中國國產殲擊機
我國自建國後便開始了國產戰機的研發工作，而殲擊機作為戰鬥機家族中的一員，自然也得到了我國的重視。殲擊機能夠在實戰中攜帶武器進行對地攻擊任務，也能夠攔截敵軍的導彈與轟炸機，是一款空戰利器。
上世紀七十年代，我國殲擊機研發領域依然有待發展，不少勢力吃準了我國空中力量薄弱，頻繁地前來挑釁。我軍忍無可忍，提出需要裝備一款能夠作戰需求、有力打擊敵國力量的新型號戰機。在此需求被提出不久後，
埃及境內就出現了我國代表團的身影
。
從埃及換來米格23
中國代表團此次出使埃及，主要是為了進行一項“交換任務”——
用我國的殲7戰機換取埃及自蘇聯進口的米格23
。彼時中國雖然很饞戰機大國蘇聯的戰機，但由於意識形態方面的矛盾，中國和蘇聯自十九世紀五十年代開始便開始了外交、軍事方面等多重領域的對立狀態，無法自蘇聯得到戰機，便從埃及下手，此招也算得上是
“曲線救國”
了。
為了避免蘇聯察覺到中國的計劃前來搞破壞，
中國專家團在米格23到手之後就進行了緊急撤離
。雖然英國在中途跳出來曝光了中國代表團在埃及的行程，但是好在是有驚無險，
米格23終究是安全地到達了中國
。
強6殲擊機
我國計劃在米格23的基礎上發展一款繼殲6、強5之後的新型號強擊機，並將這款強擊機命名為
強6
。本以為此專案能夠順利地進展下去，但現實卻給我們開了個玩笑。
由於中國戰機研發工作起步較晚，理論與經驗不足，所以
強6的研製計劃進展得十分緩慢
，一直拖到了二十世紀八十年代都還沒研發出成果。此時世界其他軍事強國都已經研製出了十分先進的新型號戰機，即使未來我國將強6研發出來，其也無法取得優勢，無奈之下，
我國停止了強6的研發專案
。
另尋他路——FBC-1“飛豹”戰鬥機
此路不通，那就另闢蹊徑，中國重整旗鼓，藉助在米格23身上獲得的經驗與技巧，
展開了FBC-1“飛豹”戰鬥機的研製工作
。
無數技術人員為了FBC-1戰機的研製工作夜以繼日地趕工，在確保質量、效能的情況下儘可能地將FBC-1的面世之日往前提。終於
在1988年12月14日，由我國自主研發的FBC-1新型飛機圓滿完成了首飛任務
。這一專案的成功離不開我國頂尖的技術人才，也離不開當初埃及的鼎力支援，可以說埃及對我國航空事業的發展貢獻出了不可忽視的力量。
