虛榮的摩天大樓，高162層造價15億美元，其中244米是靠塔尖來湊
美國芝加哥被譽為“摩天大樓的故鄉”，我國上海則是建造摩天大樓最快的城市，但真正能被世人所銘記的摩天大樓，完全都是取決於它的建築高度。可當我們還在驚歎哈利法塔高聳入雲時，細心的人卻已經發現，很多打破世界紀錄的超高大樓都有一個共同特點，那就是頂部超高的“塔尖”裝飾。
而根據世界高層建築與都市人居協會（CTBUH）規定，裝飾尖頂屬於建築原設計，只要其高度不超過總高度的50%（高樓）它就能計入總高度，反之則被視為通訊塔（高塔）。
眾所周知，哈利法塔總高162層（828米），共用了14。2萬平米的玻璃和6。2萬噸的強化鋼筋，同時它還搭配速度最高為每秒17。4米的電梯，總造價高達15億美元，被譽為“世界第一高樓”。
經CTBUH認定，哈利法塔的虛榮高度達29。4%，也就其中有244米是靠塔尖來湊。如果要剔除虛榮高度的部分，世界最高大樓的排名還要重新排列，說它是虛榮的摩天大樓相信一點也不為過。
“虛榮高度”的爭論之路
引入“虛榮高度”這一概念，源自1998年吉隆坡雙子塔（石油雙塔）和當時世界第一高的美國芝加哥威利斯大樓（希爾斯大樓）之爭。原來吉隆坡雙子塔的實際高度要比威利斯大樓矮，可若是要算上塔尖裝飾雙子塔將有451。9米，比威利斯的442。3要高出一線。
眼看保持多年的世界第一就要被人奪走，威利斯大樓的負責人肯定不服，雙方爭執不下這才找第三方“世界高層建築與都市人居協會（CTBUH）”進行裁決。
最終CTBUH引入虛榮高度概念，判定吉隆坡雙子塔高於美國威利斯大樓，從而預示著用“虛榮高度”來爭奪排名的情況將愈演愈烈。
虛榮的地平線
在激烈的世界最高大樓角逐中，出現“虛榮高度”這種現象的國家有不少，迪拜就是其中之一。據資料統計，迪拜最高的19座摩天大樓中，平均建築高度中的1/5均屬於虛榮高度。佔比最高的迪拜帆船酒店，它的裝飾尖頂高達124米，佔總高度39%；皇家鐘樓酒店的“克雷森特”金屬塔冠（頂部由黃金鑄成新月狀）高155米，佔比25%；再加上一個哈利法塔的244米裝飾尖頂……
這種情況就像是量身高時，非得把沖天辮的高度也計入身高一樣，難怪很多群眾和專家會稱迪拜為“虛榮的地平線”。
哈利法塔觀景指南
拋開實用性不談，哈利法塔還是有很多值得誇獎的地方，至少它已經成為了聞名世界的地標建築，而且裡面的水電、空調、衛生等等系統也都極為強大，光水管長度就超過了100000米。
遊客若是想要參觀哈利法塔有兩種主流選擇，一個是前往124層的普通觀景平臺（票價約220人民幣，晚上18點30分後停止營業），另一個是到125~148層之間的天空觀景平臺（票價約615元，晚上18點後更貴）。兩者雖然皆能感受到迪拜一半沙漠一半海水的神奇魅力，但如果能站在更高的上帝視角，相信你也不忍拒絕。
摩天大樓真的越高越好嗎？
越是繁華的國際大都市越是高樓林立，而作為繁榮象徵的知名摩天大樓，它既能節約有限的土地資源，又能貢獻更高的經濟收益。但從另一個角度來說，摩天大樓的建造的費用遠高於普通建築，而且建成後的養護費用更是誇張。玻璃面積高達14。2萬平方米的哈利法塔此前靠人工清潔外部就需要36名工人花費3~4個月才能完成。
為了保證大樓的安全性，電路、電梯等檢修成本也不可忽視，萬一被空置下來那所造成的運營損失更是天價。
如果將來真的有一天需要拆除建築，越高樓越難拆，更何況它還處於城市最繁華的經濟地帶……
不知道大家是否贊成摩天大樓搭配“虛榮高度”呢？
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