首先關於蘇伊士運河的擁堵目前已經持續將近一週了，由於此次擁堵導致全球經濟貿易的困難也是顯而易見的，但是截止昨天也就是3月29號
已經疏通，
等待通航的船隻已超450艘
，但是運費要漲這個是必然事件。#為何蘇伊士運河越拓寬堵塞風險越大#
蘇伊士運河是一條極其重要的跨境貿易通道，這次事故帶來的經濟損失和連鎖反應都是難以估計的，對於賣家而言最直接影響的就是輪班準班率跟運費。關於運費的問題是所有人最為關注的一點，航運費用的主要還是看此次事件的處理情況，時間短的話價格影響不大。對於埃及人來說，蘇伊士運河是他們的命根子，運河收入佔國民經濟收入的一大部分，對於埃及這個國家而言，經濟結構非常脆弱，一片大沙漠地帶，經濟發展受限。
現在的埃及，一是吃老祖宗留下的文化遺產，每年旅遊收入130多億，二是運河收入130多億，這兩項成了埃及重要的收入來源。運河受阻後，影響最大的還是埃及這個國家吧。
對於目前被封鎖的貨運公司，還有其他方法嗎？是不是可以改道或者返回呢？
有一個選擇就是改走非洲和好望角的航線，但這將增加3000多海里的航程，從亞洲到歐洲的過境時間延長一週。船隻還必須加速航行以求趕上它們的周時間表，增加2節航速航行5天將額外燃燒1000噸燃料。（參考上圖哦）
但是大家從地圖上面也可以看出，如果想要改道那麼所產生的消耗也是一筆不少費用，這也是為什麼有那麼多的船隻寧願堵在那裡也不願意改道的原因。還有一點船隻從蘇伊士開到阿姆斯特丹，如果以12海里/小時的速度航行的話，途經運河會花13天多一點，但途經好望角就會花超過41天，從時間和燃耗來看，繞路顯然是一個錯誤的做法，所以現在只能等，目前已經疏通，大家還是很開心的。
此次擁堵於全球貿易產生了極大的影響，但是這也就是一次偶然發生的事件，不過目前經過不懈的努力，相信很快就會疏通航線，所以大家也不必過於擔憂，不要輕易相信網上傳言。但是最最重要的一點就是目前鐵路運費要漲這個是真實存在的，目前空運價格一直居高不下，只能說跨境人外貿人挺住，堅持就是勝利！
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