20年前如果家裡有一輛桑塔納，可比現在家裡的奧迪A6L還要風光，所以大眾過去在人們心中一直是神一般的存在，大眾每年在華的銷量比豐田本田日產的總量還多。如此火爆的市場也讓大眾慢慢膨脹起來，最突出的表現就是國際銷售的引到中國後就減配，導致品牌溢價太高。如今消費者獲取車輛資訊的途徑越來越多，透過貨比三家，價比多品牌，已經明白情懷是不能當飯吃的，情懷換不來品質，看看現在大眾車終端市場都有3到4萬元左右的優惠，但是銷量依舊上不去，遠遠沒有豐田的銷量好。說明大眾時代已經成為過去時。
以前飽受吐槽的豐田車，如今在華表現優異，反而和十幾年前的大眾有很多相似之處，豐田憑藉過硬的品質贏得了人們的芳心，網上流傳有一句話：“一車傳3代，你走它還在”說的就是豐田車，特別是在中國的廣東地區，日系車在路上是隨處可見的，這也很符合廣東人務實低調的性格。如比較火熱的豐田新款凱美瑞，剛上市不久就訂單爆滿，出現一車難求的現象，有的4S店還變相加價才能提車。相對於大眾3萬左右的優惠力度，豐田的價格一直很堅挺，終端能有5000塊的優惠算是撿到寶了。就像神車普拉多和漢蘭達，就算你開了幾年之後把車賣掉，二手車價格在換代之前依舊能平價賣出。再看看庭院前老爸的桑塔納，不得不感概，大眾時代真的成為過去了。
我們想一個問題，為什麼大眾車的優惠那麼大消費者依舊不買賬，而豐田車沒啥優惠還寧願加價購買呢？難道消費者都不差那幾萬塊優惠了嗎，不是的！我個人認為的幾點原因。
第一，是大眾賣的更多的是情懷，而豐田賣的更多是站在消費者角度的實用實用性。如今人們越來越講究價效比和實用性，認為汽車就是個代步工具而已，省油、保值、耐用、安全才是最重要的，而這些剛好是豐田最拿手的看家本領。
第二是豐田和大眾在面對產品問題時處理的方式和態度，豐田在過去的十幾年，產品存在安全隱患時，豐田都會第一時間召回。而大眾面對顆粒的捕捉器的問題時，沒有給消費者一個解決辦法，而是要求車主儘量加98號油。這樣就導致消費者的用車成本提高了，換是誰都不願意。
第三，豐田的技術不斷革新，安全配置不斷升級，其傲視全球的混動雙擎系統就另友商聞風喪膽，而大眾都是那一套EA888，在各國的排放標準之下，沒有一點優勢。
比如豐田最新推出的我皇冠陸放，該車搭載了豐田最新的2。5L雙擎混合動力系統，該車在動力輸出和油耗表現做得非常好，輸出澎湃動力的同時，依舊能保持超低的油耗，四驅版本的百公里油耗僅為5。8升，兩驅版則低至5。3升。而且皇冠陸放只需92號汽油就可以，而對比大眾的途昂需要加95號以上汽油。皇冠陸放在用車成本上非常非常低。
第四，就像股票一樣人們都有追漲殺跌的心理，也許剛買的新車，出了4S店就貶值一成，換誰心裡都不願意。而豐田車的保值率出奇的高，所以消費者都喜歡價格堅挺的車，而優惠太多的車，二手車也貶值得厲害，所以消費者不會充當人傻錢多的絕色。
第五，豐田車設計越來越有高階感，而大眾車比較保守，就拿外觀來說，豐田車這幾年一直都在向年輕化、運動化發展，而大眾車都是千遍一律的套娃臉，消費者在審美觀上已經有了疲勞。一輛高階的車在隔音方面肯定不會差，這隔音這方面大眾做的蠻不錯，豐田隔音方面會比較差，但是自試乘了皇冠陸放後，這豐田已經不是人們所認識的豐田了，該車大面積採用隔音和減震材料，前擋風+前排側窗都用上了隔音玻璃，能夠大幅度的減弱行駛過程中產生的路噪、風噪。皇冠陸放使用的減震器也是高階豪華車同款，在行駛過中能夠很好地抑制各種不舒服的噪音。其搭載的雙擎混動系統在行駛的過程中非常靜謐，猶如在圖書館一般。這再一次顛覆了人們對豐田的認知。
第6、豐田車越來越安全，皇冠陸放搭載安全套裝2。5，該套裝是豐田安全級別最高的安全套裝，其中包括主動剎車、 L2+級自動駕駛、車道偏離預警、車道保持系統等14項安全配置，安全級別遠超同級別對手。看看皇冠陸放後才知道豐田真的很香，才清醒認識到我們錯把大眾當成寶啦。