作 者：成 硯
卷首語：
自倫敦建設世界上第一條地鐵線開始，地鐵站就進入了人類日常生活，成為重要的城市公共空間。然而，或許因為地鐵站大部分埋在地下。很難形成“形象”，或者因為地鐵站涉及的工程技術要求太多，限制了建築師天馬行空的理想，因此與其他建築型別相比，世界著名建築師參與地鐵站設計的熱情不高，鮮有精彩作品問世。直到20世紀末，倫敦地鐵銀禧線開創先河，邀請建築界最活躍的建築師參與設計，誕生了數個具有標誌性的設計作品。自此，大師參與地鐵站的設計成為—股持續的風潮。本文選擇的六個作品，均出自現代及當代建築大師之手，有些已經成為公眾津津樂道的地標及從業人員膜拜的聖地，有些還停留在藍圖上，等待變為現實。
威廉·艾爾索普
Will Alsop
生卒：1947年-2018年，英國
作品：多倫多先祖村車站 Pioneer Village station， Toronto
車站啟用時間：2017
英國建築師威廉·艾爾索普回憶起他參與設計的倫敦銀禧線：“很多人並不是為了乘坐地鐵，他們買了票，進到車站裡參觀，然後就又鑽出地面。”在銀禧線中，艾爾索普設計的“北格林威治車站”好像一座被當代建築語言重新詮釋的“大教堂”，成為一處獨特景觀。之後，一些城市的重要軌道幹線都以銀禧線為標杆，邀請世界著名建築大師分別執掌沿線各個車站的設計。大師們的獨特設計，延展了公眾漫遊的空間，將“地下城”打造為城市旅遊的最新目的地。2006年啟動建設的加拿大多倫多士巴丹拿延長線Spadina Subway Extension便也採取了這一策略。艾爾索普與共同參與了銀禧線設計的諾曼·福斯特、格瑞姆肖等同行們一起開啟了多倫多的創作之旅。
士巴丹拿延長線位於多倫多地區東西向重要交通廊道內，並越過多倫多市域範圍，延伸至臨近的沃恩市，全長8。6公里，投資30億美金，共六座車站。其中先祖村和芬奇西Finch West兩座車站委託給了艾爾索普。
“我希望士巴丹拿延長線同樣令人興奮”——建築師表達了自己的理想。而艾爾索普要做的，不僅僅要令“人”興奮，更要激發城市邊緣地區的活力。兩座車站都坐落在多倫多市郊。先祖村站緊鄰約克大學校園，每天會有2萬人乘坐地鐵。這裡還被規劃為一座綜合性區域的交通樞紐，包括一個容納有1881個車位的P+R停車場和兩個獨立的公交車場。政府希望藉助這個交通樞紐的建設，帶動區域發展，讓這個多倫多市與沃恩市的交界處不會成為城市建設的“飛地”。
2017年，士巴丹拿延長線開通運營，艾爾索普的作品同期亮相。兩座車站地面出入口的造型突破常規，在空曠的周邊環境的烘托下更顯得特立獨行，好像舞臺佈景，給整個社群埋下了戲劇化的線索——人們終於理解了業主當初將這項任務委託給艾爾索普的用意。作為最具識別性的當代建築師，艾爾索普偏愛鮮豔的色彩和戲虐的形式，在極具表現力的作品背後可以觸控到他溫暖而豐富的靈魂。“建築是唯一‘兜售’快樂和喜悅的職業，而其他職業都與沮喪和悲觀為伴”，艾爾索普的第一個作品，是在他6歲的時候給母親設計的一座房子。自此以後，童心似乎從未離開過他。他創造的形式好像都來自外太空，可惜在相當長的時期內都很難被正統接受，特別是在他的家鄉英國。2009年他甚至宣佈不再從事建築設計，專心投入繪畫：“因為畫布可以完全受自己掌控”。沒過兩年，他又成立了自己的事務所，士巴丹拿延長線的兩座車站就是這個時期的作品。
重新起航的艾爾索普，創作更加放蕩不羈。
芬奇西車站，長方形的形體上懸掛了多彩的條狀玻璃，明亮歡快，讓人想起他在多倫多市中心為安大略設計藝術大學設計的“夏普藝術中心”大樓。而先祖村車站雖然在色彩的使用上有所節制，但造型更加激進。
“先祖村站”的名稱源於旁邊的“黑溪先祖村”Black Creek Pioneer Village。這個古老的村落保留著40多棟19世紀的建築。上世紀60年代，官方遺產保護機構將這裡開闢為博物館，建築、園林、動植物，甚至包括工作人員的服飾，全景再現了安大略地區的中古生活。來自各地的旅遊者在踏進村落的一刻起，便穿越回200年前，恍若隔世。想必艾爾索普是去過這個村子的，他在新地鐵站的表面使用了大面積的“耐候鋼”。這種材料和村裡的老建築外立面的顏色十分類似。車站的形式好像設計師編寫的密碼，把人們帶到了未來世界：兩個不規則的圓臺形構築物，分立在十字路口的對角線上。圓臺上部的深棕色耐候鋼與下部鮮紅色上釉瓷磚直接“相撞”，不需要一點曖昧的過渡。偶爾有幾片切割成不規則形狀的鋼片插入立面，好像魚鰭，在建築表面上投射出光怪陸離的陰影。“PIONEER VILLAGE”幾個超尺度的字母“頂”在圓臺的頂部，成為立面構成的一部分。“我拒絕‘含蓄’！” 艾爾索普要把地鐵站的入口“設計成一對雕塑，它們的高度不由車站功能來決定，而是人的觀感。我希望人們在很遠處就可以看到它們——就好比古老城鎮中的教堂”。
好像來自外太空的先祖村車站
戲劇化化的手法在車站的室內設計中繼續發酵。紅色柱子和耐候鋼構成的圍護結構向內側傾斜，支撐起橢圓形的天棚。唯一的裝飾是牆面上安裝的一圈白色立方體，或許帶有古典柱頭的隱喻。夜晚，濃烈的色彩在點狀壁燈的照射下，瀰漫著一種神聖空間所特有的幽謐氛圍。從這裡乘坐扶梯下降17米，便到達站臺層。這裡完全是另一番景象。人們被多變的艾爾索普從天上拉到人間，從未來拉回現實。灰色是站臺的主色調，粗大的混凝土斜撐柱外表面被打磨得十分光滑。40組“米”字型吊燈由柏林的專業燈光公司特別設計，在天棚上一字排開，與結構柱一起創造了空間的線形秩序感。
先祖村車站站廳層瀰漫著教堂般幽謐氛圍
車站開通一年之後，艾爾索普因病去世。當人們在悲嘆這位天才離開的同時，每一位經過先祖村車站的人都繼續享受著他的庇護：“每一個星期一的早晨，很多人也許不情願開啟新一週的工作；我希望我的車站可以讓他們興奮起來，哪怕只有幾分鐘。”