“關注小區停車難”系列報道之一
編者按：晚報“乙炳說物業”欄目開辦已有兩年多，報道過許多物業糾紛與難題，促進了一些問題的解決，成為業主和物管的溝通橋樑和服務熱線。根據統計，近段時間反映住宅小區“停車難”問題相對集中，記者對此進行了深入調查和採訪。晚報從今天起推出“關注小區停車難”系列報道，以引起社會關注並提出建議意見。
安置小區業主：空置的地下車位為什麼用不起來？
8日晚約8點，越城區袍江恆潤嘉苑小區的業主王先生回家，開車在小區轉了一圈，沒找到一個車位，他只好將車開到小區外的馬路邊停放。返回時，他瞥了一眼小區的地下車庫：通道依然被鐵絲網阻隔。“地面車位不夠停，地下車庫卻被鎖起來，這樣的問題，在袍江的好幾個安置小區都存在。”昨天，王先生向晚報“乙炳說物業”欄目反映此事。
地下車庫被鐵絲網封住
昨天上午，記者來到恆潤嘉苑小區，看到進入地下車庫的通道被鐵絲網封住。小區地面上劃有不少車位，“地面車位要靠‘搶’，先到先停，一般到晚上七八點就沒有車位可停了。”王先生說，“矛盾其實可以解決，只要把地下車位利用起來。為什麼寧願讓地下車位空著，也不讓業主使用？”
就王先生反映的問題，記者向為該小區提供物管服務的“誠信物業”求證。
“情況屬實，地下車庫的通道裝上鐵絲網，已有兩年多了。”該物業公司負責人說，在地面停車位不夠用的情況下，部分業主隨意把車停在綠化帶上或消防平臺上。據統計，該小區地面車位約140個，業主擁有車輛約260輛。“地下車位大概有400個，用起來的話，確實能解決停車難問題。”該負責人說。
7個安置小區的地下車庫閒置
地面停車位不夠，地下車庫為什麼還要關起來？
“恆潤嘉苑小區屬於拆遷安置小區，地下車庫產權歸政府所有，我們不好隨意使用。”“誠信物業”相關人士表示，業主們的訴求，他們已向有關部門反映，“部門協調會已開過，後續怎麼搞，還沒收到反饋。”該人士說。
昨天下午，記者聯絡上紹興袍江工業區投資有限公司資產管理科工作人員董先生。“地下車庫不對業主開放的情況，在越城區袍江片區7個安置小區記憶體在。”他舉例說，去年交付的江望名苑小區，地下車位多達800個，目前這些車位同樣沒有對業主開放。董先生說，這7個安置小區的地下車庫產權均歸政府所有，該怎麼使用有規定的程式。“一方面很多業主希望免費停，這個按理行不通；另一方面，部分物業公司不願把地下車庫管起來。這事就這樣擱下了。”他說。
準備試點“拍賣地下車位”
安置小區的地下車位怎麼用，已有案例。記者瞭解到，去年3月，柯橋區華舍街道辦事處就推出了拆遷安置小區地下（半地下）車位（庫）出租管理措施：地下車位出租遵循公平、公正、公開原則，由各相關社群（村、居）根據小區自身情況確定具體出租管理方式和出租費用。出租所得這樣分配：30%作為華舍街道集體資產經營收益上交，70%用作地下車位（庫）日常維護和管理費。
“將安置小區的地下車位進行出租，上海也是這樣做的，產權方和物業公司根據小區實際情況合理分配出租所得。”越城區一家物業公司的負責人周先生說。
“出租的方式，協調會上也討論過，到底怎麼分配才合理，沒有達成一致意見。”董先生說，根據前期摸底情況，考慮在江望名苑小區和新安人家小區試點“拍賣地下車位”，即經專業機構評估價格後，以拍賣的形式處置地下車位。“具體開始試點時間還沒定，價格肯定比商品房小區的便宜許多。”董先生說。（記者 陳乙炳）
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源 紹興晚報
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審 佳銘
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