州和福建廈門。
今年5月，中航鋰電與湖北省武漢經濟
開發區
簽署投資協議，計劃在當地新建動力電池及儲能電池專案，產能為20 GWh。除武漢專案外，中航鋰電在2021年已先後官宣三個電池擴產專案。
該公司在1月宣佈了常州四期專案的投資計劃，產能為25 GWh。5月，中航鋰電釋出廈門三期擴產專案和新建四川成都生產基地的訊息，兩者的規劃電池產能分別為30 GWh和50 GWh。
在國內動力電池企業加速擴產的背景下，國內另一家動力電池生產商蜂巢
能源
此前也公佈了上市計劃。
該公司董事長楊紅新今年4月透露，蜂巢能源計劃明年在
上交所
科創板
上市。該公司計劃到2025年實現200 GWh的電池產能佈局，其在今年已官宣了總計68 GWh的產能投資計劃。
蜂巢能源的前身是
長城汽車
（601633。SH）在2016年成立的動力電池事業部，2018年獨立運營。根據創新聯盟的統計，今年前4個月，蜂巢能源是國內排名第八的動力電池企業，以0。57 GWh的裝車量佔有1。8%的市場份額。
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