比飛機還貴的火車，內飾設施是五星級酒店標準，還有酒吧車廂
外出旅遊的時候，我們不會只選擇在家門口範圍活動，但如果要前往其他城市、其他省會甚至是其他國家，最需解決的就是交通工具的問題。
除卻那些有著特殊信念而進行“徒步遊”的人，大多數人在外旅遊都不可避免地需要藉助各種交通工具。
早些年的時候我國交通並不發達，那時候一列綠皮火車開上幾天才有可能到達目的地；那時候高鐵動車還是天方夜譚一樣的存在；那時很多城市之間沒有直達的飛機，想要到達目的地還需要中途轉車；那時候我國私家車數量還不多，很多家庭沒有自駕遊的資本。
但隨著科技的不斷髮展，外出的交通工具也在不斷升級換代，給外出旅遊帶來了極大的便利，也促進了許多地區的旅遊業的發展。
大多數人外出旅遊都追求效率，同時在此基礎上如果價格能低廉一些就更好了，所以當動車進入大眾視野後，很快就成為了中產階級的寵兒，相比飛機的昂貴、火車的慢速，動車已經是綜合實力最強的一個。
當然，這並不意味著火車就會從此淡出大眾視野，且不說以它低廉的價格還是會成為很多人出行無法取代的交通工具，哪怕是高階的火車，目前也在不斷更新換代中。
在很多短影片平臺上，你會發現有很多
“專列旅遊專線”
，這些專線往往通向一些高海拔地區，主要
販賣的是列車上的環境、服務以及窗外的景色
，有一些豪華專列，它們的價格甚至
比飛機還要昂貴
。
可不要以為專列速度慢、又貴根本沒人會去消費它，事實上豪華專列非常受到國內外中老年遊客的歡迎，比如我國的豪華列車
“新東方快車”
，作為我國第二豪華的列車，它的價格甚至已經達到了能坐飛機的人都不一定坐得起它的程度。
“東方快車”這個名字第一次進入大眾視野還是在1883年，一列名為“Express d‘Orient”的列車從巴黎東站駛出，穿過歐洲大陸，一路開向土耳其的伊斯坦布林。
後來它也數次變更路線，目的地中也包括了布達佩斯、布加勒斯特等地，直到2009年東方快車正式停運。如果喜歡看推理小說，那麼大機率會知道阿加莎·克里斯蒂所寫的《東方快車謀殺案》，其故事原型中的豪華列車就是名為Express d’Orient的東方快車。
在歐洲以外的土地上，也有著“東方快車”的影子，它們都被稱作“新東方快車”，比如新加坡的亞洲東方快車，在新加坡、泰國與馬來西亞之間執行著。
它們都有著共同的特點：
內部設施豪華，價格昂貴
，從曼谷到新加坡的4天3夜行程價格就已經達到了2690元。
相比之下，我國的新東方快車並不太出名，它的價格阻止了它面向大眾。新東方快車的車票最高可高達5萬元，最低的也有1。6萬左右，直到近幾年，這輛車的消費主力也依然是些外國遊客。
不過這樣的價格自然會擁有配得上它的服務。這趟列車共有12節，不過接待客人最多隻有96人。
一節車廂中有6-8個包間，每個包間最多容納兩人
。
兩人包間被稱作
“藍鑽標準間”
，售價1。6萬；單人獨立包間被稱作“金鑽大床房”，售價5萬。每兩間房都有一個獨立衛生間，環境自然不必多說，誇張點說連衛生間裡的味道都是香氣撲鼻的，至於地面、床鋪之類保持整潔那更是最基本的。
而每節車廂的服務人員也都是經過空姐般的嚴格培訓的，服務十分細緻。而除了臥鋪外，
列車上還專門開闢了餐廳車廂、酒吧車廂
。
在火車上很多人都擔心的餐飲問題在這裡完全不是問題，新東方快車上的廚師不僅對各色美食如數家珍，還要考慮到不同國家和地區不同客人的口味，做出不同風格的美味。
酒吧車廂則是徹夜開放的，吃完飯後完全不用擔心沒有娛樂活動來打發時間。寬大的窗戶外可能是是荒涼的大漠、可能是巍峨的雪山也可能是一望無際的草原，完全可以一邊娛樂一邊欣賞窗外的美景。
玩累了，還可以去
24小時配備熱水的淋浴室
，這裡還配有乾溼分離技術，完全不用擔心潮溼、積水的問題，讓人有一種入住五星級酒店的感覺。
在車上許多東西其實都是無需準備的，毛巾、牙刷一類列車上都有相關的配備，除了一些私人物品，其他的都可以在列車上解決。
這列東方快車已經執行十多年了，它的接班人，全新的“新東方快車”也將在不久的未來投入運營，比起上一代，最新的新東方快車的一切設施都將全面升級為遊客帶來更舒適的體驗。
目前的這列東方快車只在每年的四到十月執行，路線基本上
沿著絲綢之路、南疆與北疆執行
，偶爾也會到呼和浩特和北京。只是這樣的新東方快車，真不是一般人消費的起的呀。